হৃদরোগের চিকিৎসা ক্ষেত্রে প্রযুক্তি ও চিকিৎসাপদ্ধতির পরিবর্তন ঘটছে প্রতিনিয়ত। গবেষণার পরিধি বাড়ছে, এবং নতুন নতুন চিকিৎসা কৌশল আসছে। এসব অগ্রগতিকে কাজে লাগিয়ে হৃদরোগীদের উন্নত সেবা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে রাজধানীতে অনুষ্ঠিত হয়েছে ২০তম বৈজ্ঞানিক সেমিনার অ্যান্ড ওয়ার্কশপ-২০২৬। এই সেমিনারে হৃদরোগের আধুনিক চিকিৎসা, গবেষণা এবং বিশেষজ্ঞ চিকিৎসকদের অভিজ্ঞতা বিনিময়ের ওপর গুরুত্বারোপ করা হয়েছে।

শুক্রবার (১৩ নভেম্বর) রাজধানীর বিজয় সরণিতে বাংলাদেশ মিলিটারি মিউজিয়ামে বাংলাদেশ হার্ট রিসার্চ অ্যাসোসিয়েশনের উদ্যোগে এই সেমিনার ও কর্মশালা অনুষ্ঠিত হয়।

বিশেষজ্ঞরা শিশুদের হৃৎস্পন্দন অনিয়ম, জন্মগত হৃদ্‌রোগ শনাক্তকরণ, ইকোকার্ডিওগ্রাফির ব্যবহার এবং জটিল হৃদরোগের চিকিৎসা নিয়ে আলোচনা করেন। পাশাপাশি, হৃদরোগের বিভিন্ন জটিলতা মোকাবিলায় আধুনিক চিকিৎসাপদ্ধতি প্রয়োগের ওপরও গুরুত্ব দেয়া হয়েছে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, গবেষণালব্ধ জ্ঞান এবং আধুনিক চিকিৎসাপদ্ধতির সমন্বয় হৃদরোগের চিকিৎসায় আরও কার্যকর ভূমিকা রাখতে পারে। তারা জানান, এ ধরনের আয়োজন চিকিৎসকদের জ্ঞান ও দক্ষতা বৃদ্ধির পাশাপাশি দেশের হৃদ্‌রোগ চিকিৎসায় নতুন সম্ভাবনার দ্বার উন্মোচনে সহায়ক হবে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

দৈনিক মুন্সিগঞ্জের বার্তার বর্ষপূর্তি ম্যাগাজিন 'বর্ষবার্তা'র মোড়ক উন্মোচন করেছেন দৈনিক মানবকণ্ঠের সম্পাদক ও ঢাকা সাংবাদিক ইউনিয়নের সভাপতি মোহাম্মদ শহিদুল ইসলাম। শুক্রবার (১৩ নভেম্বর) দুপুরে রাজধানীর জাতীয় প্রেসক্লাবে এ মোড়ক উন্মোচন অনুষ্ঠিত হয়।

মোড়ক উন্মোচনের পর ম্যাগাজিনটির পাতা উল্টিয়ে দেখেন শহিদুল ইসলাম। এ সময় তিনি মুন্সিগঞ্জ-বিক্রমপুরের ইতিহাস, ঐতিহ্য, সাহিত্য ও সমকালীন বিষয় নিয়ে সাজানো এই সংকলনের প্রশংসা করেন এবং পত্রিকাটির সংশ্লিষ্ট সবাইকে অভিনন্দন জানান।

শহিদুল ইসলাম বলেন, "একটি স্থানীয় পত্রিকা এক বছর পূর্ণ করে এমন একটি সংকলন প্রকাশ করছে, এটি সত্যিই আনন্দের খবর। স্থানীয় সাংবাদিকতা কেবল খবর পরিবেশনেই সীমাবদ্ধ নয়, একটি অঞ্চলের ইতিহাস, ঐতিহ্য ও সংস্কৃতি সংরক্ষণেও এর বড় ভূমিকা রয়েছে। 'বর্ষবার্তা'য় সেই চেষ্টার ছাপ দেখতে পাচ্ছি।"

তিনি আরও বলেন, "নতুন পত্রিকার পথচলা সহজ নয়। সততা, পেশাদারত্ব ও পাঠকের আস্থা ধরে রাখতে পারলে দৈনিক মুন্সিগঞ্জের বার্তা অনেক দূর এগিয়ে যাবে। আমি পত্রিকাটির উত্তরোত্তর সাফল্য কামনা করছি।"

অনুষ্ঠানে দৈনিক মুন্সিগঞ্জের বার্তার সম্পাদক আশরাফ ইকবাল শহিদুল ইসলামকে ধন্যবাদ জানান এবং ভবিষ্যতেও তাঁর পরামর্শ ও সহযোগিতা কামনা করেন।

এ সময় উপস্থিত ছিলেন দৈনিক মুন্সিগঞ্জের বার্তার বার্তা সম্পাদক আবু নাসের খান লিমন, মাল্টিমিডিয়া প্রতিনিধি মোহাম্মদ ছিবগাতুল্লাহ ও সিরাজদিখান প্রতিনিধি সিজান খান। এ ছাড়া পত্রিকার অন্যান্য সদস্যরাও উপস্থিত ছিলেন।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

যুক্তরাষ্ট্রের প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প জানিয়েছেন, সৌদি আরব, কাতারসহ উপসাগরীয় কয়েকটি দেশের অনুরোধে ইরানে নতুন করে বড় ধরনের সামরিক হামলা আপাতত স্থগিত থাকবে।

হোয়াইট হাউসে স্টিফেন এ স্মিথকে দেওয়া সাক্ষাৎকারে ট্রাম্প বলেন, তিনি চাইলে এখনই যুদ্ধের অবসান ঘটাতে পারেন। তবে আঞ্চলিক মিত্রদের অনুরোধে ইরানের ওপর অর্থনৈতিক ও সামরিক চাপ অব্যাহত রেখেছেন তিনি।

ট্রাম্প উল্লেখ করেন, সৌদি আরব তাকে অনুরোধ করেছে যে, আপাতত পরিস্থিতি এভাবেই চলতে দেওয়া হোক। কাতার, কুয়েত, সংযুক্ত আরব আমিরাত ও বাহরাইনও বর্তমান কৌশল অব্যাহত রাখার পক্ষে।

তবে তিনি এই অবস্থানের সঙ্গে পুরোপুরি একমত কি না, তা নিয়ে সংশয় প্রকাশ করেন। ট্রাম্প বলেন, “আমি নিশ্চিত নই যে তাদের সঙ্গে আমি একমত কি না।”

উপসাগরীয় দেশগুলো এমন অনুরোধ না জানালে তিনি কি ইরানে নতুন করে হামলা চালাতেন—এমন প্রশ্নের জবাবে ট্রাম্প বলেন, “হ্যাঁ, চালাতাম।”

ট্রাম্পের দাবি, যুক্তরাষ্ট্র এখন পর্যন্ত ইরানের জ্বালানি অবকাঠামো ও সেতুগুলোতে বড় ধরনের হামলা থেকে বিরত রয়েছে। তার ভাষ্য, “এক দিনেই তাদের জ্বালানি অবকাঠামো শেষ করে দিতে পারি। এক দিনেই তাদের সেতুগুলো ধ্বংস করতে পারি। আর এক দিনেই তাদের উৎপাদন সক্ষমতা শেষ করে দিতে পারি। আমার মাত্র তিন দিন লাগবে।”

এদিকে, যুদ্ধের কারণে যুক্তরাষ্ট্রে পেট্রলের দাম বেড়ে যাওয়ায় মধ্যবর্তী নির্বাচনে রিপাবলিকান পার্টির পরাজয়ে প্রভাব পড়েছে বলে তিনি স্বীকার করেছেন। তবে ইরানে হামলা চালানোর সিদ্ধান্তের পক্ষে নিজের অবস্থানও বজায় রেখেছেন ট্রাম্প।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

নারায়ণগঞ্জ-ঢাকা-জয়দেবপুর রেলওয়ে করিডরে একটি পাইলট প্রকল্প বাস্তবায়নের পর সরকার চট্টগ্রাম পর্যন্ত বৈদ্যুতিক ট্রেন নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের পরিকল্পনা গ্রহণ করেছে। এটি দেশের রেল যোগাযোগ আধুনিকায়নের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে গণ্য হচ্ছে।

বাংলাদেশ রেলওয়ের পরিকল্পনা সেলের প্রধান পরিকল্পনা কর্মকর্তা (সিপিও) প্রকৌশলী মো. রফিকুল ইসলাম জানিয়েছেন, আধুনিক বৈদ্যুতিক ট্রেন চালুর জন্য সরকারের উদ্যোগ রয়েছে, যা ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ১৪০ কিলোমিটার গতিতে চলতে সক্ষম। নারায়ণগঞ্জ-ঢাকা-জয়দেবপুর রেলপথকে দেশের প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রেন করিডর হিসেবে নির্বাচিত করা হয়েছে।

এর ফলে, ঢাকা-চট্টগ্রাম রুটে বৈদ্যুতিক ট্রেন সংযোগ স্থাপন করা হবে, যা যাত্রীসেবার মানোন্নয়ন, পণ্য পরিবহনে গতি বৃদ্ধি এবং জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর নির্ভরতা কমানোর সুযোগ সৃষ্টি করবে বলে সংশ্লিষ্টদের ধারণা।

প্রকৌশলী মো. রফিকুল ইসলাম জানান, পাইলট প্রকল্পটি ইতিমধ্যে জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) অনুমোদন লাভ করেছে।

প্রায় সাড়ে ৩ হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্পের অধিকাংশ অর্থায়ন করবে এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক (এডিবি)। সরকার আমদানি করা সরঞ্জামের সঙ্গে সম্পর্কিত অভ্যন্তরীণ ব্যয়, শুল্ক ও ভ্যাট বহন করবে।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২০২৭ সালের মধ্যে দরপত্র প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে। ২০২৮ সালের মাঝামাঝি থেকে বড় ধরনের নির্মাণকাজ দ্রুত এগিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে। পাইলট প্রকল্পের আওতায় ১৬ সেট আধুনিক ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট (ইএমইউ) ট্রেন আমদানি করা হবে, যেগুলোর উভয় প্রান্তে চালকের কক্ষ থাকবে। ফলে, ট্রেনের দিক পরিবর্তনের জন্য আলাদাভাবে ঘোরানোর প্রয়োজন হবে না এবং নিয়মিত বিরতিতে ট্রেন চলাচল সম্ভব হবে।

রফিকুল ইসলাম উল্লেখ করেন, ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথ যাত্রী ও পণ্য পরিবহনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই রেলপথ রাজধানীকে দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দর ও গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্যিক কেন্দ্রগুলোর সঙ্গে যুক্ত করে।

তিনি আরও বলেন, বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ চালু হলে কনটেইনার ও ভারী পণ্য পরিবহনে উল্লেখযোগ্য উন্নতি হবে। একই সঙ্গে যাতায়াতের সময় ও পরিচালন ব্যয় কমানো সম্ভব হবে।

বর্তমানে চট্টগ্রাম থেকে ঢাকায় রেলপথে বছরে প্রায় ৬০ হাজার থেকে ৭০ হাজার টিইইউ (২০ ফুট সমমানের একক) কনটেইনার পরিবহন করা হয়, যা মোট কনটেইনার পরিবহনের প্রায় তিন শতাংশ। ধীরাশ্রম ইনল্যান্ড কনটেইনার ডিপো (আইসিডি) প্রকল্পের লক্ষ্য রেলপথে বছরে কনটেইনার পরিবহনের পরিমাণ ৪ লাখ ৫০ হাজার টিইইউতে উন্নীত করা। এতে রেলপথে পণ্য পরিবহনের সুযোগ আরো বাড়বে।

রেলওয়ের পরিকল্পনা সেলের সিপিও বলেন, বৈদ্যুতিক ট্রেন সেবা সম্প্রসারণের পরিকল্পনার পাশাপাশি আধুনিক পণ্য ব্যবস্থাপনা সুবিধা গড়ে তোলা হলে বাংলাদেশ রেলওয়ের বাণিজ্যিক সক্ষমতা আরো শক্তিশালী হবে।

রেলওয়ে সূত্রে জানা গেছে, বৈদ্যুতিক ট্রেন চালু এবং ভবিষ্যতে এ সেবা সম্প্রসারণের উপযোগী পরিবেশ তৈরিতে বাংলাদেশ রেলওয়ে বেশ কয়েকটি উন্নয়নমূলক উদ্যোগ গ্রহণ করেছে।

রফিকুল ইসলাম জানান, ঢাকা-টঙ্গী রেলপথে তৃতীয় ও চতুর্থ লাইন নির্মাণের কাজ এগিয়ে চলছে। অন্যদিকে, টঙ্গী-জয়দেবপুর অংশে ডাবল লাইন নির্মাণের কাজ ইতোমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে। তিনি বলেন, জয়দেবপুরে আধুনিক ইএমইউ ডিপো ও ওয়ার্কশপ স্থাপনের জন্য অতিরিক্ত জমি অধিগ্রহণ করা হচ্ছে। এসব অবকাঠামো ট্রেনের রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনার কাজে সহায়তা করবে।

এদিকে, টঙ্গী-আখাউড়া এবং লাকসাম-চট্টগ্রাম রেলপথের বিদ্যমান মিটারগেজ লাইনগুলোকে ডুয়ালগেজ ডাবল লাইনে রূপান্তর করা হচ্ছে। ভবিষ্যতে রেলপথ বিদ্যুতায়নের জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামো শক্তিশালী করতে এ উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।

রেলওয়ে সূত্র জানায়, সরকার বর্তমানে ঘণ্টায় প্রায় ৩৫০ কিলোমিটার গতির বুলেট ট্রেন চালুর পরিবর্তে সর্বোচ্চ ১৪০ কিলোমিটার গতির বৈদ্যুতিক ট্রেন চালুর ওপর গুরুত্ব দিচ্ছে। রফিকুল ইসলাম বলেন, বুলেট ট্রেন চালু করতে আনুমানিক ১ লাখ ৫০ হাজার কোটি থেকে ২ লাখ ৫০ হাজার কোটি টাকা বিনিয়োগের প্রয়োজন হতে পারে। জমি অধিগ্রহণ এবং দেশের ঘনবসতিপূর্ণ কৃষিপ্রধান এলাকায় এ ধরনের রেলপথ নির্মাণ বড় চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়াবে।

এ পরিস্থিতিতে অবকাঠামো নির্মাণের ব্যয় ও জমির প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নিয়ে রেল যোগাযোগ আধুনিকায়নে বৈদ্যুতিক ট্রেন চালুর পরিকল্পনাকে তুলনামূলকভাবে বাস্তবসম্মত উদ্যোগ হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে বলে জানান তিনি।

বৈদ্যুতিক ট্রেন চালু হলে কার্বন নিঃসরণ ও বায়ুদূষণ কমার পাশাপাশি জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর নির্ভরতা কমবে বলেও আশা করা হচ্ছে। রফিকুল ইসলাম বলেন, বাংলাদেশ রেলওয়ে নতুন প্রকল্পগুলোর পরিবেশগত সুফল এবং কার্বন নিঃসরণ কমানোর সম্ভাবনা মূল্যায়ন করছে। আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত প্রক্রিয়ার মাধ্যমে এসব প্রকল্প থেকে কার্বন ক্রেডিট অর্জনের সুযোগও রয়েছে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ