ভারতের সিকিমের নামচি জেলায় নির্মাণাধীন একটি টানেলে মিথেন গ্যাসের বিস্ফোরণ ও ভূমিধসের ঘটনায় অন্তত ৯ জন শ্রমিক নিহত হয়েছেন। ঘটনাটি ঘটেছে এনএইচপিসির তিস্তা ষষ্ঠ ধাপ জলবিদ্যুৎ প্রকল্পের সুড়ঙ্গে। দুর্ঘটনার পর টানেলের ভেতরে অনেক শ্রমিক আটকা পড়েন।

তাদের মধ্যে কয়েকজনকে উদ্ধার করা হলেও বাকিরা এখনো ভেতরে আটকা রয়েছেন। তাদের জীবিত উদ্ধার করতে টানা দ্বিতীয় দিনের মতো অভিযান চালিয়ে যাচ্ছে উদ্ধারকারী দল। আটকে পড়া শ্রমিকদের মধ্যে জাতীয় জলবিদ্যুৎ শক্তি করপোরেশনের (এনএইচপিসি) কর্মীরাও রয়েছেন।

ঘটনার পর থেকেই জাতীয় দুর্যোগ মোকাবেলা বাহিনী (এনডিআরএফ), রাজ্য দুর্যোগ মোকাবেলা বাহিনী (এসডিআরএফ), জেলা প্রশাসন, পুলিশ, অগ্নিনির্বাপণ ও জরুরি সেবা বিভাগসহ একাধিক সংস্থা উদ্ধার অভিযান চালাচ্ছে। কর্মকর্তাদের ধারণা, মাটির নিচের শিলাস্তর থেকে বের হওয়া মিথেন গ্যাস সুড়ঙ্গের ভেতরে প্রায় দেড় কিলোমিটার এলাকাজুড়ে জমে ছিল। পরে সেই গ্যাস বের করে দেওয়ার চেষ্টা করার সময় বিস্ফোরণ ঘটে।

বিস্ফোরণের পরই ভূমিধস হয় এবং সুড়ঙ্গের একটি অংশ ধসে পড়ে। এতে প্রবেশপথ বন্ধ হয়ে যায় এবং ভেতরে থাকা শ্রমিকদের বের হওয়ার পথও বন্ধ হয়ে যায়। দুর্ঘটনার সময় কয়েকজন শ্রমিক দ্রুত বাইরে বেরিয়ে আসতে সক্ষম হলেও অনেকেই সুড়ঙ্গের গভীরে আটকা পড়ে যান। সোমবার বিকেল প্রায় ৩টা ৪০ মিনিটে জেলা প্রশাসন দুর্ঘটনার খবর পায়। খবর পাওয়ার পরপরই উদ্ধারকারী দল ঘটনাস্থলে পৌঁছে অভিযান শুরু করে।

তবে শুরু থেকেই উদ্ধারকাজে বড় ধরনের বাধার মুখে পড়তে হয়। সুড়ঙ্গের ভেতরে বিপজ্জনক মাত্রায় মিথেন গ্যাস ছড়িয়ে পড়ে। একই সাথে সেখানে অক্সিজেনের মাত্রা অনেক কমে যায়। ধসের কারণে ভেতরে দৃশ্যমানতাও খুব কম ছিল এবং সুড়ঙ্গের পথ ছিল অত্যন্ত সরু। এসব কারণে উদ্ধারকর্মীদের পক্ষে ভেতরে প্রবেশ করা এবং আটকে পড়া শ্রমিকদের কাছে পৌঁছানো খুব কঠিন হয়ে পড়ে।

সিকিম রাজ্য দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষের তত্ত্বাবধানে নামচি জেলা প্রশাসন, এনএইচপিসি, এনডিআরএফ, এসডিআরএফ, সিকিম পুলিশ, অগ্নিনির্বাপণ ও জরুরি সেবা বিভাগ, স্বাস্থ্য বিভাগ এবং সংশ্লিষ্ট অন্যান্য সংস্থা সারা রাত উদ্ধার অভিযান চালিয়ে গেছে। উদ্ধারকারীরা জানান, সুড়ঙ্গের ভেতরের পরিবেশ এখনো অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

বাংলাদেশ কৃষি উন্নয়ন করপোরেশনের (বিএডিসি) প্রায় ৩৫০ কোটি টাকার সার গুদাম নির্মাণ ও সংস্কার প্রকল্পে অনিয়ম, আর্থিক দুর্নীতি এবং প্রকল্প বাস্তবায়নে ধীরগতির বিরুদ্ধে অভিযোগ উঠেছে প্রকল্প পরিচালক (পিডি) মো. মুজিবুর রহমান খান এর বিরুদ্ধে।

অভিযোগের মধ্যে রয়েছে,‘বিদ্যমান সার গুদামসমূহের রক্ষণাবেক্ষণ, পুনর্বাসন এবং নতুন গুদাম নির্মাণের মাধ্যমে সার ব্যবস্থাপনা কার্যক্রম জোরদারকরণ (দ্বিতীয় পর্যায়)’ প্রকল্পে দরপত্র প্রক্রিয়ায় অনিয়ম, ঠিকাদার নির্বাচনে পক্ষপাতিত্ব এবং কমিশন বাণিজ্যের মাধ্যমে বিপুল অঙ্কের অর্থ আত্মসাতের অভিযোগ। উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন অভিযোগকারীরা যে প্রকল্পের বিভিন্ন নির্মাণ ও সংস্কারকাজে নিম্নমানের কাজ হয়েছে, যদিও বিল পরিশোধ করা হয়েছে।

প্রকল্পের নথি অনুযায়ী, ২০১৯ সালের জুলাইয়ে শুরু হওয়া প্রকল্পটির মেয়াদ ২০২৬ সালের জুনে শেষ হওয়ার কথা ছিল। কিন্তু সংশ্লিষ্ট কয়েকজন কর্মকর্তার দাবি, নির্ধারিত সময় অতিবাহিত হলেও প্রকল্পের সব কাজ এখনো সম্পূর্ণ হয়নি। এই অবস্থায় প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি ও খরচ সম্পর্কে প্রশ্ন উঠেছে।

অভিযুক্ত কর্তৃপক্ষের দাবি অনুযায়ী, প্রকল্পের আওতায় দেশের বিভিন্ন জেলায় নতুন সার গুদাম নির্মাণের কাজ চলছে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ভারতের শিক্ষাব্যবস্থার বিভিন্ন অনিয়মের বিরুদ্ধে অনির্দিষ্টকালের অনশনে রয়েছেন সমাজকর্মী, উদ্ভাবক, শিক্ষা সংস্কারক ও পরিবেশবিদ সোনম ওয়াংচুক। তিনি এখন নিজেই তিনটি শর্ত দিয়েছেন যেন তাঁর অনশন ভাঙা সম্ভব হয়। এ ব্যাপারে তিনি অভিযোগ জানিয়েছেন যে, হাসপাতালে তার চলাফেরা, বক্তব্য দেওয়া এবং যোগাযোগের স্বাধীনতা সীমিত করা হয়েছে। ভারতীয় সংবাদমাধ্যম টাইমস অফ ইন্ডিয়া এ প্রসঙ্গে আলোকপাত করেছে। সোমবার (২০ জুলাই) রাতে সাফদারজং হাসপাতাল থেকে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম এক্সে একটি বার্তায় সোনম ওয়াংচুক জানান যে, আগামী ২০ জুলাই তিনটি শর্তের যেকোনো একটি পূরণ হলে তিনি অনশন ভাঙবেন। প্রথম শর্ত হিসেবে তিনি উল্লেখ করেছেন যে, প্রশ্নপত্র ফাঁসসহ সাম্প্রতিক শিক্ষাব্যবস্থার ব্যর্থতার দায় সরকারকে স্বীকার করতে হবে। দ্বিতীয় শর্তে তিনি বলেছেন, যদি তিনি এবং ককরোচ জনতা পার্টির নেতৃত্ব সংসদ ভবনের সামনে পৌঁছাতে পারেন এবং বিভিন্ন রাজনৈতিক দলের সংসদ সদস্য ও নেতারা আশ্বাস দেন যে তারা এ বিষয়গুলো সংসদে উত্থাপন করবেন, তবে তিনি অনশন শেষ করবেন। তিনি তৃতীয় শর্তে বলেছেন, যদি শারীরিক অসুস্থতা বা অন্য কোনো কারণে সংসদে যাওয়া সম্ভব না হয়, তাহলে বিভিন্ন দলের সংসদ সদস্য ও নেতারা হাসপাতালে এসে একই আশ্বাস দিলেও তিনি অনশন ভাঙবেন। বার্তার শেষে সোনম ওয়াংচুক দাবি করেন যে, তিনি সাফদারজং হাসপাতালে ‘অবৈধভাবে আটকে’ রয়েছেন। সেখানে তার চলাফেরা, মত প্রকাশ এবং যোগাযোগের স্বাধীনতা সীমিত করা হয়েছে। এর আগে তিনি আরেকটি বার্তায় ২০ জুলাইয়ের সংসদ চলো কর্মসূচিকে ভারতের দ্বিতীয় স্বাধীনতা আন্দোলন হিসেবে উল্লেখ করেছেন এবং সমর্থকদের কর্মসূচি সফল করতে আহ্বান জানিয়েছেন। এদিকে সংসদ চলো কর্মসূচিকে ঘিরে দিল্লির যন্তর মন্তর এলাকায় ব্যাপক নিরাপত্তা ব্যবস্থা জোরদার করা হয়েছে। সেখানে বিপুল সংখ্যক পুলিশ ও আধাসামরিক বাহিনীর সদস্য মোতায়েন করা হয়েছে। সোনম ওয়াংচুক ২৮ জুন থেকে মেডিকেল ভর্তি পরীক্ষার প্রশ্নপত্র ফাঁসের অভিযোগ, পরীক্ষাব্যবস্থার সংস্কার এবং কেন্দ্রীয় শিক্ষামন্ত্রী ধর্মেন্দ্র প্রধানের পদত্যাগের দাবিতে আন্দোলনে অংশ নিয়ে অনির্দিষ্টকালের অনশনে রয়েছেন। দীর্ঘদিন অনশনে থাকার ফলে তার শারীরিক অবস্থার অবনতি হলে শনিবার (১৮ জুলাই) তাকে জোরপূর্বক নেওয়া হয় সাফদারজং হাসপাতালে। পরে দিল্লি উচ্চ আদালত জানায়, তার শারীরিক অবস্থার কথা বিবেচনায় হাসপাতাল ভর্তি করার সরকারি সিদ্ধান্ত ইচ্ছাকৃত বা অযৌক্তিক নয় এবং চিকিৎসকেরা তার স্বাস্থ্য নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করছেন।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

চীন থেকে ইরান হয়ে আফগানিস্তানে সরাসরি ট্রানজিট পণ্যবাহী ট্রেন চলাচল শুরু হয়েছে, এটি প্রথমবারের মতো। ইরানের রেল নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে একটি পণ্যচালান সফলভাবে আফগানিস্তানের হেরাত প্রদেশে পৌঁছে দিয়েছে।

গত রবিবার ইরানের সংবাদ সংস্থা ইলনার প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে এ তথ্যের উল্লেখ রয়েছে। ইরান-আফগানিস্তান রেল করিডোরের প্রধান মুস্তাফা রেজায়ি জানান, চীন থেকে সরাসরি আফগানিস্তানে মালামাল পরিবহনের এটি একটি প্রথম ঘটনা, যেখানে পথে কোনো স্থানে পণ্য খালাস বা পুনরায় বোঝাই করা হয়নি।

মুস্তাফা রেজায়ি উল্লেখ করেন, ৫০০ টন এমডিএফ বোর্ডের চালানটি বেইজিংয়ে ট্রেনে তোলা হয়। এরপর ট্রেনটি তুর্কমেনিস্তান অতিক্রম করে ইরানের রেল নেটওয়ার্কে প্রবেশ করে। তারপর খাফ-হেরাত রেলপথ ব্যবহার করে হেরাত প্রদেশের রোজানাক স্টেশনে পৌঁছায়।

তার ভাষ্য অনুসারে, এটি বেইজিং ও হেরাতের মধ্যে ইরানের ভূখণ্ড ব্যবহার করে সরাসরি রেল ট্রানজিট সেবা। তিনি এও জানান, প্রচলিত বাণিজ্যিক রুটের তুলনায় এ পথ ব্যবহার করে পণ্য পরিবহনের সময় এবং ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যাবে।

রেজায়ি আরও বলেন, এই ট্রেন চলাচল খাফ-হেরাত রেল করিডোরকে বাণিজ্যিক ও ট্রানজিট কার্যক্রমের নতুন পর্যায়ে নিয়ে গেছে। ভবিষ্যতে যদি এই পথে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ বাড়ে, তবে চীন, মধ্য এশিয়া, ইরান ও আফগানিস্তানের মধ্যে সংযোগ জোরদারের কৌশলগত গুরুত্ব আরও বৃদ্ধি পাবে।

রেজায়ির মতে, যদি করিডোরটি সম্প্রসারিত হয় তাহলে ইরান ও আফগানিস্তানের অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক সহযোগিতা আরও শক্তিশালী হবে। পাশাপাশি পণ্য পরিবহন ও সরবরাহ ব্যবস্থাপনার ব্যয় কমবে এবং আঞ্চলিক বাণিজ্যের প্রতিযোগিতা সক্ষমতাও বৃদ্ধি পাবে।

সূত্র : আরিয়ানা নিউজ।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ