ঢাকা শুক্রবার, ১৩ই নভেম্বর, ২০২৬খ্রিষ্টাব্দ ২৮শে কার্তিক, ১৪৩২বঙ্গাব্দ ০২ই জমাদিউস সানি, ১৪৪৮হিজরী
শুক্রবার, ১৩ই নভেম্বর, ২০২৬ইং ২৮শে কার্তিক, ১৪৩২বাং

মুসলিম ঐতিহ্য ও স্থাপত্যশৈলীর অনন্য নিদর্শন: কুয়ালালামপুরের মসজিদে জামেক


মুসলিম ঐতিহ্য ও স্থাপত্যশৈলীর অনন্য নিদর্শন: কুয়ালালামপুরের মসজিদে জামেক

মালয়েশিয়ার রাজধানী কুয়ালালামপুর শহরটি আধুনিক সুউচ্চ ভবন, ব্যস্ত সড়ক, আন্তর্জাতিক বাণিজ্যকেন্দ্র এবং নগরজীবনের কোলাহলের মাঝে দাঁড়িয়ে আছে একটি ঐতিহাসিক মসজিদের জন্য, যা হলো মসজিদে জামেক। মালয় ভাষায় এর নাম ‘মাসজিদ জামেক’। বর্তমানে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে ‘মাসজিদ জামেক সুলতান আবদুল সামাদ’ নামে পরিচিত।

১৯০৯ সালে আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের মাধ্যমে এই মসজিদটি কুয়ালালামপুরের প্রাচীনতম টিকে থাকা মসজিদগুলোর মধ্যে একটি হিসেবে গণ্য হয়। এর নির্মাণশৈলী, ঐতিহাসিক পটভূমি, অবস্থান এবং নগরসভ্যতার বিকাশের সঙ্গে সম্পর্ক এটিকে সাধারণ দর্শনীয় স্থান থেকে অনেক বেশি তাৎপর্যপূর্ণ করে তুলেছে। মালয়েশিয়ার পর্যটন বিভাগের প্রকাশনায় একে কুয়ালালামপুরের প্রাচীনতম টিকে থাকা মসজিদ হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে।

মসজিদে জামেকের ভৌগোলিক অবস্থান সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য। এটি গোমবাক ও ক্লাং নদীর মিলনস্থলে নির্মিত হয়েছে। দুটি নদীর সংযোগস্থলটি কেবল প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের জন্য গুরুত্বপূর্ণ নয়; বরং কুয়ালালামপুরের ইতিহাসের সঙ্গেও এর প্রত্যক্ষ সম্পর্ক রয়েছে।

আরও পড়ুন: মালয়েশিয়ায় জাল ওয়ার্ক পারমিট তৈরি, দুই বাংলাদেশি গ্রেফতার

কুয়ালালামপুর নামটি মালয় ভাষার ‘কুয়ালা’ ও ‘লুমপুর’ শব্দ থেকে এসেছে। ‘কুয়ালা’ অর্থ নদীর মোহনা বা দুই জলধারার মিলনস্থল এবং ‘লুমপুর’ অর্থ কাদা। ফলে কুয়ালালামপুরের আক্ষরিক অর্থ দাঁড়ায় ‘কাদাময় নদীমোহনা’।

ঐতিহাসিকভাবে নদী ছিল যোগাযোগ, পণ্য পরিবহন, বাণিজ্য এবং জনবসতি গড়ে ওঠার অন্যতম প্রধান মাধ্যম। উনিশ শতকে এই নদীপথকে কেন্দ্র করে কুয়ালালামপুরের জনবসতি ও বাণিজ্যিক কর্মকাণ্ড বিস্তৃত হতে শুরু করে। টিনের খনি ও ব্যবসার কারণে বিভিন্ন জনগোষ্ঠীর মানুষের আগমন ঘটে। ফলে নদীর মিলনস্থলটি ধীরে ধীরে গুরুত্বপূর্ণ জনপদে পরিণত হয়।

মসজিদে জামেক ঠিক সেই ঐতিহাসিক ভূখণ্ডে দাঁড়িয়ে আছে। এর দর্শন মানে শুধু একটি পুরোনো স্থাপত্য দেখা নয়; বরং যে ভৌগোলিক ও অর্থনৈতিক বাস্তবতার ওপর কুয়ালালামপুরের বিকাশ ঘটেছে, তার একটি জীবন্ত ঐতিহাসিক নিদর্শনের সামনে দাঁড়ানো। মালয়েশিয়ার সরকারি রিভার অব লাইফ প্রকল্পের বিবরণেও মসজিদটির অবস্থানকে কুয়ালালামপুরের ঐতিহাসিক পরিচয়ের সঙ্গে সম্পর্কিত করা হয়েছে।

১৯০৯: নির্মাণ ও উদ্বোধনের ইতিহাস

আরও পড়ুন: ন্যায়বিচারের অপেক্ষায় লাখো রোহিঙ্গা জনগোষ্ঠী

মসজিদে জামেক নির্মাণের পেছনে কুয়ালালামপুরের ক্রমবর্ধমান মুসলিম জনগোষ্ঠীর জন্য একটি বৃহৎ ও স্থায়ী উপাসনালয় প্রতিষ্ঠার প্রয়োজন ছিল। মসজিদটি নির্মাণের আগে শহরে মুসলমানদের কয়েকটি ছোট মসজিদ ছিল। বিশেষ করে জাভা স্ট্রিট এলাকায় একটি পুরোনো মসজিদ ছিল, যা মাসজিদ কামপুং রাওয়া বা জাভা স্ট্রিট মস্ক নামে পরিচিত। সড়ক সম্প্রসারণ এবং জনসংখ্যা বৃদ্ধির কারণে পুরোনো মসজিদটি সরিয়ে নেওয়ার প্রয়োজন দেখা দেয়। সেই প্রেক্ষাপটে নতুন ও বৃহত্তর মসজিদ নির্মাণের উদ্যোগ নেওয়া হয়।

ইন্টারন্যাশনাল ইসলামিক ইউনিভার্সিটি মালয়েশিয়ার (আইআইইউএম) গবেষণায় মসজিদে জামেকের নির্মাণকে পুরোনো মাসজিদ কামপুং রাওয়া অপসারণ এবং নতুন মসজিদের প্রয়োজনীয়তার সঙ্গে সম্পর্কিত করা হয়েছে। মসজিদটির নির্মাণকাজের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করা হয় ১৯০৮ সালের ২৩ মার্চ। সেলাঙ্গরের তৎকালীন শাসক সুলতান স্যার আলাউদ্দিন সুলাইমান শাহ নিজ হাতে ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন।

মালয়েশিয়ার জাতীয় আর্কাইভের সংরক্ষিত ঐতিহাসিক তথ্য অনুযায়ী, ১৯০৯ সালের ২৩ ডিসেম্বর সুলতান আনুষ্ঠানিকভাবে মসজিদটির উদ্বোধন করেন। অর্থাৎ ১৯০৮ সালে নির্মাণ শুরু হয়ে পরের বছর মসজিদটি উদ্বোধিত হয়।

মসজিদটির নির্মাণে তৎকালীন ফেডারেটেড মালয় স্টেটস সরকারের অর্থায়ন, সেলাঙ্গরের সুলতানের অনুদান এবং স্থানীয় মালয় সম্প্রদায়ের সদস্যদের সহযোগিতা ছিল। ঐতিহাসিক স্থাপত্যবিষয়ক সংরক্ষিত তথ্য অনুযায়ী, নির্মাণ ব্যয় ছিল ৩৩ হাজার ৫৩৮ দশমিক ২৫ স্ট্রেইটস ডলার। এই অর্থায়নের ইতিহাস থেকে বোঝা যায়, মসজিদটি কেবল সরকারি উদ্যোগে নির্মিত কোনো স্থাপনা ছিল না; স্থানীয় মুসলিম সমাজের অংশগ্রহণও এর প্রতিষ্ঠার সঙ্গে যুক্ত ছিল।

আরও পড়ুন: গাজার শীতকালীন সহায়তায় ৫০ হাজার ডলার অনুদান দিলেন মডেল বেলা হাদিদ

স্থপতি আর্থার বেনিসন হাবব্যাক ছিলেন মসজিদে জামেকের নকশাকার। তিনি তৎকালীন ফেডারেটেড মালয় স্টেটস সরকারের স্থাপত্য বিভাগে দায়িত্ব পালন করতেন। হাবব্যাকের স্থাপত্যকর্মে ভারতীয় উপমহাদেশের মুসলিম স্থাপত্য, মুঘল ঐতিহ্য এবং ঔপনিবেশিক আমলের বিভিন্ন স্থাপত্যরীতির প্রভাব দেখা যায়। মসজিদে জামেক তারই একটি উল্লেখযোগ্য উদাহরণ।

এখানে একটি বিষয় বিশেষভাবে লক্ষণীয়। ব্রিটিশ ঔপনিবেশিক শাসনামলে নির্মিত হলেও মসজিদটির স্থাপত্যে ইউরোপীয় গির্জা বা সরকারি ভবনের প্রচলিত কাঠামো অনুসরণ করা হয়নি। বরং ভারতীয় মুসলিম স্থাপত্যের বিভিন্ন উপাদানকে প্রাধান্য দেওয়া হয়েছে। মসজিদটির স্থাপত্যশৈলীকে সাধারণত মুঘল বা মুঘল-অনুপ্রাণিত এবং ইন্দো-সারাসেনিক ধারার সঙ্গে সম্পর্কিত করা হয়। কোথাও কোথাও এতে মুরিশ স্থাপত্যের প্রভাবও চিহ্নিত করা হয়েছে।

মসজিদে জামেকের দিকে তাকালে প্রথমেই চোখে পড়ে এর গম্বুজ, মিনার, খিলান এবং লাল-সাদা রঙের নান্দনিক সমন্বয়। এর স্থাপত্যের কয়েকটি বৈশিষ্ট্য বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য।

প্রথমত, মসজিদটির প্রধান নামাজের স্থানের ওপর রয়েছে দৃষ্টিনন্দন গম্বুজ। গম্বুজের পাশাপাশি ছোট ছোট ছত্রি বা ছাতার মতো স্থাপত্য উপাদানও দেখা যায়, যা ভারতীয় উপমহাদেশের মুঘল স্থাপত্যের পরিচিত বৈশিষ্ট্য।

আরও পড়ুন: যোগী আদিত্যনাথ: মুসলিমদের বাড়িঘর ও মসজিদ ধ্বংসে ব্যবহৃত বুলডোজার ভারতের ব্র্যান্ড

দ্বিতীয়ত, এর মিনারগুলোতে লাল ইট ও সাদা প্লাস্টারের পর্যায়ক্রমিক ব্যবহার স্থাপনাটিকে স্বতন্ত্র রূপ দিয়েছে। দূর থেকে মিনারগুলোর এই রঙের বিন্যাস সহজেই দর্শনার্থীর দৃষ্টি আকর্ষণ করে।

তৃতীয়ত, মসজিদের চারপাশে খিলানযুক্ত বারান্দা ও চলাচলের জায়গা রয়েছে। এসব খিলান শুধু সৌন্দর্য বৃদ্ধি করেনি, বরং গরম ও আর্দ্র আবহাওয়ায় ছায়াযুক্ত পরিবেশ তৈরিতেও ভূমিকা রেখেছে।

চতুর্থত, মসজিদটির নির্মাণে ইট, কংক্রিট এবং বিভিন্ন অলংকরণ উপাদান ব্যবহৃত হয়েছে। ১৯১২ সালের ১৩ ডিসেম্বর প্রকাশিত ব্রিটিশ স্থাপত্য সাময়িকী দ্য বিল্ডিং নিউজ-এ মসজিদটির স্থাপত্য নিয়ে বিবরণ প্রকাশিত হয়েছিল। সেখানে ইটের দেয়াল, কংক্রিটের মিনার ও অলংকরণ এবং নামাজের স্থানের মেঝেতে বিশেষ নকশার টাইলস ব্যবহারের কথা উল্লেখ করা হয়। এই ঐতিহাসিক বিবরণ মসজিদটির নির্মাণশৈলী সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ প্রাথমিক দলিল হিসেবে বিবেচিত হতে পারে।

মসজিদে জামেককে অনেক সময় কুয়ালালামপুরের প্রথম ইটের মসজিদ হিসেবে পরিচয় করিয়ে দেওয়া হয়। তবে ঐতিহাসিক নির্ভুলতার জন্য বিষয়টি একটু ব্যাখ্যা করা প্রয়োজন। কুয়ালালামপুরে মসজিদে জামেক প্রতিষ্ঠার আগেও মুসলমানদের উপাসনালয় ছিল। উনিশ শতকের সত্তরের দশকেই সেখানে মসজিদের অস্তিত্বের ঐতিহাসিক উল্লেখ পাওয়া যায়। অর্থাৎ ১৯০৯ সালের আগে কুয়ালালামপুরে কোনো মসজিদ ছিল না—এমন ধারণা সঠিক নয়।

আরও পড়ুন: তুরস্ক ও কাতারের মধ্যে নতুন পারস্পরিক প্রতিরক্ষা চুক্তি স্বাক্ষর

২০১১ সালে প্রকাশিত মালয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষণা সাময়িকী জার্নাল আল-তামাদ্দুন-এর একটি গবেষণায় বলা হয়েছে, মসজিদে জামেক কুয়ালালামপুরের প্রাচীনতম ইটনির্মিত মসজিদগুলোর অন্যতম। একই গবেষণায় ১৮৮৪ সালে নির্মিত একটি চীনা উপাসনালয় এবং ১৮৯০ সালে প্রতিষ্ঠিত সেন্ট মেরি চার্চের কথাও উল্লেখ করা হয়েছে। ফলে মসজিদটিকে কুয়ালালামপুরের প্রথম বৃহৎ ইটনির্মিত মসজিদগুলোর অন্যতম বলা যায়।

দীর্ঘদিন মসজিদটি মাসজিদ জামেক কুয়ালালামপুর নামেই পরিচিত ছিল। পরবর্তী সময়ে সেলাঙ্গরের চতুর্থ সুলতান আবদুল সামাদের স্মরণে এর নাম পরিবর্তন করে মাসজিদ জামেক সুলতান আবদুল সামাদ রাখা হয়। ২০১৭ সালের ২৩ জুন সেলাঙ্গরের সুলতান শরাফুদ্দিন ইদ্রিস শাহের উপস্থিতিতে নাম পরিবর্তনের আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন হয় বলে ঐতিহাসিক স্থাপনা বিষয়ক ওয়ারিসান কে এল-এর বিবরণে উল্লেখ রয়েছে।

সুলতান আবদুল সামাদ ১৮৫৭ থেকে ১৮৯৮ সাল পর্যন্ত সেলাঙ্গর শাসন করেন। কুয়ালালামপুরের প্রাথমিক বিকাশের সময়ের সঙ্গে তাঁর শাসনকাল সম্পর্কিত। তাঁর নাম ধারণের মধ্য দিয়ে মসজিদটির সঙ্গে সেলাঙ্গরের ঐতিহাসিক সম্পর্কও প্রতিফলিত হয়েছে।

নগরজীবনে মসজিদে জামেকের ভূমিকা

আরও পড়ুন: ইরানের বিষয়ে আলোচনা করতে ওয়াশিংটনে মোসাদ প্রধান রোমান গফম্যান

মসজিদে জামেক কেবল একটি ঐতিহাসিক স্থাপনা নয়, এটি দীর্ঘদিন কুয়ালালামপুরের মুসলিম জনগণের প্রধান ধর্মীয় কেন্দ্র হিসেবে কাজ করেছে। ১৯৬৫ সালে মালয়েশিয়ার জাতীয় মসজিদ (মাসজিদ নেগারা) প্রতিষ্ঠিত হওয়ার আগে মসজিদে জামেক শহরের প্রধান জুমার মসজিদ হিসেবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। নতুন জাতীয় মসজিদ প্রতিষ্ঠার পরও মসজিদে জামেকের ধর্মীয় ও সামাজিক গুরুত্ব বজায় রয়েছে।

এটি এখনো একটি সক্রিয় মসজিদ। এখানে নিয়মিত নামাজ আদায় হয় এবং স্থানীয় মুসলিম জনগণ ধর্মীয় কার্যক্রমে অংশগ্রহণ করে। মালয়েশিয়ার ইসলামিক ডেভেলপমেন্ট ডিপার্টমেন্টের (জেএকেআইএম) মসজিদবিষয়ক তথ্যভান্ডারেও এটি একটি সক্রিয় মসজিদ হিসেবে তালিকাভুক্ত।

এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে টিকে থাকা একটি স্থাপনার জন্য নিয়মিত সংরক্ষণ ও সংস্কার অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। মসজিদে জামেকও সময়ের সঙ্গে বিভিন্ন সংস্কার ও সম্প্রসারণের মধ্য দিয়ে গেছে। মালয়েশিয়ার ইসলামিক ডেভেলপমেন্ট ডিপার্টমেন্টের তথ্য অনুযায়ী, ১৯৭৯ সাল থেকে এর পুনরুদ্ধার ও সম্প্রসারণের কাজ শুরু হয়ে ১৯৮৩ সালের ১০ মে পর্যন্ত চলে। এসব কাজে মূল স্থাপত্যশৈলী অক্ষুণ্ণ রাখার বিষয়টি গুরুত্ব পেয়েছিল।

২০০৯ সালে মসজিদটি নির্মাণের শতবর্ষ পূর্ণ করে। ঐতিহাসিক স্থাপত্যের গুরুত্ব বিবেচনায় এটিকে মালয়েশিয়ার জাতীয় ঐতিহ্যের মর্যাদায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে বলে স্থাপত্যবিষয়ক সংরক্ষিত তথ্যসূত্রে উল্লেখ রয়েছে।

মসজিদে জামেক ও রিভার অব লাইফ: ঐতিহ্য ও আধুনিক নগরায়ণের সহাবস্থান

মসজিদে জামেকের পাশেই রয়েছে রিভার অব লাইফ প্রকল্পের গুরুত্বপূর্ণ অংশ। কুয়ালালামপুরের ঐতিহাসিক নদীপথ ও আশপাশের এলাকাকে আধুনিক নগরপরিকল্পনার আওতায় নতুনভাবে সাজানোর উদ্যোগ এটি। এখানে নদীর তীর, হাঁটার পথ, আলোকসজ্জা এবং জনপরিসর উন্নয়নের মাধ্যমে পুরোনো শহরের ঐতিহাসিক পরিচয়কে নতুনভাবে উপস্থাপন করা হয়েছে।

দিনের আলোয় মসজিদটির গম্বুজ ও মিনার নদীর পটভূমিতে দৃষ্টিনন্দন দৃশ্য তৈরি করে। রাতের আলোকসজ্জায় পুরো এলাকাটি ধারণ করে ভিন্ন রূপ। একদিকে শতবর্ষী মসজিদ, অন্যদিকে আধুনিক নগরায়ণ—অতীতের স্থাপত্য অক্ষুণ্ণ রেখে তার চারপাশে আধুনিক জনপরিসর গড়ে তোলার একটি উল্লেখযোগ্য উদাহরণ এটি।

কুয়ালালামপুরের কেন্দ্রস্থল জালান তুন পেরাক-এ মসজিদটির অবস্থান। মাসজিদ জামেক এলআরটি স্টেশন থেকে সহজেই এখানে যাওয়া যায়। অমুসলিম দর্শনার্থীদের শালীন পোশাক পরতে হয়। প্রবেশের আগে জুতা খুলতে হয়। প্রয়োজন হলে প্রবেশপথে দর্শনার্থীদের জন্য আলখাল্লা ও মাথা ঢাকার কাপড় দেওয়া হয়।

কুয়ালালামপুর ভ্রমণে মসজিদে জামেককে শুধু একটি ধর্মীয় স্থাপনা হিসেবে দেখলে এর প্রকৃত গুরুত্ব অনুধাবন করা সম্ভব নয়। এটি একই সঙ্গে নগর ইতিহাস, মুসলিম স্থাপত্য, ঔপনিবেশিক শাসন, স্থানীয় সমাজের বিকাশ এবং আধুনিক মালয়েশিয়ার সাংস্কৃতিক পরিচয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থল।

মসজিদে জামেকের আশপাশে সুলতান আবদুল সামাদ ভবন, মারদেকা স্কয়ার ও ঐতিহাসিক নগরকেন্দ্র রয়েছে। ফলে একই সিটি ট্যুরে কুয়ালালামপুরের ঔপনিবেশিক ইতিহাস, স্বাধীনতার ইতিহাস এবং মুসলিম ঐতিহ্য সম্পর্কে ধারণা নেওয়া সম্ভব।

একটি শহরের পরিচয় শুধু তার সুউচ্চ ভবন, আধুনিক সড়ক কিংবা বাণিজ্যিক সাফল্যে সীমাবদ্ধ থাকে না। তার প্রকৃত পরিচয় গড়ে ওঠে ইতিহাস, সংস্কৃতি, ধর্মীয় ঐতিহ্য, মানুষের জীবনযাপন এবং অতীতকে সংরক্ষণের মধ্য দিয়ে। মসজিদে জামেক সেই অর্থে কুয়ালালামপুরের একটি গুরুত্বপূর্ণ ঐতিহাসিক দলিল।

সময়ের পরিবর্তনে শহরটি আধুনিক হয়েছে, নদীর তীর বদলেছে, চারপাশে গড়ে উঠেছে বহুতল ভবন। কিন্তু মসজিদে জামেক এখনো দাঁড়িয়ে আছে তার স্বতন্ত্র স্থাপত্য ও ঐতিহাসিক পরিচয় নিয়ে। আধুনিকতার সঙ্গে ঐতিহ্যের বিরোধ থাকা জরুরি নয়। বরং ঐতিহ্যকে ধারণ করেই আধুনিক শহর তার স্বকীয়তা অর্জন করতে পারে—কুয়ালালামপুরের মসজিদে জামেক যেন সেই কথাটিই মনে করিয়ে দেয়।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

পরবর্তী খবর

কাবাঘরের পাশে আটটি দুর্লভ অ্যালাবাস্টার পাথরের ইতিহাস

আন্তর্জাতিক ডেস্ক

তালাশ বিডি ডেস্ক

শুক্রবার, ১৩ই নভেম্বর, ২০২৬ ইং

১২:৫৩ পি.এম


কাবাঘরের পাশে আটটি দুর্লভ অ্যালাবাস্টার পাথরের ইতিহাস

পবিত্র কাবাঘরের দরজার ডান পাশে স্থাপন করা আটটি হলুদাভ পাথর অনেকের দৃষ্টি আকর্ষণ করে। যদিও এগুলো দেখতে সাধারণ মার্বেলের মতো, তবে তাদের রয়েছে একটি দীর্ঘকালীন ইতিহাস এবং বিশেষ ঐতিহাসিক গুরুত্ব।

এই বিরল প্রজাতির পাথরগুলো অ্যালাবাস্টার নামে পরিচিত। প্রায় আট শতাব্দী আগে এগুলো পবিত্র মসজিদুল হারামে স্থাপন করা হয়েছিল। যদিও এক সময় পাথরগুলোর কয়েকটি চুরি হয়ে যায়, পরবর্তীতে সেগুলো উদ্ধার করে আবার যথাস্থানে স্থাপন করা হয়।

ঐতিহাসিক বিবরণ অনুসারে, ৬৩১ হিজরিতে আবু জাফর আল-মানসুর নামের একজন ব্যক্তি পাথরগুলো পবিত্র মসজিদুল হারামে উপহার হিসেবে প্রদান করেন।

পরে এগুলো কাবাঘরের পাশে স্থাপন করা হয়। এভাবে দীর্ঘকাল ধরে পাথরগুলো পবিত্র কাবার ঐতিহাসিক নিদর্শন হিসেবে পরিচিত হয়ে উঠেছে।

তবে আটটি অ্যালাবাস্টার পাথরের আকার এক রকম নয়। বর্ণনা অনুযায়ী, সবচেয়ে বড় পাথরটির দৈর্ঘ্য প্রায় ৩৩ সেন্টিমিটার এবং প্রস্থ প্রায় ২১ সেন্টিমিটার। কাবাঘরের দরজার ডান পাশে পাশাপাশি স্থাপিত পাথরগুলো তাদের স্বতন্ত্র রং ও গঠনের কারণে সহজেই নজর কাড়ে।

১২১৩ হিজরিতে কয়েকটি পাথর চুরি হয়ে যায়। পরে এক অজ্ঞাতপরিচয় ব্যক্তির মরদেহের কাছে সেগুলো পাওয়া যায় বলে উল্লেখ করা হয়েছে। দীর্ঘ সময় পর ১৩৭৭ হিজরিতে পাথরগুলো পুনরায় পবিত্র কাবাঘরের পাশে স্থাপন করা হয়। এভাবে দীর্ঘ বিরতির পর ঐতিহাসিক নিদর্শনগুলো আবার তাদের পূর্বের স্থানে ফিরে আসে। এগুলো পবিত্র কাবার দীর্ঘ ইতিহাসের সঙ্গে সম্পৃক্ত একটি ঐতিহাসিক নিদর্শন।

সূত্র : দি ইসলামিক ইনফরমেশন

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

পরবর্তী খবর

‘রান ইট’ সফরে ইউরোপ-আমেরিকা মাতাতে আসছে কে-পপ ব্যান্ড ‘স্ট্রে কিডস’

আন্তর্জাতিক ডেস্ক

বিনোদন ডেস্ক

শুক্রবার, ১৩ই নভেম্বর, ২০২৬ ইং

১২:৫৪ পি.এম


‘রান ইট’ সফরে ইউরোপ-আমেরিকা মাতাতে আসছে কে-পপ ব্যান্ড ‘স্ট্রে কিডস’

কে-পপ ব্যান্ড ‘স্ট্রে কিডস’-এর সদস্যরা তাদের ক্যারিয়ারের সবচেয়ে বড় কয়েকটি মঞ্চে গান পরিবেশন করার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন। রয়টার্সের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৭ সালে ইউরোপ ও উত্তর আমেরিকার বিভিন্ন বড় স্টেডিয়ামে অনুষ্ঠিত হতে যাচ্ছে তাদের বিশ্ব সফর ‘রান ইট’।

২০২৭ সালের ১৬ মে যুক্তরাষ্ট্রের সিয়াটলে এই সফরের সূচনা হবে। এরপর কানাডার ভ্যাঙ্কুভার, যুক্তরাষ্ট্রের লস অ্যাঞ্জেলেস, ফ্রান্সের প্যারিস, যুক্তরাজ্যের লন্ডন এবং স্পেনের বার্সেলোনাসহ আরো বেশ কয়েকটি শহরে কনসার্টের পরিকল্পনা রয়েছে। সফরটি ইতালির মিলানের সান সিরো স্টেডিয়ামে গ্রীষ্মে শেষ হবে।

স্ট্রে কিডস এর আগে এশিয়ার কিছু শহরে কনসার্টের ঘোষণা দিয়েছিল। কনসার্ট আয়োজক প্রতিষ্ঠান লাইভ নেশন এন্টারটেইনমেন্টের প্রকাশিত সূচি অনুযায়ী, এবার তারা একের পর এক বড় স্টেডিয়ামে গান পরিবেশন করবে।

সিউলে এক সাক্ষাৎকারে আট সদস্যের এই ব্যান্ডের নেতা ব্যাং চ্যান বলেন, “আমরা সত্যিই আনন্দিত। আরো অনেক দূরে যাওয়ার এবং আমাদের অনুষ্ঠানের জন্য অপেক্ষা করে থাকা ভক্তদের সামনে গান গাওয়ার সুযোগ পাচ্ছি।”

বিশ্ব সফরের পূর্বে বাণিজ্যিক সাফল্যে বেশ কয়েকটি নতুন রেকর্ড গড়েছে স্ট্রে কিডস। এর মাধ্যমে বিশ্বের শীর্ষ কনসার্ট ও অ্যালবাম প্রকাশকারী শিল্পীদের তালিকায় নিজেদের অবস্থান আরো শক্তিশালী করেছে তারা। ২০২৬ সালের আগস্টে ‘দিস অ্যান্ড দ্যাট’ নামে একটি ছোট অ্যালবাম প্রকাশ করে নতুন রেকর্ড গড়ে স্ট্রে কিডস। তাদের নয়টি অ্যালবাম ও ছোট অ্যালবাম বিলবোর্ড ২০০ তালিকায় সরাসরি প্রথম স্থানে উঠেছে। তারা প্রথম সংগীতশিল্পী দল হিসেবে এ কৃতিত্ব অর্জন করেছে।

২০২৭ সালের বিশ্ব সফরে স্ট্রে কিডস ২০২৫ সালের তুলনায় কয়েকটি অঞ্চলে আরো বড় মঞ্চে অনুষ্ঠান করবে। তবে দক্ষিণ কোরিয়ার বাধ্যতামূলক সামরিক সেবায় যোগ দেওয়ার কারণে ২০২৭ সালের সফরে লি নোকে পাওয়া যাবে না। তার সামরিক বাহিনীতে যোগ দেওয়ার কথা বছরের শুরুর দিকে। দলের সদস্যদের মধ্যে তিনিই প্রথম এই সেবায় যোগ দেবেন।

দলের অস্ট্রেলীয় দুই সদস্য ব্যাং চ্যান ও ফেলিক্স সিডনির স্মৃতিচারণ করেছেন। এই শহরেই তাদের বেড়ে ওঠা। সেখানকার কয়েকটি সমুদ্রসৈকতে বন্ধুদের সঙ্গে কাটানো সময়ের কথা মনে পড়ে তাদের। ব্যাং চ্যান ভবিষ্যতে অন্য সংগীতশিল্পীদের সঙ্গে কাজ করার আগ্রহের কথাও জানিয়েছেন। তিনি সিডনিভিত্তিক হিপ-হপ দল ১৩০০-এর নাম উল্লেখ করেন এবং জানান, তাদের সঙ্গে কাজ করার সম্ভাবনাও রয়েছে।

তিনি বলেন, “আমরা সব সময়ই এ ধরনের কাজের জন্য প্রস্তুত। শুধু আমাদের ফোন করুন। একসঙ্গে নতুন কিছু তৈরি করতে আমরা আগ্রহী।” বছরের শেষ দিকে ব্যস্ত সময় কাটলেও বড়দিনে আনন্দ করার পাশাপাশি কিছুটা নিরিবিলি সময় কাটাতে চান দলের সদস্য হিউনজিন।

তিনি বলেন, “বড়দিনে আমি একটি কোট পরতে চাই। গলায় ভালোভাবে মাফলার জড়িয়ে বড়দিনের গান শুনতে শুনতে বরফের ওপর দিয়ে হাঁটতে চাই।” হিউনজিন আরো বলেন, “এরপর বড়দিনের সাজে সাজানো খোলা আকাশের নিচে কোনো ক্যাফেতে যাব। সেখানে বসে মার্শম্যালো দেওয়া এক কাপ হট চকোলেট পান করব। আর চুপচাপ সময় কাটাব।”

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

পরবর্তী খবর

দখল-দূষণমুক্ত করে ঢাকার চারপাশে চালু হবে বৃত্তাকার নৌপথ

আন্তর্জাতিক ডেস্ক

তালাশ বিডি ডেস্ক

শুক্রবার, ১৩ই নভেম্বর, ২০২৬ ইং

১২:৫৫ পি.এম


দখল-দূষণমুক্ত করে ঢাকার চারপাশে চালু হবে বৃত্তাকার নৌপথ

ঢাকার চারপাশের নদীগুলোকে দখল ও দূষণমুক্ত করার লক্ষ্যে বৃত্তাকার নৌযোগাযোগ ব্যবস্থা চালুর উদ্যোগ গ্রহণ করেছে সরকার। নৌপরিবহন, সড়ক পরিবহন ও সেতু এবং রেলপথ মন্ত্রী শেখ রবিউল আলম জানিয়েছেন, নদীর তীর সংরক্ষণ, ওয়াকওয়ে নির্মাণ, দূষণের উৎস নিয়ন্ত্রণ এবং আধুনিক নৌযান ও নৌস্টেশন চালুর কার্যক্রম শুরু হয়েছে। তিনি উল্লেখ করেছেন, যদি চলমান পরিকল্পনা দ্রুত বাস্তবায়িত হয়, তাহলে ঢাকার চারপাশে বৃত্তাকার নৌপথ চালু করা সম্ভব হবে।

শুক্রবার সকালে রাজধানীর মোহাম্মদপুরে বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষের উদ্যোগে আয়োজিত বিআইডব্লিউটিএ ওয়াকওয়ে রান-২০২৬ অনুষ্ঠানে নিয়মিত হাঁটাচলা ও ম্যারাথনে অংশগ্রহণকারীদের সঙ্গে তিনি এসব কথা বলেন।

মন্ত্রী আরও বলেন, নদীর দুই পাশ রক্ষা করে মানুষের হাঁটাচলার উপযোগী পরিবেশ তৈরি করা হচ্ছে। ইতোমধ্যে বিভিন্ন স্থানে ওয়াকওয়ে নির্মাণ করা হয়েছে। কিছু স্থানে ওয়াকওয়ের অসম্পূর্ণ সংযোগ বা মিসিং লিংক রয়েছে। সেগুলো নির্মাণের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। নদীর তীরকে এমনভাবে গড়ে তোলা হচ্ছে, যেখানে মানুষ নিয়মিত হাঁটতে পারবেন, নির্মল পরিবেশে সময় কাটাতে পারবেন এবং অবসরে নদীর সৌন্দর্য উপভোগ করতে পারবেন।

তিনি জানান, নদী ও পরিবেশ রক্ষায় জনগণের প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ অংশগ্রহণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। মানুষ যেন নদীর প্রতি সচেতন ও দায়িত্বশীল হন, সে লক্ষ্যেই বিআইডব্লিউটিএ বিভিন্ন উদ্যোগ বাস্তবায়ন করছে। আজকের কর্মসূচিতে নিয়মিত হাঁটাচলা করেন এবং ম্যারাথনে অংশ নেন এমন ব্যক্তিদের সঙ্গে অংশগ্রহণের মূল উদ্দেশ্য হচ্ছে তাদের উৎসাহিত করা এবং তাদের প্রয়োজনীয় সুযোগ-সুবিধা নিশ্চিত করা।

নদী দখল ও দূষণমুক্তকরণ কার্যক্রম সম্পর্কে মন্ত্রী বলেন, ঢাকার চারপাশের নদীগুলোকে দখল ও দূষণমুক্ত করতে ব্যাপক কর্মপরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়েছে। নদীর তীরে ওয়াকওয়ে নির্মাণের ফলে নদীর সীমানা সংরক্ষণ করা সম্ভব হচ্ছে। একই সঙ্গে নদীর তীরে যত্রতত্র ময়লা-আবর্জনা ফেলার প্রবণতা নিয়ন্ত্রণেও ইতিবাচক ভূমিকা রাখছে এসব অবকাঠামো। কিছু এলাকায় ওয়াকওয়ে নির্মাণ এখনো বাকি রয়েছে। সেগুলোও দ্রুত সম্পন্ন করার পরিকল্পনা রয়েছে।

তিনি আরো জানান, নদীদূষণের উৎস হিসেবে প্রায় ৪২৬টি স্পট চিহ্নিত করা হয়েছে। এসব স্থানে রাসায়নিক বর্জ্য, তরল বর্জ্য ও কঠিন বর্জ্য নদীতে গিয়ে পড়ছে। পরিবেশ ও বন মন্ত্রণালয়, বিআইডব্লিউটিএ, সিটি করপোরেশন, ওয়াসাসহ সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোর সমন্বয়ে এসব বর্জ্যের উৎস নিয়ন্ত্রণ এবং নদীতে বর্জ্য প্রবেশ বন্ধে কার্যক্রম গ্রহণ করা হয়েছে। এ কার্যক্রম চলমান রয়েছে।

ঢাকার চারপাশের নদীগুলোতে নৌযান চলাচল ও যোগাযোগব্যবস্থা সম্প্রসারণের পরিকল্পনা তুলে ধরে মন্ত্রী বলেন, সরকার নদীকে শুধু যোগাযোগের মাধ্যম হিসেবে নয়, পর্যটন ও বিনোদনের একটি আকর্ষণীয় ক্ষেত্র হিসেবেও গড়ে তুলতে চায়। এ লক্ষ্যে নতুন নৌরুট চালু, আধুনিক ও আকর্ষণীয় নৌযান সংযোজন এবং নতুন নৌস্টেশন ও ঘাট নির্মাণের উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে। এসব ঘাট ও স্টেশনকে সড়ক যোগাযোগব্যবস্থার সঙ্গে সমন্বিতভাবে গড়ে তোলার পরিকল্পনা রয়েছে।

মন্ত্রী বলেন, অতীতে ঢাকার চারপাশে বৃত্তাকার নৌপথে যাত্রী পরিবহন চালুর উদ্যোগ নেওয়া হলেও প্রত্যাশিত সাফল্য আসেনি। এর অন্যতম কারণ ছিল সড়কপথের তুলনায় নৌপথে যাতায়াতে বেশি সময় লাগা এবং নদীদূষণের কারণে যাত্রীদের জন্য অনুকূল পরিবেশের অভাব। তবে বর্তমানে নদীদূষণ নিয়ন্ত্রণ, দখলমুক্তকরণ, আধুনিক নৌযান সংযোজন এবং নৌস্টেশন ও ঘাটের উন্নয়নের মাধ্যমে এসব প্রতিবন্ধকতা দূর করার উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।

মন্ত্রী আশাবাদ ব্যক্ত করে বলেন, চলমান কার্যক্রমগুলো দ্রুত বাস্তবায়ন করা সম্ভব হলে ঢাকার চারপাশে বৃত্তাকার নৌযোগাযোগ ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করা যাবে। এর ফলে এক স্থান থেকে অন্য স্থানে যাতায়াতের নতুন সুযোগ সৃষ্টি হবে। পাশাপাশি নদীকেন্দ্রিক পর্যটন ও বিনোদন কার্যক্রমও সম্প্রসারিত হবে। একই সঙ্গে নদীগুলোকে দূষণমুক্ত ও দখলমুক্ত করার কার্যক্রম আরো কার্যকর হবে।

বিআইডব্লিউটিএর এসব উদ্যোগ বাস্তবায়িত হলে ঢাকার চারপাশের নদীগুলো পুনরায় প্রাণ ফিরে পাবে এবং নগরবাসীর জন্য একটি পরিচ্ছন্ন, পরিবেশবান্ধব ও জনবান্ধব নদীকেন্দ্রিক পরিবেশ গড়ে উঠবে বলেও আশা প্রকাশ করেন নৌপরিবহন মন্ত্রী।

অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন—নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের সচিব মো. আতাউর রহমান খান, বিআইডব্লিউটিএর চেয়ারম্যান মুহিদুল ইসলাম, সদস্য (অর্থ, পরিকল্পনা ও পরিচালন এবং প্রকৌশল), মন্ত্রণালয় ও সংস্থার ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

পরবর্তী খবর

বগুড়ায় ট্রাকের সঙ্গে সংঘর্ষে অটোরিকশাচালক মোজাফফর হোসেন নিহত

আন্তর্জাতিক ডেস্ক

তালাশ বিডি ডেস্ক

শুক্রবার, ১৩ই নভেম্বর, ২০২৬ ইং

১২:৫৬ পি.এম


বগুড়ায় ট্রাকের সঙ্গে সংঘর্ষে অটোরিকশাচালক মোজাফফর হোসেন নিহত

বগুড়ার দুপচাঁচিয়ায় সংঘটিত এক দুর্ঘটনায় সিএনজিচালিত অটোরিকশাচালক মোজাফফর হোসেন (৩৯) নিহত হয়েছেন। শুক্রবার (১৩ নভেম্বর) ভোর পাঁচটার সময় দুপচাঁচিয়া-আক্কেলপুর সড়কের খাদ্যগুদামের সামনে এই দুর্ঘটনাটি ঘটে।

মোজাফফর হোসেন, যিনি জয়পুরহাটের আক্কেলপুর উপজেলার দেবীশাউল উত্তরপাড়া এলাকার মজিবর প্রামাণিকের পুত্র ছিলেন, গ্যাস নেওয়ার উদ্দেশ্যে সিএনজিচালিত অটোরিকশা নিয়ে বগুড়ার দিকে যাচ্ছিলেন। ভোরে, তিনি যখন খাদ্যগুদামের সামনে পৌঁছান, তখন বিপরীত দিক থেকে আসা একটি ট্রাকের সঙ্গে অটোরিকশাটির মুখোমুখি সংঘর্ষ ঘটে। এই সংঘর্ষের ফলে তিনি গুরুতর আহত হন।

স্থানীয় লোকজন তাকে উদ্ধার করে বগুড়ার শহীদ জিয়াউর রহমান মেডিক্যাল কলেজ হাসপাতালে নিয়ে গেলে কর্তব্যরত চিকিৎসক তাকে মৃত ঘোষণা করেন। দুপচাঁচিয়া থানার ওসি তাজলিমুর রহমান দুর্ঘটনায় মৃত্যুর বিষয়টি নিশ্চিত করে জানান, মরদেহ শহীদ জিয়াউর রহমান মেডিক্যাল কলেজ হাসপাতালের মর্গে রাখা হয়েছে এবং ঘাতক ট্রাকটি জব্দ করা হয়েছে। এ ঘটনায় আইনগত ব্যবস্থা প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

আর্কাইভ

Please select a date!

নামাজের সময়সূচী

তারিখঃ ২ই জমাদিউস সানি, ১৪৪৮হিঃ
ফজর ০৪:৫৩
জোহর ১১:৪৪
আসর ০৩:৩৮
মাগরিব ০৫:১৪
ইশা ০৬:২৭
সূর্যোদয় : ০৬:১১ সূর্যাস্ত : ০৫:১৪
অনলাইন জরিপ
ফলাফল
থার্টি-ফার্স্ট নাইটে তরুণদের জন্য প্রকাশ্যে পানি-টানি খাওয়ার বিরুদ্ধে আহ্বান। আপনার মন্তব্য দিন
হ্যা
100%
না
0%
মন্তব্য নেই
0%