‘সিটি করপোরেশন এলাকায় তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশা (ই-রিকশা) চলাচল বিধিমালা, ২০২৬’ এর সংশোধনের জন্য প্রস্তাব পেশ করেছে ‘রিকশা, ব্যাটারি রিকশা-ভ্যান ও ইজিবাইক সংগ্রাম পরিষদ’। সংগঠনটি ৯ দফা প্রস্তাব তুলে ধরেছে, যার মধ্যে অন্তত ২ বছর সময় দেওয়ার দাবি, ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রক্রিয়া সুনির্দিষ্ট করা এবং নিবন্ধন ফি কমানোর বিষয় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

বুধবার (১১ নভেম্বর) জাতীয় প্রেসক্লাবের সামনে আয়োজিত একটি বিক্ষোভ সমাবেশে এই প্রস্তাবগুলো উপস্থাপন করা হয়। সমাবেশের পর সংগঠনটির ঢাকা মহানগর শাখা স্থানীয় সরকার, পল্লী উন্নয়ন ও সমবায় মন্ত্রীর কাছে স্মারকলিপি পাঠানোর পরিকল্পনা করেছে।

সমাবেশে বক্তব্য প্রদানকালে সংগঠনের ঢাকা মহানগর শাখার সহসভাপতি জালাল আহমেদ উল্লেখ করেন, ব্যাটারিচালিত রিকশা ও ইজিবাইক দেশের বিভিন্ন জেলা, উপজেলা ও ইউনিয়নে কর্মসংস্থান সৃষ্টি করছে এবং সাধারণ মানুষের জন্য সাশ্রয়ী বাহন হিসেবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। তবে গত ১৩ বছর ধরে উচ্ছেদ, ডাম্পিং, গ্যারেজ বন্ধ এবং গ্রেপ্তারের মাধ্যমে এই খাতের চালক ও মালিকদের হয়রানি করা হচ্ছে।

তিনি আরও জানান, ২০২২ সালের এপ্রিলে সুপ্রিম কোর্টের আপিল বিভাগ ব্যাটারিচালিত যানবাহনের বৈধতার পক্ষে রায় দেয়। এরপর গত ২৯ অক্টোবর সরকার ‘ই-রিকশা চলাচল বিধিমালা, ২০২৬’ জারি করে। যদিও এটি স্বাগত জানানো হয়েছে, তথাপি বেশ কিছু অস্পষ্টতা ও নেতিবাচক দিক রয়েছে বলে তিনি দাবি করেছেন।

সংগ্রাম পরিষদের উত্থাপিত ৯ দফা প্রস্তাব হলো—

১। বিদ্যমান ই-রিকশাকে বুয়েট স্বীকৃত কাঠামোয় রূপান্তরে অন্তত ২ বছর সময় দিতে হবে এবং বিধিমালাকে উচ্ছেদের হাতিয়ার হিসেবে ব্যবহার করা যাবে না।

২। প্রকৃত চালক ও মালিকদের অন্তর্ভুক্ত করে নিবন্ধন প্রক্রিয়ায় স্বচ্ছতা নিশ্চিত করতে হবে।

৩। চালকদের লাইসেন্স দেওয়ার নিয়ম স্পষ্ট করে বিআরটিএকে যুক্ত করতে হবে এবং প্রয়োজনীয় লার্নার ও লাইসেন্স ফরম সংযোজন করতে হবে।

৪। দুই আসনের ই-রিকশার এককালীন ফি ৮ হাজার টাকা (বার্ষিক নবায়ন ৪ হাজার) এবং ৪ আসনের ই-রিকশার এককালীন ফি ১০ হাজার টাকা (বার্ষিক নবায়ন ৫ হাজার) নির্ধারণ করতে হবে।

৫। ই-রিকশার সংখ্যা নির্ধারণে চালক ও সংশ্লিষ্ট সব অংশীজনের মতামত নিতে হবে।

৬। মহাসড়কের পাশে সাইডলেন তৈরি করতে হবে এবং কোন কোন সড়কে চলাচল করবে, তা আলোচনার মাধ্যমে চূড়ান্ত করতে হবে।

৭। চার্জিং স্টেশনে সৌরবিদ্যুৎ ও ব্যয়বহুল বীমা বাধ্যবাধকতা তুলে দিতে হবে এবং সুবিধাজনক স্থানে নতুন চার্জিং স্টেশন করতে হবে।

৮। বিআরটিএর অনুমোদিত নকশায় স্থানীয় উৎপাদকদের ই-রিকশা তৈরির সুযোগ দিতে হবে, যেন সিন্ডিকেট তৈরি না হয়।

৯। সিটি করপোরেশনের বাইরের ক্ষেত্রগুলোতে (পৌরসভা ও উপজেলা) এই বিধিমালার প্রয়োগ কিভাবে হবে, তা পরিষ্কার করতে হবে।

সংগ্রাম পরিষদের নেতারা জানান, তারা এই বিষয়গুলো নিরসনে সরকারের সঙ্গে আলোচনা করতে এবং প্রয়োজনীয় সব ধরনের সহযোগিতা প্রদান করতে প্রস্তুত রয়েছেন।

নিউজের সত্যতা যাচাইয়ের জন্য স্ক্যান করুন