হরমুজ প্রণালিতে সৃষ্ট সংকটের প্রেক্ষাপটে, যখন বিশ্বজুড়ে জ্বালানি সরবরাহ গুরুতর হুমকির সম্মুখীন, বাগদাদ দ্রুত গতিতে ভূমধ্যসাগরের দিকে তেল পরিবহনের পুরনো পাইপলাইনগুলো পুনরুজ্জীবিত করার উদ্যোগ গ্রহণ করছে। হরমুজ প্রণালি এড়িয়ে বিকল্প পথ তৈরির এই পরিকল্পনা ইরাক ও পশ্চিমা বিনিয়োগকারীদের জন্য অত্যন্ত আকর্ষণীয় হলেও, সিরিয়ার অভ্যন্তরীণ নিরাপত্তা এবং ইরাকের অভ্যন্তরীণ রাজনৈতিক বিভাজন এই মহাপরিকল্পনাকে বড় বাধায় রূপান্তরিত করেছে।

যুক্তরাষ্ট্রের প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প যখন হোয়াইট হাউসে ইরাকের নবনিযুক্ত প্রধানমন্ত্রী আলী আল-জাইদিকে স্বাগত জানান, তখন তিনি আশ্বাস দিয়েছিলেন যে দুই দেশের মধ্যে বিপুলসংখ্যক চুক্তি সম্পাদিত হতে যাচ্ছে। পরবর্তী কয়েক দিনে শক্তি, প্রযুক্তি ও স্বাস্থ্য খাত মিলিয়ে প্রায় ৬০ বিলিয়ন ডলারের নানা সমঝোতা স্মারক ও চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়, যার মূল কেন্দ্রবিন্দু ছিল ইরাকের তেল শিল্প। বৈঠকের মূল আকর্ষণ ছিল ৭৪ বছরের পুরনো ও ৮৫০ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি পাইপলাইন পুনরুজ্জীবিত করার উচ্চাকাঙ্ক্ষী পরিকল্পনা। এই প্রসঙ্গে তুরস্কে নিযুক্ত মার্কিন রাষ্ট্রদূত টম বারাক মন্তব্য করেন যে, এই প্রকল্প বাস্তবায়িত হলে হরমুজ প্রণালী বিশ্ব রাজনীতির একটি গৌণ বিষয় বা ‘অফটারথট’-এ পরিণত হবে।

আমেরিকান সামরিক বাহিনীর দীর্ঘ ২০ বছরের উপস্থিতির পর ৩০ সেপ্টেম্বরের মধ্যে ইরাক থেকে মার্কিন সৈন্য প্রত্যাহার সম্পন্ন হবে। সৈন্য প্রত্যাহারের এই চূড়ান্ত মুহূর্তে আমেরিকার বড় বড় তেল কোম্পানিগুলো তাদের জায়গা স্থলাভিষিক্ত করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প ও প্রধানমন্ত্রী আল-জাইদির বৈঠকের পর মার্কিন পররাষ্ট্র দপ্তরের এক কর্মকর্তা জানান, হরমুজ প্রণালির বিকল্প পথ তৈরি এবং ইরাকের তেল খাত পুনরুদ্ধারে ইরাক ও সিরিয়ার যৌথ উদ্যোগ ‘কিরকুক-বানিয়াস’ তেল পাইপলাইন পুনরুজ্জীবিত করার পরিকল্পনায় ওয়াশিংটন পূর্ণ সমর্থন দিচ্ছে।

হোয়াইট হাউস বৈঠকের পরপরই ইউএস চেম্বার অফ কমার্সে আয়োজিত আমেরিকান-ইরাকি বিজনেস সামিটে পশ্চিমা তেল কোম্পানিগুলোর সঙ্গে বহু চুক্তি সম্পাদিত হয়। এর মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হলো কিরকুক-বানিয়াস পাইপলাইন সংস্কারের কাজ মার্কিন তেল কোম্পানি শেভরনের নেতৃত্বে সম্পন্ন করা। এখানে একটি যৌথ বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়াম প্রকল্পের সম্ভাব্যতা ও অর্থায়নের পরিকল্পনা তৈরি করছে, অন্যদিকে ইরাক-সিরিয়া যৌথ ওয়ার্কিং গ্রুপ একটি আন্তঃসরকার পরিচালন পদ্ধতি নিয়ে কাজ করছে।

১৯৫২ সালে নির্মিত এই পাইপলাইন দিয়ে সিরিয়ার বানিয়াস বন্দরে দৈনিক প্রায় ৩ লাখ ব্যারেল তেল পরিবাহিত হতো। ১৯৮২ সালে ইরাক ও সিরিয়ার ক্ষমতাসীন বাথ পার্টির রাজনৈতিক দ্বন্দ্বের কারণে এটি বন্ধ হয়ে যায়। পরবর্তীতে ২০০০ সালে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য এটি চালু হলেও ২০০৩ সালে মার্কিন আগ্রাসনের সময় বিমান হামলায় পাইপলাইনটি মারাত্মক ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং গত দুই দশক ধরে অকার্যকর হয়ে পড়ে।

যদিও হরমুজ প্রণালি স্থায়ীভাবে এড়িয়ে যাওয়ার ধারণাটি অর্থনৈতিক ও কৌশলগতভাবে অত্যন্ত লোভনীয়, তথাপি সিরিয়ার নিরাপত্তা পরিস্থিতির অনিশ্চয়তা এতে বড় ঝুঁকি তৈরি করছে। বিশেষ করে দেশটির দক্ষিণাঞ্চলীয় সুওয়েদা প্রদেশে রাষ্ট্রীয় নিরাপত্তা বাহিনী ও সশস্ত্র দ্রুজ গোষ্ঠীগুলোর মধ্যে সাম্প্রতিক সহিংসতা নিরাপত্তা পরিস্থিতিকে জটিল করে তুলেছে। জাতিসংঘের উপ-বিশেষ দূত ক্ল Claudio Cordone এর আগে জাতিসংঘ নিরাপত্তা পরিষদকে নিশ্চিত করেছিলেন যে, দ্রুজ সম্প্রদায়কে মূলধারায় ফিরিয়ে আনার লক্ষ্যে গৃহীত আন্তর্জাতিক রোডম্যাপ বাস্তবায়নে উল্লেখযোগ্য কোনো অগ্রগতি হয়নি।

ইতিহাসে কিরকুক-বানিয়াস পাইপলাইন চালু করার আরও একাধিক উদ্যোগ নেওয়া হয়েছিল, যা আঞ্চলিক উত্তেজনার কারণে ব্যর্থ হয়। ২০০৯ সালে তৎকালীন ইরাকি প্রধানমন্ত্রী নুরি আল-মালেকি রুশ কোম্পানিগুলোর সাথে আলোচনার মাধ্যমে পাইপলাইনটি মেরামতের চেষ্টা করেন। পরবর্তীতে ২০১১ সালে সিরিয়ার তেল মন্ত্রণালয় ইরাকের সাথে নতুন তিনটি পাইপলাইন তৈরির ঘোষণা দিলেও তা শেষ পর্যন্ত বাস্তবায়ন করা সম্ভব হয়নি।

প্রকল্পটির বর্তমান সফলতার ওপর বড় প্রভাব ফেলবে বাগদাদ ও কুর্দিস্তান আঞ্চলিক সরকারের (কেআরজি) পারস্পরিক সম্পর্ক। ব্লু ওয়াটার স্ট্র্যাটেজির জ্বালানি বিশ্লেষক সিরিল উইডারশোভেন মনে করেন, ইরাক সরকারের নীতি নির্ধারণে তেল মন্ত্রণালয় এখন কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করছে এবং বাগদাদ বেশ ভালোভাবেই বোঝে যে রাজনৈতিক বিভাজন সরাসরি রাজস্ব ক্ষতির কারণ হয়ে দাঁড়ায়। তবে মিডল ইস্ট ইনস্টিটিউটের জ্যেষ্ঠ গবেষক জন ক্যালাব্রেস জানান, বাস্তব চিত্রে এখনও দুই পক্ষের বিরোধ পরিষ্কার। গত মার্চ মাসে বাগদাদ পেট্রোডলার স্থানান্তরে নিষেধাজ্ঞা দিলে ইরবিল কিরকুক-জেহান পাইপলাইনে তেল সরবরাহ স্থগিত করে নিজেদের দাবি আদায় করেছিল। এই অভিজ্ঞতা নির্দেশ করে যে, জাতীয় সংকটের মধ্যেও কুর্দি অঞ্চল নিজেদের রাজনৈতিক দর কষাকষি বজায় রাখে, ফলে বড় ধরনের কোনো সমঝোতা সহজে সম্ভব নয়।

এসব জটিলতা সত্ত্বেও হরমুজ প্রণালির ওপর নির্ভরতা পুরোপুরি দূর করতে একটি পূর্ণাঙ্গ পাইপলাইন নেটওয়ার্ক গড়ে তুলতে দৃঢ় প্রতিজ্ঞ বাগদাদ। এর অংশ হিসেবে তুরস্কের ভূখণ্ড দিয়ে পাইপলাইনে তেল রপ্তানি চলছে। ১৯৭৬ সালে তৈরি ৯৭০ কিলোমিটার দীর্ঘ কিরকুক-জেহান পাইপলাইনের বার্ষিক ক্ষমতা ছিল প্রায় ১৫ লাখ ব্যারেল। তবে নানা যুদ্ধ ও বিবাদের কারণে বিভিন্ন সময়ে তা বাধাগ্রস্ত হয়েছে। ২০২৩ সালে সালিসি বিরোধের কারণে দুই বছর বন্ধ থাকার পর গত ১ আগস্ট আঙ্কারা ও বাগদাদ ১ বছরের চুক্তি নবায়ন করে এবং নতুন দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির জন্য কাজ শুরু করেছে। বর্তমানে এই পাইপলাইনটি তার ক্ষমতার ৫০ শতাংশ ব্যবহার করে কাজ করছে এবং এটিকে দক্ষিণ ইরাকের তেলক্ষেত্র পর্যন্ত সম্প্রসারণের আলোচনা চলছে।

চলতি বছরের ফেব্রুয়ারি মাসের শেষের দিকে ইরান যুদ্ধ শুরুর আগেই ইরাক তার তেল খাতের আধুনিকায়ন নিশ্চিত করছিল। টোটালএনার্জিসের ২৭ বিলিয়ন ডলারের চুক্তি, বিপি'র চারটির উত্তরীয় তেলক্ষেত্র সংস্কার এবং চীনের সহায়তায় আল-ফাও শোধনাগার নির্মাণের মতো বহু প্রকল্প চলমান ছিল। তবে বর্তমান যুদ্ধে এই কাজগুলো বিলম্বিত হলেও দীর্ঘমেয়াদে হরমুজ সংকট এড়াতে এই পাইপলাইন কৌশলগত ঢাল হিসেবে কাজ করবে বলে বাজার বিশ্লেষকরা মনে করছেন।

সিরিয়ার মধ্য দিয়ে এই পুনর্নির্মাণ সম্পন্ন হতে প্রায় চার বছর সময় এবং আনুমানিক ১৫ বিলিয়ন ডলার ব্যয় হতে পারে। এটি বর্তমান সংকট তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান না করলেও আগামী ২৫ বছরের জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে অত্যন্ত জরুরি।

কিরকুক-বানিয়াস ছাড়াও অন্য পাইপলাইনগুলোর ওপরও মনোযোগ দিচ্ছে ইরাক। ইরাকের দক্ষিণ তেলক্ষেত্র থেকে জর্ডানের আকাবা বন্দর পর্যন্ত ১৮শ' কিলোমিটারের বেশি দীর্ঘ একটি পাইপলাইন নির্মাণের কাজ প্রথম ধাপে (বাসরা-হাদিসা অংশ) শুরু হয়েছে, যার দৈনিক ক্ষমতা হবে ২৫ লাখ ব্যারেল। এছাড়া সিরিয়া হয়ে লেবাননের ত্রিপোলি বন্দর পর্যন্ত বিস্তৃত ৯২৮ কিলোমিটার দীর্ঘ কিরকুক-ত্রিপোলি পাইপলাইন এবং ১৯৪৮ সালে বন্ধ হয়ে যাওয়া ঐতিহাসিক কিরকুক-হাইফা পাইপলাইনের ইতিহাস পর্যবেক্ষণ করে আঞ্চলিক ভূরাজনীতিতে নিরাপত্তা নিশ্চিত করেই এসব বৃহৎ জ্বালানি প্রকল্প বাস্তবায়নে হাঁটছে বাগদাদ।

নিউজের সত্যতা যাচাইয়ের জন্য স্ক্যান করুন