ইয়েমেনের হুতি বিদ্রোহীরা দাবি করেছে যে, তারা সউদী আরবের রাজধানী রিয়াদের কিং খালিদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, রাষ্ট্রীয় তেল কোম্পানি সউদী আরামকোর স্থাপনাসমূহ এবং একটি আর্থিক কেন্দ্রে হামলা চালিয়েছে। গোষ্ঠীটি জানিয়েছে, তারা ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ও ড্রোন ব্যবহার করে চারটি সামরিক অভিযান পরিচালনা করেছে।

মঙ্গলবার (১০ নভেম্বর) হুতিদের সামরিক মুখপাত্র ইয়াহিয়া সারি এক বিবৃতিতে এই দাবি করেন। রাশিয়ার রাষ্ট্রীয় সংবাদমাধ্যম তাসের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, সারি তাঁর টেলিগ্রাম চ্যানেলে চারটি অভিযানের কথা উল্লেখ করেছেন।

সারি জানান, প্রথম অভিযানের লক্ষ্য ছিল রিয়াদের কিং খালিদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং কিছু তেল পরিবহন পাম্পিং স্টেশন। দ্বিতীয় অভিযানে সউদী আরবের পূর্বাঞ্চলীয় আবকাইক এলাকায় সউদী আরামকোর স্থাপনাগুলোকে লক্ষ্যবস্তু করা হয়েছে বলে তিনি দাবি করেছেন।

হুতি মুখপাত্রের ভাষ্য অনুযায়ী, তৃতীয় অভিযানে ইয়েমেনের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলে সউদী বাহিনীর অবস্থান লক্ষ্য করে হামলা চালানো হয়েছে। চতুর্থ অভিযানের লক্ষ্য ছিল রিয়াদের একটি আর্থিক কেন্দ্র।

তবে, এসব হামলায় কোনো ক্ষয়ক্ষতি বা হতাহতের ঘটনা ঘটেছে কি না, অথবা হামলাগুলো লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হেনেছে কি না, সে বিষয়ে হুতি মুখপাত্র কোনো তথ্য দেননি। হুতিদের এই দাবির সত্যতা স্বাধীনভাবে যাচাই করা সম্ভব হয়নি।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

মিমি চক্রবর্তীর বিয়ের বিষয়টি নিয়ে নতুন করে আলোচনা শুরু হয়েছে। শোনা যাচ্ছে, অভিনেত্রী আগামী ৫ ডিসেম্বর বিয়ের পিঁড়িতে বসতে পারেন। কলকাতার জনপ্রিয় ফ্যাশন ডিজাইনার সব্যসাচী মুখোপাধ্যায়ের দোকানে সম্প্রতি মিমির উপস্থিতি এই গুঞ্জনে নতুন মাত্রা যোগ করেছে। তবে, এ বিষয়ে এখনও কিছু বলেননি তিনি।

বিনোদন জগতের বিভিন্ন সূত্র থেকে জানা গেছে, মিমি বেশ কয়েক বছর ধরে সিদ্ধার্থ নামের এক ব্যক্তির সঙ্গে সম্পর্কিত। তিনি চলচ্চিত্র বা বিনোদন জগতের কেউ নন। পেশাগতভাবে নৌবাহিনীর সঙ্গে যুক্ত বলে শোনা গেলেও, তাঁর পরিচয় নিয়ে রয়েছে নানা ধরনের তথ্য। তবে, সম্পর্কের বিষয়টি নিয়ে বরাবরই নীরব থেকেছেন অভিনেত্রী।

সম্প্রতি দক্ষিণ কলকাতার সব্যসাচী মুখোপাধ্যায়ের ফ্যাশন স্টোরে মিমিকে দেখা যায়। এ সময় তাঁর সঙ্গে ছিলেন ব্যক্তিগত রূপসজ্জাশিল্পী ও স্টাইলিস্ট। স্টোর থেকে বের হওয়ার সময়, স্টাইলিস্টকে জড়িয়ে ধরতেও দেখা যায় তাঁকে। পরে, গাড়িতে করে সেখান থেকে চলে যান অভিনেত্রী। তাঁর এই উপস্থিতির ছবি ও ভিডিও ছড়িয়ে পড়ার পর নতুন আলোচনা শুরু হয়।

বলিউডের একাধিক তারকার বিয়ের পোশাক তৈরি করেছেন সব্যসাচী মুখোপাধ্যায়। দীপিকা পাড়ুকোন, প্রিয়াঙ্কা চোপড়া, আলিয়া ভাট ও রানি মুখোপাধ্যায়ের মতো তারকারাও বিয়ের বিশেষ পোশাকের জন্য এই ডিজাইনারকে বেছে নিয়েছিলেন। ফলে, মিমির সেখানে যাওয়াকে বিয়ের প্রস্তুতির অংশ হিসেবে দেখছেন অনেকে।

গুঞ্জন অনুযায়ী, নভেম্বরেই আইনি বিয়ের আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন করতে পারেন মিমি ও সিদ্ধার্থ। এরপর ৫ ডিসেম্বর মূল আয়োজন হওয়ার কথা রয়েছে। সম্ভাব্য বিয়ের স্থান হিসেবে পাহাড়ি শহর কালিম্পংয়ের নাম উঠে এসেছে। জলপাইগুড়ির মেয়ে মিমির কাছে পাহাড়ের প্রতি বিশেষ টান থাকায়, সেখানেই ঘরোয়া আয়োজনে বিয়ের পরিকল্পনা করছেন বলে শোনা যাচ্ছে।

বিয়ের অনুষ্ঠান শেষে কলকাতায় ফিরে বন্ধু, সহকর্মী ও আত্মীয়স্বজনদের নিয়ে সংবর্ধনার আয়োজন করতে পারেন এই জুটি। তবে, বিয়ের তারিখ, পাত্রের পরিচয় কিংবা আয়োজনের স্থান নিয়ে মিমি চক্রবর্তী এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে কিছু জানাননি। ফলে, সব্যসাচীর দোকানে তাঁর উপস্থিতি ও ৫ ডিসেম্বর বিয়ের খবর আপাতত জল্পনার মধ্যেই সীমাবদ্ধ রয়েছে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ইরাকের বসরা আন্তর্জাতিক স্টেডিয়ামে ১৪ নভেম্বর অনুষ্ঠিত হতে যাওয়া প্রীতি ম্যাচে ইরান ও ফিলিস্তিনের মুখোমুখি হওয়ার কথা রয়েছে। তবে মার্কিন নিষেধাজ্ঞার কারণে ইরানি ফুটবল দলকে বহনকারী বিমানটি বসরা বিমানবন্দরে অবতরণের অনুমতি পায়নি। ফলে, নির্ধারিত গন্তব্যে পৌঁছাতে ব্যর্থ হয়ে বিমানটি ইরানে ফিরে যেতে বাধ্য হয়।

গতকাল এই ঘটনা ঘটেছে বলে বার্তাসংস্থা রয়টার্সকে জানিয়েছে ইরাকের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ। বসরা বিমানবন্দরের দুই মুখপাত্র জানিয়েছেন, যুক্তরাষ্ট্রের আরোপিত নিষেধাজ্ঞার কারণে ইরানি বিমানের অবতরণের অনুমতি দেওয়া হয়নি।

ইরাকে অবতরণ করতে না পেরে বিমানটি নিজ দেশে ফিরে আবাদান বিমানবন্দরে অবতরণ করে। তবে বসরায় অবস্থিত ইরানি দূতাবাস জানিয়েছে, বিমানযোগে পৌঁছাতে না পারলেও সড়কপথে বসরায় যাবে দেশটির ফুটবল দল।

ইরাকের বসরায় আয়োজিত চারজাতি টুর্নামেন্টে অংশ নেওয়ার কথা রয়েছে ইরানের। এই প্রতিযোগিতায় স্বাগতিক ইরাক ছাড়াও লেবানন ও ফিলিস্তিন অংশগ্রহণ করবে। ইরাকের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের একজন কর্মকর্তা জানিয়েছেন, ইরানি বিমানগুলোর ওপর যুক্তরাষ্ট্রের আরোপিত নিষেধাজ্ঞা লঙ্ঘনের ঝুঁকি এড়াতে এ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

এই ঘটনার ফলে ইরাকে ইরানি বিমান চলাচলের ওপর মার্কিন নিষেধাজ্ঞার ক্রমবর্ধমান প্রভাব আবারও সামনে এসেছে। এর আগে ওয়াশিংটন ঘোষণা দিয়েছিল, ২৩ সেপ্টেম্বরের পর যেসব আন্তর্জাতিক কোম্পানি ইরানি এয়ারলাইনগুলোর সঙ্গে ব্যবসায়িক সম্পর্ক বজায় রাখবে, তাদের ওপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হবে। এর মাধ্যমে বিশ্বজুড়ে ইরানের বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থা অকার্যকর করে দেওয়ার লক্ষ্য নির্ধারণ করে যুক্তরাষ্ট্র।

এদিকে, মার্কিন নিষেধাজ্ঞার দ্বিতীয় দফার হুমকি এড়াতে গত সেপ্টেম্বরে বাগদাদ বিমানবন্দরে ইরানি ফ্লাইট চলাচল নিষিদ্ধ করে ইরাক। যুক্তরাষ্ট্রের ট্রেজারি সেক্রেটারি স্কট বেসেন্ট সতর্ক করে বলেছিলেন, যেসব বিমানবন্দর ইরানি এয়ারলাইনগুলোকে সেবা দেবে, সেগুলোও মার্কিন নিষেধাজ্ঞার আওতায় পড়তে পারে। এমনকি এসব বিমানবন্দরকে মার্কিন ডলারভিত্তিক আর্থিক ব্যবস্থা থেকেও বিচ্ছিন্ন করা হতে পারে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

সরকারি অনুমোদন ছাড়া সুপার পেট্রোকেমিক্যাল পিএলসির তেল পরিশোধনাগার (রিফাইনারি) স্থাপনের নতুন উদ্যোগ শুরু হয়েছে। প্রয়োজনীয় সরকারি অনুমোদন না নিয়ে বিপুল পরিমাণ যন্ত্রপাতি আমদানি করা হচ্ছে। তবে এই বিষয়ে সংশ্লিষ্ট সরকারি সংস্থাগুলোর পক্ষ থেকে কার্যকর কোনো পদক্ষেপ দেখা যাচ্ছে না।

যন্ত্রপাতি ও যন্ত্রাংশের বিপুল পরিমাণ আমদানিতে শত শত কোটি টাকার শুল্ক ফাঁকি দেওয়ার অভিযোগ উঠেছে। কিন্তু এসব অভিযোগের তদন্ত না করেই ওপর মহলের তদবিরে প্রতিষ্ঠানটিকে অনুমোদন দেওয়ার তোড়জোড় চলছে।

গতকাল মঙ্গলবার, বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন (বিপিসি) প্রতিষ্ঠানটির রিফাইনারির উৎপাদন কার্যক্রম পরিচালনার অনুমোদনের জন্য সাত সদস্যের একটি কমিটি গঠন করেছে। রিফাইনারি স্থাপনে ২০২৩ সালের নীতিমালার সব শর্ত পূরণ হয়েছে কি না, তা সরেজমিনে পরিদর্শন করে প্রতিবেদন দেবে এই কমিটি। আজ বুধবার, কমিটির সদস্যরা টিকে গ্রুপের এই রিফাইনারি পরিদর্শনে যাওয়ার কথা রয়েছে।

এদিকে, নীতিমালায় স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছে, ‘সরকারের অনুমোদন ছাড়া কোনো রিফাইনারি স্থাপন করা যাবে না।’ তবে সুপার পেট্রোকেমিক্যাল রিফাইনারি সরকারের অনুমোদন না নিয়েই রিফাইনারি স্থাপন করেছে বলে বিপিসির ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা কালের কণ্ঠকে নিশ্চিত করেছেন।

সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে, সরকারি মূল অনুমোদন ছাড়াই রিফাইনারির নির্মাণকাজ চালিয়ে যাওয়ার পাশাপাশি বিপুল পরিমাণ যন্ত্রপাতি আমদানি, শুল্ক ফাঁকির অভিযোগ এবং বছরে ১২ লাখ টন অপরিশোধিত জ্বালানি তেল (ক্রুড অয়েল) আমদানির আবেদন ঘিরে জ্বালানি খাতে নানা প্রশ্ন ও উদ্বেগ তৈরি হয়েছে। বিশেষজ্ঞরা আশঙ্কা প্রকাশ করেছেন, প্রয়োজনীয় অনুমোদন ও নিরাপত্তাব্যবস্থা নিশ্চিত না করে এ ধরনের স্পর্শকাতর শিল্পপ্রতিষ্ঠান নির্মাণ ও পরিচালনার উদ্যোগ দেশের জ্বালানি নিরাপত্তার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে।

গতকাল, বিপিসির সচিব শাহিনা সুলতানার সই করা এক অফিস আদেশে সাত সদস্যের কমিটি গঠন করা হয়। কমিটির আহ্বায়ক করা হয়েছে বিপিসির মহাব্যবস্থাপককে (বাণিজ্য ও অপারেশন)। কমিটির অন্যান্য সদস্যরা হলেন—ইস্টার্ন রিফাইনারি পিএলসির (ইআরপিএলসি) উপমহাব্যবস্থাপক (অপারেশন), উপমহাব্যবস্থাপক (প্ল্যানিং অ্যান্ড শিপিং), জিওপিএলসির উপমহাব্যবস্থাপক (অপারেশন), এমপিপিএলসির উপমহাব্যবস্থাপক (অপারেশন) এবং ইআরপিএলসির সহকারী মহাব্যবস্থাপক (প্ল্যানিং)। বিপিসির ব্যবস্থাপক (বাণিজ্য ও অপারেশন) কমিটির সদস্যসচিব হিসেবে দায়িত্ব পালন করবেন।

অফিস আদেশে উল্লেখ করা হয়েছে, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিভাগের প্রণীত ‘বেসরকারি পর্যায়ে রিফাইনারি স্থাপন, অপরিশোধিত জ্বালানি তেল আমদানিপূর্বক মজুদ, প্রক্রিয়াকরণ, পরিবহন ও বিপণন নীতিমালা-২০২৩’ অনুযায়ী সুপার পেট্রোকেমিক্যাল পিএলসি রিফাইনারি স্থাপনের সব শর্ত পূরণ হয়েছে কি না, তা সরেজমিনে পরিদর্শন করতে হবে। পরিদর্শনের তিন দিনের মধ্যে বিপিসির চেয়ারম্যানের কাছে প্রতিবেদন জমা দিতে হবে।

সরকারি অনুমোদন ও রিফাইনিং লাইসেন্স না থাকলেও চট্টগ্রামভিত্তিক টিকে গ্রুপের প্রতিষ্ঠান সুপার পেট্রোকেমিক্যাল পিএলসি তাদের রিফাইনারি নির্মাণের কাজ চালিয়ে যাচ্ছে বলে সরকারি নথিপত্র বিশ্লেষণ ও সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে। একটি রিফাইনারি স্থাপন ও পরিচালনার জন্য বিভিন্ন সরকারি দপ্তরের ৩০টির বেশি অনুমোদন ও ছাড়পত্র প্রয়োজন। এর মধ্যে রয়েছে বিপিসি ও বাংলাদেশ ব্যাংকের ছাড়পত্র, পরিবেশ অধিদপ্তরের অবস্থানগত ও পরিবেশগত ছাড়পত্র, ফায়ার সার্ভিস ও সিভিল ডিফেন্সের লাইসেন্স, বিস্ফোরক পরিদপ্তরের অনুমোদন, কলকারখানা ও প্রতিষ্ঠান পরিদর্শন অধিদপ্তরের লে-আউট ও নিরাপত্তা অনুমোদন, আমদানি-রপ্তানি নিয়ন্ত্রকের বিশেষ পারমিট এবং জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের (এনবিআর) কাস্টমস বন্ডেড ওয়্যারহাউস লাইসেন্স ও ভ্যাট নিবন্ধন।

অভিযোগ রয়েছে, এসব প্রয়োজনীয় অনুমোদন ছাড়াই কারখানার জন্য বিপুল পরিমাণ যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম আমদানি করা হয়েছে। আমদানির ক্ষেত্রে শুল্ক ফাঁকির অভিযোগও উঠেছে। যন্ত্রপাতির আড়ালে অন্য কোনো পণ্য আমদানি কিংবা চোরাচালানের ঘটনা ঘটেছে কি না, তা যথাযথভাবে যাচাই করা হয়েছে কি না, সে প্রশ্নও তুলছেন সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা।

খাতসংশ্লিষ্ট বিশেষজ্ঞরা বলছেন, একটি অনুমোদনহীন রিফাইনারির জন্য এভাবে যন্ত্রপাতি আমদানির সুযোগ তৈরি হওয়া নিয়ন্ত্রণব্যবস্থার দুর্বলতাকে সামনে নিয়ে এসেছে। একই সঙ্গে যথাযথ নিরাপত্তা ও তদারকি নিশ্চিত না করে কৌশলগত কাঁচামাল আমদানির অনুমতি দেওয়া হলে, তা দেশের জ্বালানি নিরাপত্তার জন্য ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।

জ্বালানি বিভাগ ও বিপিসির ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা বলছেন, সুপার পেট্রোকেমিক্যাল রিফাইনারির প্রয়োজনীয় অনুমোদন না থাকলেও প্রভাবশালী একটি মহলের তৎপরতায় প্রতিষ্ঠানটিকে অনুমোদন দেওয়ার উদ্যোগ চলছে। এখন রিফাইনারি স্থাপনের শর্ত পূরণের বিষয়টি যাচাইয়ের নামে অনুমোদনের পথ তৈরি করা হচ্ছে কি না, তা নিয়েও প্রশ্ন উঠেছে।

অনুমোদনসংক্রান্ত বিতর্কের মধ্যেই সুপার পেট্রোকেমিক্যাল পিএলসি তাদের রিফাইনারিতে পরিশোধনের জন্য বছরে ১২ লাখ টন অপরিশোধিত জ্বালানি তেল আমদানির অনুমতি চেয়ে বিপিসির কাছে আবেদন করেছে। এর মধ্যে চার লাখ টন লাইট ক্রুড এবং আট লাখ টন হেভি ক্রুড আমদানির কথা বলা হয়েছে।

অনুসন্ধানে পাওয়া নথিপত্রে দেখা গেছে, আমদানির আবেদনে কনডেনসেট ও লাইট ক্রুডের সংজ্ঞাগত ও গুণগত পার্থক্যকে এক করে উপস্থাপনের অভিযোগ রয়েছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, কনডেনসেট ও লাইট ক্রুড এক ধরনের কাঁচামাল নয়। কনডেনসেট মূলত প্রাকৃতিক গ্যাসের সঙ্গে পাওয়া তরল উপজাত। অন্যদিকে ক্রুড অয়েল আসে তেলক্ষেত্র থেকে। উৎস, গঠন ও বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে এ দুটির মধ্যে মৌলিক পার্থক্য রয়েছে।

গত ২৭ অক্টোবরের একটি চিঠিতে প্রতিষ্ঠানটি বিপিসির ১০ আগস্টের পত্রের সূত্র উল্লেখ করে ২০২৭ সালে সম্ভাব্য জ্বালানি সরবরাহের পরিকল্পনা তুলে ধরে। এতে বলা হয়, ওই বছর বিপিসিকে দুই লাখ ৫৬ হাজার ৫০০ টন অকটেন, এক লাখ ১৯ হাজার টন পেট্রল, চার লাখ ৬৬ হাজার ৫০০ টন ডিজেল এবং তিন লাখ ৬১ হাজার টন হাই সালফার ফার্নেস অয়েল (এইচএফও) সরবরাহের পরিকল্পনা রয়েছে। এসব জ্বালানি উৎপাদনে চার লাখ টন লাইট ক্রুড ও আট লাখ টন হেভি ক্রুড আমদানি প্রয়োজন বলে চিঠিতে উল্লেখ করা হয়।

সুপার পেট্রোকেমিক্যালের বিভিন্ন সরকারি দপ্তরে পাঠানো চিঠিতেও কাঁচামাল আমদানির পরিকল্পনায় অসংগতি পাওয়া গেছে। বিপিসির মহাব্যবস্থাপক মোহাম্মদ জাহিদ হোসাইন স্বাক্ষরিত গত ১০ আগস্টের চিঠিতে ২০২৭ সালে প্রতিষ্ঠানটির কাছ থেকে সম্ভাব্য জ্বালানি সরবরাহের পরিমাণ জানতে চাওয়া হয়। এর পরিপ্রেক্ষিতে ১২ আগস্ট প্রতিষ্ঠানটির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা প্রণব কুমার সাহা স্বাক্ষরিত চিঠিতে ২০২৭ সালে বিপিসিকে মোট ১২ লাখ তিন হাজার টন পরিশোধিত জ্বালানি সরবরাহের পরিকল্পনা জানানো হয়।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, ফেব্রুয়ারি ছাড়া বছরের বাকি ১১ মাসে প্রতি মাসে ২১ হাজার ৫০০ টন অকটেন ও ১০ হাজার টন পেট্রল সরবরাহের কথা বলা হয়। মে থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত প্রতি মাসে ৫০ হাজার টন ডিজেল এবং ৪২ হাজার টন এইচএফও সরবরাহের পরিকল্পনাও তুলে ধরা হয়।

চিঠিতে বলা হয়, বর্তমানে নির্মীয়মাণ দৈনিক ৩৫ হাজার ব্যারেল ক্ষমতার ক্রুড ডিস্টিলেশন ইউনিট (সিডিইউ) ২০২৭ সালের মার্চে চালুর পরিকল্পনা রয়েছে। সেই হিসাবে এপ্রিল থেকে জ্বালানি সরবরাহের পরিমাণ নির্ধারণ করা হয়েছে। অথচ এর আগে গত ১৪ জুলাই জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ মন্ত্রীকে পাঠানো চিঠিতে একই প্লান্টে পরিশোধনের জন্য বছরে ২০ লাখ টন সৌদি আরবের অ্যারাবিয়ান লাইট ক্রুড অথবা সংযুক্ত আরব আমিরাতের মারবান ক্রুড আমদানির আগ্রহের কথা জানিয়েছিল প্রতিষ্ঠানটি। অর্থাৎ একই রিফাইনারির জন্য বিভিন্ন সময়ে সরকারি দপ্তরে পাঠানো চিঠিতে কাঁচামাল আমদানির পরিমাণ ও পরিকল্পনায় ভিন্নতা দেখা যাচ্ছে। এ ধরনের অসংগতি নিয়েও প্রশ্ন উঠেছে।

বিপিসির চেয়ারম্যান ড. মো. রফিকুল ইসলাম কালের কণ্ঠকে বলেন, ‘সুপার পেট্রোকেমিক্যালের ১২ লাখ টন ক্রুড অয়েল আমদানির প্রস্তাবটি আমরা পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছি। বর্তমানে বেসরকারি কিছু প্রতিষ্ঠান কনডেনসেট আমদানি করে অথবা দেশীয় উৎস থেকে কনডেনসেট সংগ্রহ করে তা প্রক্রিয়াজাত করে বিভিন্ন পেট্রোলিয়াম পণ্য উৎপাদন করছে। দীর্ঘদিন ধরেই এ কার্যক্রম চলে আসছে। এ ক্ষেত্রে ২০২৩ সালের নীতিমালায় আমদানি, প্রক্রিয়াকরণ ও বাজারজাতকরণের সুযোগ রয়েছে। তাই বিদ্যমান নীতিমালা, অনুমোদন এবং তাদের কার্যক্রমের আইনি ভিত্তি যাচাই করতে হবে। শুধু সাদা চোখে দেখলে হবে না, বিষয়টি গভীরভাবে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করতে হবে।’

বিপিসির একজন দায়িত্বশীল ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা কালের কণ্ঠকে জানিয়েছেন, সুপার পেট্রোকেমিক্যালের রিফাইনারি স্থাপনেরই অনুমোদন নেই। একই সঙ্গে প্রতিষ্ঠানটি যে কনডেনসেট পরিশোধন করে জ্বালানি তেল উৎপাদন করছে, সেটিরও অনুমোদন নেই। ফলে অনুমোদনহীন প্লান্টে উৎপাদন কার্যক্রমের পাশাপাশি সেখানে অপরিশোধিত জ্বালানি তেল আমদানির অনুমতি দেওয়ার বিষয়টি ঝুঁকিপূর্ণ বলে মনে করছেন জ্বালানি খাতের সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ