লক্ষ্মীপুর, ১৩ নভেম্বর, ২০২৬ : নাব্যতা সংকটের কারণে লক্ষ্মীপুর-ভোলা নৌপথে চলাচল করছে লঞ্চ ও ফেরি। মেঘনার ডুবোচরে ঘণ্টার পর ঘণ্টা আটকা পড়ে যাচ্ছে এসব নৌযান। এর ফলে যাত্রী ও যানবাহনের চালকদের জন্য সৃষ্টি হচ্ছে দুর্ভোগ। বর্তমানে লঞ্চ ও ফেরি জোয়ার-ভাটার ওপর নির্ভর করে চলাচল করছে। তবে ড্রেজিংয়ের জন্য মাটি রাখার জায়গা না পাওয়ায় সঠিকভাবে অপসারণ করা সম্ভব হচ্ছে না। এর ফলে পুরোপুরি ড্রেজিং করতে সমস্যা দেখা দিচ্ছে।

বিআইডব্লিওটিসি’র মজুচৌধুরীরহাট ফেরিঘাটের সহকারী ম্যানেজার মো. আতিকুজ্জামান এই পরিস্থিতির সত্যতা নিশ্চিত করে বলেন, "জোয়ার-ভাটার দিকে তাকিয়েই ফেরি চালাতে হয়। এতে সরকার রাজস্ব হারাচ্ছে।" তিনি আরও জানান, বিষয়টি ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে জানানো হয়েছে এবং দ্রুত সমস্যা সমাধানের আশাবাদ ব্যক্ত করেন।

মজুচৌধুরীরহাট ঘাটের বিআইডব্লিউটিএ অফিসের উপসহকারী প্রকৌশলী হযরত হাসান নিপু বাসস’কে বলেন, "দেশের দক্ষিণাঞ্চলের ২১ জেলার মানুষের জন্য এই লক্ষ্মীপুর-ভোলা রুট একটি গুরুত্বপূর্ণ নৌপথ।" মেঘনার রহমতখালী, কাটাখালীসহ বিভিন্ন পয়েন্টে ২০টি ডুবোচর জেগে ওঠার কারণে ফেরি ও অন্যান্য নৌযানের চলাচল ব্যাহত হচ্ছে। এর ফলে দু’পাড়ে পণ্যবাহী ট্রাক দিনের পর দিন আটকা পড়ে থাকে, ফলে যাত্রী ও পরিবহন শ্রমিকদের চরম ভোগান্তির শিকার হতে হচ্ছে।

২০০৬ সালের এপ্রিল মাসে তিনটি ফেরি নিয়ে এই নৌ রুটে ফেরি চলাচল শুরু হয়। বর্তমানে চারটি ফেরি এবং ভোলা-বরিশাল নৌ রুটে প্রায় ২০টি লঞ্চ চলাচল করছে। মজুচৌধুরীরহাট লঞ্চঘাটের এক কিলোমিটার দূরে রহমতখালী চ্যানেলে বিশাল একটি ডুবোচর জেগে উঠেছে। এছাড়া নৌ-রুটের বিভিন্ন স্থানে নতুন নতুন ডুবোচরও তৈরি হয়েছে। এসব স্থানে ভাটার সময় কোমর পরিমাণ পানি থাকে। ফলে প্রতিদিন ৪/৫ ঘণ্টা পর্যন্ত যানবাহন ও যাত্রী ডুবোচরে আটকে থাকতে হয়।

গত দুই মাস ধরে এই সমস্যা অব্যাহত রয়েছে। ভাটার সময় এলেই জেগে ওঠা ডুবোচরে ফেরি ও মালবাহী ছোট জাহাজ ঘণ্টার পর ঘণ্টা আটকা পড়ে। এতে যাত্রীদের সীমাহীন দুর্ভোগে পড়তে হচ্ছে। সঠিক সময়ে গন্তব্যে ফেরি ও লঞ্চ না পৌঁছানোর কারণে দু’পাড়ে পণ্যবাহী ট্রাক আটকা পড়ে থাকে। এর ফলে ট্রাকে কাঁচামাল ও বিভিন্ন খাদ্য সামগ্রী নষ্ট হয়ে যাচ্ছে। জোয়ার এলে কিছুটা স্বস্তি মিললেও প্রতিদিন এই নৌরুটে হাজারো যাত্রী পারাপার হচ্ছে।

মজুচৌধুরীরহাট ঘাটের যাত্রী ও শ্রমিকদের অনেকেই জানান, ২৩ কিলোমিটার এই নৌপথ এখন ৩১ কিলোমিটার ঘুরে যেতে হচ্ছে। ৩ ঘণ্টার পথ যেতে সময় লাগছে ৫ থেকে ৬ ঘণ্টা। ঘণ্টার পর ঘণ্টা মাঝ নদীতে আটকা পড়ে থাকতে হচ্ছে। ফলে সঠিক সময়ে গন্তব্যে পৌঁছাতে না পারার কারণে যাত্রীদের চরম ভোগান্তির শিকার হতে হচ্ছে।

ভোলার যাত্রী হুমায়ন কবির এবং পরিবহন চালক মাকছুল আলমসহ অনেকেই জানান, প্রতি বছর কোটি কোটি টাকা ব্যয়ে ড্রেজিং করা হয়। কিন্তু কাজের কাজ কিছুই হচ্ছে না। সঠিক তদারকি করে ভালোভাবে ড্রেজিং করলে এই সমস্যা দূর হবে। নাব্যতার কারণে অনেক সময় ঘণ্টার পর ঘণ্টা ডুবোচরে আটকা পড়ে থাকতে হয়। প্রতিদিন কয়েক হাজার যাত্রী এবং দুইশর বেশি পণ্যবাহী ট্রাক ও বাস পারাপার হচ্ছে।

ফেরি কাবেরীর মাস্টার মাহাবুবুর রহমান বলেন, "চ্যানেলের মুখ সরু হয়ে পড়ায় ফেরি চলাচল বেশ কষ্টসাধ্য হয়ে পড়েছে।" নদীর বিভিন্ন স্থানে নতুন নতুন চর জেগে উঠেছে। এই কারণে ফেরি জোয়ার-ভাটার ওপর নির্ভর করে চলাচল করতে বাধ্য হচ্ছে। ফলে ঘণ্টার পর ঘণ্টা বসে থাকতে হচ্ছে। ফগ লাইট না থাকায় নিরাপত্তার স্বার্থে মাঝ নদীতে ফেরি নোঙর করতে বাধ্য হন তারা। জোয়ার আসলে ফেরি ছাড়তে হয়, আবার অনেক ক্ষেত্রে ফেরি ডুবোচরে আটকে গিয়ে চরম দুর্ভোগে পড়তে হয়। এসব সমস্যা সমাধান হলে সরকারের রাজস্ব বাড়বে এবং মানুষের দুর্ভোগ কমে আসবে।

বিআইডব্লিওটিসির মজুচৌধুরীরহাট ও ভোলার ইলিশা ফেরিঘাটের কর্মকর্তারা মো. আতিকুজ্জামান এবং মো. কাউছার বিষয়টি নিশ্চিত করে বলেন, জোয়ার-ভাটার দিকে তাকিয়েই ফেরি ও লঞ্চ ছাড়তে হয়। ঠিকমতো ফেরি চলাচল করতে না পারায় রাজস্ব কমছে। ড্রেজিং না হওয়ার কারণে এই সমস্যা দেখা দিচ্ছে। বিষয়টি ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে জানানো হয়েছে। দ্রুত সমস্যা সমাধানের আশাবাদ ব্যক্ত করেন তারা।

অপরদিকে বিআইডাব্লিউটিএ’র উপ-সহকারী প্রকৌশলী হযরত হাসান নিপু বাসস’কে জানান, ড্রেজিং করার মাটি রাখার জায়গা না পাওয়ায় সঠিকভাবে অপসারণ করা যাচ্ছে না। এতে পুরোপুরি ড্রেজিং করতে সমস্যা হচ্ছে। দ্রুত নৌ-পথ চালু রাখতে ড্রেজিং অব্যাহত রাখা হয়েছে। পাশাপাশি আরো কয়েকটি ড্রেজিং মেশিন বাড়ানোর চেষ্টা করা হচ্ছে। আশা করা হচ্ছে, বিআইডাব্লিউটিএ নৌপথটি সচল রাখতে কাজ করছে।

নিউজের সত্যতা যাচাইয়ের জন্য স্ক্যান করুন