আঞ্চলিক অস্থিতিশীলতা কাটিয়ে আবারও পূর্ণ শক্তি নিয়ে ঘুরে দাঁড়ানোর প্রত্যয় প্রকাশ করেছেন দুবাই-ভিত্তিক আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থা এমিরেটসের প্রেসিডেন্ট টিম ক্লার্ক। তিনি জানিয়েছেন, শিগগিরই মধ্যপ্রাচ্যে বিমান সংস্থাগুলোর সংকট থেকে তাদের বিমান সংস্থা আগের অবস্থানে ফিরবে।

এদিকে, তিনি বর্তমান পরিস্থিতে কাজে লাগিয়ে সুযোগ নিতে চাওয়া ইউরোপীয় বিমান সংস্থাগুলোকে সতর্ক করে দিয়েছেন। বার্লিনে সাংবাদিকদের সঙ্গে কথা বলার সময় ক্লার্ক বলেন, এমিরেটসের পরিবহন কমানো, হ্রাস করা বা অন্য কিছু করার মনে কোনও ইচ্ছা নেই। তিনি আরও বলেন, কয়েক দশক ধরে উদীয়মান নতুন এয়ারলাইনগুলোর বিরুদ্ধে নিজেদের প্রতিক্রিয়া তৈরির সুযোগ না পেয়েও ইউরোপীয় বিমান সংস্থাগুলোকে তাদের মধ্যপ্রাচ্যের প্রতিদ্বন্দ্বীদের দুর্বলতার সুযোগ নিতে দেখা 'একটু দুঃখজনক'।

এমিরেটসের প্রেসিডেন্ট বলেন, 'তাদের সকলের প্রতি আমার বার্তা হলো, তোমরা কী চাও সে বিষয়ে সতর্ক থেকো, আমরা খুব শক্তভাবে এবং দ্রুত সমর্থন দেব।'

গত ২৮ ফেব্রুয়ারি ইরানে ইসরায়েল ও যুক্তরাষ্ট্রের যৌথ হামলার পর মধ্যপ্রাচ্যের আকাশপথ বন্ধ হয়ে যাওয়ায় এমিরেটস, কাতার এয়ারওয়েজ এবং ইতিহাদ এয়ারওয়েজ তাদের কার্যক্রম কমাতে বাধ্য হয়েছিল। এর ফলে একটি প্রধান বিমান চলাচল অঞ্চল কয়েক সপ্তাহের জন্য বন্ধ হয়ে যায়, যা ডয়চে লুফথানসা এজির মতো সংস্থাগুলোর জন্য একটি সুযোগ তৈরি করে, যারা এখন এশিয়ায় তাদের সক্ষমতা বাড়াচ্ছে।

ইতোমধ্যে কিছু সংস্থা প্রকাশ্যে বলছে, এমিরেটসের মতো সংস্থার কাছ থেকে ব্যবসা ছিনিয়ে নেওয়ার সুযোগ বেশিদিন থাকবে না। এই সপ্তাহের ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের বার্ষিক সভায় কর্মকর্তারা বলেছেন, মধ্যপ্রাচ্যের বিমান সংস্থাগুলো ঘুরে দাঁড়ানোর সঙ্গে সঙ্গে খুব শিগগিরই পরিস্থিতি স্বাভাবিক হয়ে আসবে।

ক্লার্ক এমিরেটসকে বার্লিনসহ আরও বাজারে মুক্ত এবং অবাধ প্রবেশাধিকার দেওয়ার জন্য একটি আবেগপূর্ণ আবেদন করেছেন। এতে বিমান সংস্থাটি দীর্ঘদিন ধরে একটি স্লট পাওয়ার চেষ্টা করছে। জার্মান কর্তৃপক্ষ এখনও সেই ইচ্ছা প্রত্যাখ্যান করেছে। জার্মান সরকার বিমান সংস্থাটিকে তাদের শহরগুলিতে থাকা চারটি স্লটের বাইরে আর কোনো স্লট দেওয়া হবে না বলে জানিয়েছে।

এ প্রসঙ্গে ক্লার্ক বলেছেন, 'আমরা যা কিনেছি, শুধুমাত্র তার মাধ্যমেই জার্মানিতে বিপুল অর্থনৈতিক সম্পদ এনেছি।' তিনি আংশিকভাবে নির্মিত বিমান এবং স্থানীয় সরবরাহকারীদের ওপর করা বিনিয়োগের দিকে ইঙ্গিত করেন। বার্লিনে যাওয়ার অনুমতি পাওয়ার জন্য আমাদের কাছে অত্যন্ত জোরালো কারণ রয়েছে বলেও যুক্ত করেছেন।

ক্লার্ক আরও ইঙ্গিত দিয়েছেন, বিমান সংস্থাটি এয়ারবাস এসই-এর এ৩৫০-১০০০ মডেলের বিমান অর্ডার করার জন্য কোনো তাড়াহুড়ো করছে না, যা একটি ওয়াইডবডি জেটের বড় সংস্করণ এবং বিমান সংস্থাটি ইতোমধ্যেই এটি পরিচালনা করছে। এমিরেটস বড় আকারের বিমানটির ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা নিয়ে সোচ্চার সমালোচনা করেছে এবং বলেছে, রোলস-রয়েস হোল্ডিংস পিএলসি-এর মডেলটি তাদের স্থায়িত্বের নির্দিষ্ট মান পূরণ করে না।

ক্লার্ক বলেন, 'ইঞ্জিনের কী কী উন্নতি করা হয় তা না দেখা পর্যন্ত আমি মনে করি না যে আমরা এ৩৫০-১০০০ নেওয়ার মতো অবস্থানে আছি।' এটি নাতিশীতোষ্ণ আবহাওয়ায় ভালো কাজ করে, কিন্তু উচ্চ টেকঅফ ওজন, বাতাসে থাকা ধূলিকণা, বায়ুচাপ, কম উচ্চতা এবং গ্রীষ্মের মাসগুলোর পরিচালনগত পরিস্থিতির কারণে এটি একটি সত্যিকারের চ্যালেঞ্জ।

এমিরেটস তার বিমানবহরটি এয়ারবাস এ৩৮০ ডাবল-ডেকার এবং বোয়িং কোং-এর ৭৭৭-কে কেন্দ্র করে গড়ে তুলেছে, যার সঙ্গে এ৩৫০-৯০০-এর সংখ্যাও ক্রমশ বাড়ছে। ক্লার্ক বলেছেন, তিনি ওই নির্দিষ্ট বিমানটির কার্যকারিতায় সন্তুষ্ট এবং অবশেষে তাকে উৎপাদন বন্ধ হয়ে যাওয়া এ৩৮০-এর একটি বিকল্প খুঁজে বের করতে হবে, যা হয়তো এ৩৫০-১০০০-এর জন্য দরজা খুলে দেবে।

৭৬ বছর বয়সী ক্লার্ক আরও বলেছেন, তার শিগগিরই অবসর নেওয়ার কোনো পরিকল্পনা নেই। তিনি বিমান সংস্থাটিকে বর্তমান পরিস্থিতি থেকে উত্তরণ দেখতে চান। ক্লার্ক বলেন, 'এমিরেটসে আমাদের একটি দল রয়েছে, যাদের মধ্যে কেউ কেউ আমার মতো আজীবনের কর্মী, যারা এই বিমান সংস্থাকে নিজেদের জীবনের অবিচ্ছেদ্য অংশ করে নিয়েছেন।' তাই আমি যদি ব্যক্তিগতভাবে সরে দাঁড়াই, আমি বেশ আত্মবিশ্বাসী ব্যবসা পরিচালনার জন্য যারা দায়িত্বে রয়েছেন, তারা এই বার্তার গুরুত্ব সম্পর্কে এতটাই অবগত যে আমার অনুপস্থিতিতে এর ওপর কোনো প্রভাব পড়বে না।

নিউজের সত্যতা যাচাইয়ের জন্য স্ক্যান করুন