অস্ট্রেলিয়ার সাবেক ব্যাটার উসমান খাওয়াজা অভিযোগ করেছেন যে, ২০২৩ সালের অ্যাশেজ সিরিজের সময় লর্ডসে অনুষ্ঠিত টেস্ট ম্যাচে তিনি মেরিলেবোন ক্রিকেট ক্লাবের (এমসিসি) এক সদস্যের কাছ থেকে বর্ণবাদী গালির শিকার হয়েছিলেন।

এই ঘটনা ঘটে যখন ইংল্যান্ডের ব্যাটার জনি বেয়ারস্টোকে অস্ট্রেলিয়ার উইকেটরক্ষক অ্যালেক্স কেরি বিতর্কিতভাবে স্টাম্পড করেন। খাওয়াজা সম্প্রতি প্রকাশিত আত্মজীবনীতে এমসিসি সদস্যদের আচরণকে "কুকুরের পালের মতো" বলে উল্লেখ করেছেন।

মধ্যাহ্নভোজের বিরতির সময়, টেলিভিশনের ফুটেজে দেখা যায় যে, খাওয়াজা ও ডেভিড ওয়ার্নার কয়েকজন দর্শকের সঙ্গে বাকবিতণ্ডায় জড়িয়ে পড়েন।

ঘটনার পর এমসিসি একজন সদস্যকে বহিষ্কার করে এবং আরও দুজনকে সাময়িক বরখাস্ত করে। তদন্তে প্রমাণিত হয় যে, তারা "অপমানজনক, আক্রমণাত্মক বা অনুপযুক্ত আচরণ ও ভাষা" ব্যবহার করেছিল। একজনকে সাড়ে চার বছরের জন্য এবং অন্যজনকে ৩০ মাসের জন্য নিষিদ্ধ করা হয়।

খাওয়াজা জানান, তিনি এক ব্যক্তিকে চিৎকার না করতে বলেছিলেন, কিন্তু এরপর আরেকজন ব্যক্তি তাকে বর্ণবাদী মন্তব্য করে বসেন।

আত্মজীবনীতে খাওয়াজা লিখেছেন,

"আমরা বুঝতেই পারিনি লং রুমে আমাদের জন্য কী অপেক্ষা করছিল। দুর্ভাগ্যজনকভাবে, সেদিন এমসিসি সদস্যরা তাদের প্রকৃত চেহারা দেখিয়েছিল।

আমরা সব সময় এমসিসি সদস্যদের খুব সম্মান করতাম। তারা সাধারণত ভদ্র, শান্ত এবং ক্রিকেটপ্রেমী মানুষ। আপনি শতরান করুন কিংবা শূন্য রানে আউট হন, তারা একইভাবে হাততালি দিত। তাদের সঙ্গে সময় কাটানো ছিল আনন্দের।

এখনও তাই, কিন্তু সেদিনের ঘটনা আমাদের ভাবতে বাধ্য করেছে যে তারা হয়তো অন্যদের থেকে খুব আলাদা নয়। কারণ ক্রিকেট ও লর্ডস যখন তাদের কাছ থেকে সবচেয়ে বেশি ভদ্রতা প্রত্যাশা করছিল, তখন তারা সুবিধাভোগী মাতালদের এক দলে পরিণত হয়েছিল, যারা মাত্র এক মিটার দূর থেকে আমাদের দিকে চিৎকার করছিল।

তারা যেন শিকারের অপেক্ষায় থাকা কুকুরের পালের মতো ছিল। সবাই একসঙ্গে গালিগালাজ করছিল। আমি বিশ্বাসই করতে পারছিলাম না আমি কী শুনছি।"

খাওয়াজা আরও দাবি করেন, একজন সদস্য তার মুখের সামনে দাঁড়িয়ে চিৎকার করছিলেন, থুতু ছিটাচ্ছিলেন এবং আরেকজন সিঁড়ি বেয়ে ওপরে ওঠার সময় তাকে ও ওয়ার্নারকে ফেলে দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন।

"সে পা বাড়িয়ে দিচ্ছিল, যেন আমরা সিঁড়িতে পড়ে যাই। ডেভি (ওয়ার্নার) প্রথমে তাকে ধমক দিয়েছিল, তাই ভেবেছিলাম লোকটি আর এমন করবে না।

কিন্তু আমি যখন সিঁড়ি বেয়ে উঠছিলাম, তখন সে আমার সঙ্গেও একই কাজ করার চেষ্টা করল!

সিঁড়ির ওপরে উঠে দেখি, ড্রেসিংরুমের কাছে অনেক সদস্য আমাদের জন্য অপেক্ষা করছে। বিস্ময়ে আমি হাসলাম, দুই হাত তুলে বললাম, 'এটা কি লর্ডস, নাকি চিড়িয়াখানা?'"

আত্মজীবনীতে খাওয়াজা আরও দাবি করেছেন, ২০১৮ সালে দক্ষিণ আফ্রিকার বিপক্ষে সিরিজের শেষ টেস্টে বল টেম্পারিংয়ের জন্য স্যান্ডপেপার ব্যবহারের বিষয়টি অস্ট্রেলিয়া দলের সবাই জানত।

৩৯ বছর বয়সী খাওয়াজা চলতি বছরের জানুয়ারিতে আন্তর্জাতিক ক্রিকেট থেকে অবসর নেন। অস্ট্রেলিয়ার হয়ে ৮৮ টেস্টে তিনি ৬ হাজার ২২৯ রান করেছেন।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ইতিহাসের গতিপ্রকৃতি অদ্ভুত এবং বহুমাত্রিক। কিছু সন্ধিক্ষণ একটি জাতির জীবনে আসে, যা সমসাময়িক রাজনীতির ওপর প্রভাব ফেলার পাশাপাশি তার জাতীয় অস্তিত্ব, স্বাধীনতা ও সার্বভৌমত্বের পথরেখাকেও চিরতরে নির্ধারণ করে। বাংলাদেশের রাজনৈতিক এবং সামরিক ইতিহাসের একটি মহাকাব্যিক ও বিতর্কিত মোড় হলো ১৯৭৫ সালের ৭ নভেম্বর। দীর্ঘ অর্ধশতাব্দী ধরে এই ঐতিহাসিক দিনটিকে ঘিরে বিভিন্ন রাজনৈতিক ব্যাখ্যা, স্বার্থান্বেষী মহল কর্তৃক প্রণীত মনগড়া আখ্যান এবং ঐতিহাসিক সত্যকে আড়াল করার অপচেষ্টা চালানো হয়েছে। কিন্তু যখন আমরা বস্তুনিষ্ঠ ইতিহাস অন্বেষণ করতে যাই, তখন স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে, ৭ নভেম্বরের সিপাহি-জনতার বিপ্লব কোনো সংকীর্ণ দলীয় স্বার্থের ফল নয়; বরং এটি ছিল পরাশক্তি ও অভ্যন্তরীণ চক্রান্তের বেড়াজাল ছিন্ন করে দেশের স্বাধীনতা এবং সার্বভৌমত্ব রক্ষা করার একটি স্বতঃস্ফূর্ত ও গণপ্রতিরোধমূলক ঐতিহাসিক বিস্ফোরণ।

সাম্প্রতিক সময়ে এই ঐতিহাসিক সত্য অন্বেষণের ক্ষেত্রে কিছু গুরুত্বপূর্ণ ঐতিহাসিক পর্যবেক্ষণ ও সামরিক মূল্যায়ন নতুনভাবে সামনে এসেছে। বিশেষ করে, প্রবীণ সামরিক ইতিহাসবিদ ও নিরাপত্তা বিশ্লেষকদের সাম্প্রতিক বস্তুনিষ্ঠ মূল্যায়নে ৭ নভেম্বরের পটভূমি নিয়ে দীর্ঘদিনের জমে থাকা অনেক ধোঁয়াশা পরিষ্কার হয়েছে। ১৯৭৫ সালের রাজনৈতিক পটপরিবর্তনের পর থেকেই বিশেষ কিছু রাজনৈতিক গোষ্ঠী এবং তাদের সংশ্লিষ্ট অঙ্গসংগঠনের পক্ষ থেকে প্রচার চালানো হয়েছে যে, ৭ নভেম্বরের সিপাহি অভ্যুত্থানের মূল কারিগর ছিল তারাই এবং সেনাপ্রধানকে বন্দিদশা থেকে মুক্ত করার মূল কৃতিত্ব নাকি তাদেরই ছিল। কিন্তু ইতিহাস ও তথ্য-উপাত্ত গভীরভাবে বিশ্লেষণ করলে দেখা যায়, এই দাবি শুধু ঐতিহাসিক বাস্তবতার পরিপন্থী নয়, বরং তৎকালীন রাজনৈতিক উচ্চাভিলাষের একটি সফল প্রোপাগান্ডা মাত্র।

বাস্তব সত্য হলো, জিয়াউর রহমানকে কোনো দলীয় ক্যাডার বাহিনী বা বামপন্থি বিপ্লবী চক্র মুক্ত করেনি; তাকে বন্দিদশা থেকে মুক্ত করেছিল বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর দেশপ্রেমিক ও শৃঙ্খলাকামী জোয়ানরা, বিশেষ করে ‘টু-ফিল্ড রেজিমেন্ট’-এর সাহসী সদস্যরা। ১৯৭৫ সালের ৩ নভেম্বর ব্রিগেডিয়ার খালেদ মোশাররফের নেতৃত্বাধীন সামরিক অভ্যুত্থান দেশবাসীর পাশাপাশি বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর ভেতরেও চরম সংশয়, আতঙ্ক ও মতবিরোধের সৃষ্টি করেছিল। সেনাপ্রধান জিয়াউর রহমানকে তার সরকারি বাসভবনে অন্যায়ভাবে গৃহবন্দি করা হয়। ওই দিনগুলোতে সেনাসদরে একধরনের নজিরবিহীন বিশৃঙ্খলা ও চেইন অব কমান্ড ভেঙে পড়ার উপক্রম হয়েছিল। এই সুযোগটিকেই কাজে লাগানোর চেষ্টা করেছিল জাসদ ও তাদের সমমনোভাবাপন্ন কিছু চরমপন্থি অংশ। তারা চেয়েছিল সেনাবাহিনীতে শ্রেণিসংগ্রাম বা অফিসার-বিরোধী উসকানি ছড়িয়ে সামরিক বাহিনীকে পুরোপুরি ভেঙে দিতে এবং নিজেদের রাজনৈতিক এজেন্ডা বা ছায়া সরকার প্রতিষ্ঠা করতে।

কিন্তু সেনাবাহিনীর সাধারণ জোয়ান ও সিপাহিরা ছিলেন দেশপ্রেমিক। তারা দ্রুত বুঝতে পেরেছিলেন, চরমপন্থি রাজনীতি বা বিশৃঙ্খলার মাধ্যমে দেশ ও সেনাবাহিনী টিকিয়ে রাখা সম্ভব নয়। দেশের সার্বভৌমত্ব রক্ষা করতে হলে এবং সেনাবাহিনীতে চেইন অব কমান্ড পুনরুদ্ধার করতে হলে এমন একজন নেতার প্রয়োজন, যার সততা, সাহসিকতা এবং দেশপ্রেমের ওপর সমগ্র জাতির অবিচল আস্থা রয়েছে। আর সেই ঐতিহাসিক মুহূর্তে একমাত্র কেন্দ্রবিন্দু ছিলেন সেনাপ্রধান জিয়াউর রহমান। তাই সেনাবাহিনীর সাধারণ জওয়ানদের স্বতঃস্ফূর্ত ও সাহসী উদ্যোগে জাসদের চরমপন্থি ও উসকানিদাতা অপচেষ্টা নস্যাৎ হয়ে যায় এবং বন্দিদশা থেকে মুক্ত হন জিয়াউর রহমান। ব্রিগেডিয়ার সাখাওয়াত হোসেনের মতো সামরিক গবেষকদের বস্তুনিষ্ঠ বিশ্লেষণেও এই সত্যটি বারবার উঠে এসেছে যে, জিয়াউর রহমানের মুক্তি ছিল সেনাবাহিনীর নিজস্ব গৌরবময় উদ্যোগের ফল, এর পেছনে কোনো দলীয় কৃতিত্ব ছিল না।

এই ঐতিহাসিক ঘটনাটিকে বৃহৎ ভূরাজনৈতিক ও সামাজিক ক্যানভাসে পর্যবেক্ষণ করলে দেখা যায়, ৭ নভেম্বরের বিপ্লব শুধু ঢাকা সেনানিবাসের অবরুদ্ধ চার দেয়ালের ভেতরের কোনো রুদ্ধদ্বার ঘটনা ছিল না। সাধারণ সৈনিকদের এই সাহসিকতাপূর্ণ ও দেশপ্রেমিক উদ্যোগের সঙ্গে মুহূর্তের মধ্যে একাত্ম হয়ে গিয়েছিল ঢাকার রাজপথের আপামর জনতা। ৬ নভেম্বর রাতের শেষ প্রহরে যখন সেনাপ্রধান জিয়ার মুক্তির খবর ছড়িয়ে পড়ে, তখন সমগ্র রাজধানী যেন এক নতুন সূর্যোদয়ের সাক্ষী হয়েছিল। ‘নারায়ে তাকবির’, ‘সিপাহি-জনতা ভাই ভাই’ এবং ‘জিয়াউর রহমান জিন্দাবাদ’ এই ত্রিমুখী স্লোগানে মুখরিত হয়ে উঠেছিল ঢাকার আকাশ-বাতাস। অস্ত্র হাতে থাকা সৈনিক আর খালি হাতে রাজপথে নেমে আসা সাধারণ মানুষ একাকার হয়ে সামরিক ট্রাক ও ট্যাংকের ওপর চড়ে বিজয় উল্লাস করেছিল। পৃথিবীর সামরিক ও রাজনৈতিক ইতিহাসে সিপাহি এবং জনতার এমন নিখাদ, স্বতঃস্ফূর্ত ও অভূতপূর্ব ঐক্য দ্বিতীয়টি খুঁজে পাওয়া ভার।

একজন দূরদর্শী বিশ্লেষক হিসেবে আমি মনে করি, ১৯৭৫ সালের ৭ নভেম্বরের সিপাহি-জনতার এই ঐতিহাসিক বিপ্লব এবং ২০২৪ সালের ৫ আগস্টের ছাত্র-জনতার ঐতিহাসিক গণঅভ্যুত্থান বস্তুত একই চেতনার সুতায় গাঁথা। দুটি ঘটনার কাল এবং পাত্র ভিন্ন হতে পারে, কিন্তু এদের মূল সুর ও অন্তরাত্মা সম্পূর্ণ এক ও অভিন্ন। উভয় ঐতিহাসিক ঘটনার মূল বার্তাটি ছিল স্পষ্ট : বিদেশি অপশক্তির যেকোনো ধরনের খবরদারি বা আধিপত্যবাদকে স্পষ্ট ভাষায় ‘না’ বলা, দেশের স্বাধীনতা-সার্বভৌমত্বকে যেকোনো মূল্যে অক্ষুণ্ণ রাখা এবং এ দেশের রাজনৈতিক ভবিষ্যৎ নির্ধারণের চাবিকাঠি অন্য কারো হাতে না দিয়ে নিজ দেশের জনগণের হাতেই রাখা। ১৯৭৫ সালের ৭ নভেম্বর এবং ২০২৪ সালের ৫ আগস্ট উভয় ক্ষেত্রেই দেশের আপামর জনতা প্রমাণ করেছে, এ দেশের মানুষ তাদের অস্তিত্ব, স্বাধীনতা ও আত্মমর্যাদার প্রশ্নে কখনো কোনো আপস করেনি এবং করবে না।

জিয়াউর রহমান কেন সেই চরম সংকটের মুহূর্তে জাতির অবিসংবাদিত কেন্দ্রবিন্দু হয়ে উঠেছিলেন? এর উত্তর লুকিয়ে আছে তার চারিত্রিক দৃঢ়তা, আপসহীন দেশপ্রেম এবং ১৯৭১ সালের মহান মুক্তিযুদ্ধে তার অনন্য ভূমিকার মধ্যে। তিনি ছিলেন প্রকৃত অর্থেই ‘Leader of the Crisis’ বা সংকটের কালজয়ী কাণ্ডারি। ১৯৭১ সালের ২৬ মার্চ যখন পাকিস্তানি হানাদার বাহিনীর কালরাত্রির তাণ্ডবে চারদিক স্তব্ধ এবং রাজনৈতিক নেতৃত্বের অনেকে আত্মগোপনে বা দ্বিধাদ্বন্দ্বে লিপ্ত, তখন চট্টগ্রামের কালুরঘাট বেতার কেন্দ্র থেকে তৎকালীন মেজর জিয়াউর রহমান নিজের জীবন বাজি রেখে স্বাধীনতার ঐতিহাসিক ঘোষণা পাঠ করে দিশাহারা জাতিকে যুদ্ধের সঠিক দিকনির্দেশনা দিয়েছিলেন। ঠিক তেমনিভাবে ১৯৭৫ সালের ৭ নভেম্বরের ঘোর অমানিশায় যখন দেশের স্বাধীনতা বিপন্ন হওয়ার উপক্রম হয়েছিল, দেশবাসী আবার নির্দ্বিধায় সেই একই মানুষটির ওপরই নিজেদের ভরসা রেখেছিল।

গৃহবন্দিদশা থেকে মুক্ত হওয়ার পর জিয়াউর রহমান বেতার ভাষণে জাতির উদ্দেশে তার প্রথম যে বার্তা দিয়েছিলেন, তা ছিল শান্তি, শৃঙ্খলা, উৎপাদন এবং সার্বভৌমত্ব রক্ষার অঙ্গীকার। তিনি অত্যন্ত সুদৃঢ় হস্তে সেনাবাহিনীতে ভেঙে পড়া শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনেন। চরমপন্থিদের নানা উসকানি ও বিশৃঙ্খলার হাত থেকে রাষ্ট্রকে রক্ষা করেন এবং দেশকে একটি গৃহযুদ্ধের হাত থেকে বাঁচান। জিয়াউর রহমানের এই ঐতিহাসিক পুনরাগমনের মাধ্যমেই মূলত বাংলাদেশে এক নতুন রাজনৈতিক ধারার সূচনা হয়েছিল। তৎকালীন একদলীয় বাকশালি শাসনব্যবস্থার চির অবসান ঘটিয়ে তিনি দেশে বহুদলীয় গণতন্ত্রের পথ উন্মুক্ত করেন। সংবাদপত্রের অবরুদ্ধ স্বাধীনতা ফিরিয়ে দেওয়া হয়, রুদ্ধদ্বার অর্থনীতিকে উন্মুক্ত করা হয় এবং প্রবর্তন করা হয় ‘বাংলাদেশি জাতীয়তাবাদ’-এর বৈপ্লবিক দর্শন।

এই বাংলাদেশি জাতীয়তাবাদের মূল দর্শন বা মূলসুর অত্যন্ত স্পষ্ট—আমরা জাতিগতভাবে বাঙালি হলেও ভূখণ্ডগত, রাজনৈতিক ও মনস্তাত্ত্বিক দিক থেকে আমাদের সত্তা একটি স্বাধীন ও সার্বভৌম রাষ্ট্রের অংশ। আমরা বিশ্বের দরবারে কোনো বিশেষ দেশের প্রজা বা কলোনি হিসেবে মাথা নিচু করে বেঁচে থাকতে পারি না। জিয়াউর রহমানের বিখ্যাত ‘১৯ দফা কর্মসূচি’ ছিল এ দেশের গ্রামবাংলার কৃষক, ক্ষেতমজুর, শ্রমিক, কুটিরশিল্পী এবং তরুণ সমাজকে অর্থনৈতিকভাবে স্বাবলম্বী করে তোলার এক সুদূরপ্রসারী ও প্রায়োগিক রূপরেখা। তার নেতৃত্বে দেশের গ্রামীণ অর্থনীতিতে যে গতিশীলতা এসেছিল, তা আজও বাংলাদেশের অর্থনৈতিক ভিত্তির অন্যতম প্রধান শক্তি হিসেবে বিবেচিত হয়।

আজকের এই পরিবর্তনশীল ও জটিল জাতীয় ও আন্তর্জাতিক রাজনীতির প্রেক্ষাপটে দাঁড়িয়ে ৭ নভেম্বরের সত্য বয়ান পুনরাবৃত্তি করা আমাদের জাতীয় ও বুদ্ধিবৃত্তিক দায়িত্ব। ইতিহাস বিকৃতির যে দীর্ঘ কুয়াশা বিগত বছরগুলোতে তৈরি করা হয়েছিল, তা ভেদ করে আমাদের এই নির্মম সত্যটিকে মেনে নিতে হবে যে, ৭ নভেম্বর কোনো হঠকারী সামরিক অভ্যুত্থান ছিল না; বরং এটি ছিল সশস্ত্র বাহিনী ও সাধারণ জনগণের এক অভাবনীয় ঐতিহাসিক সংহতির দিন। এই বিপ্লব জিয়াউর রহমানকে দেশের রাষ্ট্রক্ষমতার কেন্দ্রবিন্দুতে নিয়ে এসেছিল কোনো প্রাসাদ ষড়যন্ত্রের মাধ্যমে নয়, বরং জনগণের স্বতঃস্ফূর্ত আস্থা ও সেনাবাহিনীর দেশপ্রেমিক জোয়ানদের বলিষ্ঠ পদক্ষেপের মাধ্যমে।

আজকের নতুন প্রজন্ম এবং তরুণ সমাজের সামনে এই ইতিহাস পরিষ্কারভাবে তুলে ধরতে হবে। তাদের অনুধাবন করতে হবে যে, একটি স্বাধীন দেশের সবচেয়ে বড় শক্তি হলো জাতীয় ঐক্য এবং নিজেদের সার্বভৌমত্বের ওপর অবিচল আস্থা। ৭ নভেম্বরের ঐতিহাসিক সত্য আমাদের এই শিক্ষাই দেয় যে, রাজনীতির অন্দরমহলের কুটিল চক্রান্ত কিংবা বিদেশি প্রভুদের নানা ধরনের প্রেসক্রিপশন সাময়িকভাবে মেঘের সৃষ্টি করতে পারে, কিন্তু শেষ পর্যন্ত সিপাহি-জনতার ঐক্য এবং সত্যের জয়ই অনিবার্য। আমাদের সশস্ত্র বাহিনী এবং এ দেশের সাধারণ মানুষ একে অন্যের পরিপূরক। এই পারস্পরিক বিশ্বাস ও আস্থাই হলো বাংলাদেশের স্বাধীনতা ও সার্বভৌমত্বের দুর্ভেদ্য প্রাচীর।

পরিশেষে বলা যায়, জিয়াউর রহমান শুধু একটি রাজনৈতিক দলের প্রতিষ্ঠাতা কিংবা একজন সাধারণ সামরিক কর্মকর্তা ছিলেন না; তিনি ছিলেন বাংলাদেশের স্বাধীনতা, সার্বভৌমত্ব এবং জাতীয় সংহতির এক অবিসংবাদিত প্রতীক। ১৯৭৫ সালের ৭ নভেম্বরের বিপ্লবে বাংলাদেশ সেনাবাহিনী তাকে মুক্ত করার মাধ্যমে দেশের যে ঐতিহাসিক উপকার করেছিল, তা শুধু একটি ঘটনা নয়, বরং আমাদের জাতীয় অস্তিত্বের এক অপরিহার্য রক্ষাকবচ। আজকের এই নতুন বাংলাদেশকে যদি আমরা একটি আত্মমর্যাদাশীল, দুর্নীতিমুক্ত, সুদৃঢ় ও গণতান্ত্রিক রাষ্ট্র হিসেবে বিশ্বমঞ্চে স্থায়ীভাবে মাথা উঁচু করে দাঁড় করাতে চাই, তবে ৭ নভেম্বরের সিপাহি-জনতার ঐতিহাসিক সংহতির আদর্শ ও শিক্ষা আমাদের হৃদয়ে ধারণ করতেই হবে। ইতিহাসকে তার আপন আলোয় উদ্ভাসিত হতে দিতে হবে, কারণ সত্য চিরকাল সত্যই থাকে—আর ৭ নভেম্বরের সবচেয়ে বড় সত্য হলো, এ বিপ্লব ছিল এ দেশের স্বাধীনতা ও সার্বভৌমত্ব রক্ষার বিপ্লব, যার কেন্দ্রবিন্দুতে ছিলেন সেনাপতি জিয়াউর রহমান।

লেখক : অধ্যাপক (অব.), সরকার ও রাজনীতি বিভাগ, জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

২০২১ সালে ‘নো টাইম টু ডাই’ সিনেমায় সর্বশেষ ‘জেমস বন্ড’ চরিত্রে অভিনয় করেছিলেন হলিউডের অভিনেতা ড্যানিয়েল ক্রেগ। নতুন সিনেমার পর্বে ‘জেমস বন্ড’ হিসেবে অভিনয় করার জন্য বলিউডের নতুন মুখের নাম শোনা যাচ্ছে। এই পরিস্থিতিতে শোবিজের অঙ্গনে গুঞ্জন উঠেছে যে, বলিউড অভিনেতা হৃতিক রোশন হতে যাচ্ছেন হলিউডের আইকনিক চরিত্র ‘জেমস বন্ড’র নতুন মুখ।

জেমস বন্ড, যিনি ব্রিটিশ সিক্রেট ইনটেলিজেন্স সার্ভিস MI6 এর সদস্য, এই জনপ্রিয় গোয়েন্দা চরিত্রে কে অভিনয় করবেন, তা নিয়ে দীর্ঘদিন ধরে চলছে আলোচনা। সম্ভাব্য বন্ড হিসেবে ক্যালাম টার্নার, জ্যাক লোডেন, জশ ও’কনর, অ্যারন টেলর–জনসন, জ্যাকব এলর্ডি, থিও জেমস, রবার্ট প্যাটিনসন, নিকোলাস হল্ট, ক্যালাম টার্নার, হ্যারি স্টাইলস, এবং জ্যাক লোডেনের নাম উঠে এসেছে। তবে সিনেমাটির নির্মাণের ক্ষেত্রে হৃতিক রোশনের নাম নতুন মোড় নিয়ে এসেছে।

ভারতীয় সংবাদমাধ্যম এনডিটিভির প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, গত ৭ নভেম্বর লস অ্যাঞ্জেলেসে অনুষ্ঠিত ১৫তম বার্ষিক LACMA গালাতে প্রথম মূলধারার ভারতীয় অভিনেতা হিসেবে যোগ দেন হৃতিক। অনুষ্ঠানে তার কাস্টম-মেড কালো স্যুটে ড্যাশিং লুক দেখে ভক্তরা মনে করেন, তিনি যেন 'জেমস বন্ড'-এর প্রতিচ্ছবি।

হৃতিকের ‘জেমস বন্ড’ চরিত্রে অভিনয় করার গুঞ্জন আরও জোরালো হয়েছে, যখন অস্কারজয়ী হলিউড অভিনেত্রী নিকোল কিডম্যান এবং বিখ্যাত সিনেমা ‘ডিউন’ (Dune)-এর পরিচালক ডেনিস ভিলনভ-এর সাথে তার আড্ডা ও ছবি তোলার মুহূর্ত নেটদুনিয়ায় প্রকাশিত হয়।

হলিউডে গুঞ্জন রয়েছে যে, পরবর্তী জেমস বন্ড সিনেমাটি পরিচালনার দায়িত্বে থাকতে পারেন ডেনিস ভিলনভ। এ কারণে হৃতিকের ভক্তরা আশাবাদী যে, ভারতীয় এই তারকা এবার ‘০০৭’ চরিত্রে ধরা দিতে পারেন।

এদিকে, নেটদুনিয়ায় ভাইরাল হয়েছে হৃতিক রোশনের ২০০২ সালের একটি পুরনো মন্তব্য। ওই ভিডিওতে দেখা যাচ্ছে, নায়ক এক সাক্ষাৎকারে রসিকতার ছলে বলছেন, ‘আমিই হতে পারি সেরা জেমস বন্ড’।

জানা গেছে, ‘জেমস বন্ড’ চরিত্রে অভিনয়ের জন্য সম্ভাব্য অভিনেতাদের স্ক্রিন টেস্ট চলছে। তবে হৃতিক এই স্ক্রিন টেস্টে যুক্ত রয়েছেন কিনা, তা এখনও জানা যায়নি। এ প্রজেক্ট নিয়ে হৃতিকের পক্ষ থেকে কোনো অফিসিয়াল মন্তব্যও করা হয়নি।

সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, চলতি বছরের ডিসেম্বরের মধ্যে নায়ক চূড়ান্ত হলে ২০২৭ সালের শুরুতে নতুন ‘জেমস বন্ড’-এর শুটিং শুরু হবে। এরপর ২০২৮ সালে বিশ্বখ্যাত সিরিজটি প্রেক্ষাগৃহে মুক্তি পাবে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

বাংলাদেশের ভূরাজনৈতিক গুরুত্বের মূল ভিত্তি হলো এর ভূকৌশলগত অবস্থান। দক্ষিণ এশিয়া ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সংযোগস্থলে অবস্থিত বাংলাদেশ, একদিকে বঙ্গোপসাগরের উপকূলীয় রাষ্ট্র এবং অন্যদিকে ভারত, চীন ও মিয়ানমারের নিকটবর্তী প্রতিবেশী। এই অবস্থান বাংলাদেশের জন্য আঞ্চলিক যোগাযোগ, আন্তর্জাতিক বাণিজ্য, জ্বালানি পরিবহন এবং সামুদ্রিক নিরাপত্তার ক্ষেত্রে বিশেষ গুরুত্ব প্রদান করেছে। ফলে, বাংলাদেশের সমুদ্রবন্দর, স্থলবন্দর ও যোগাযোগ অবকাঠামোকে কেন্দ্র করে বিভিন্ন সময়ে আন্তর্জাতিক শক্তিগুলোর বিশেষ আগ্রহ ও পরিকল্পনার বিষয় সামনে এসেছে।

বাংলাদেশের সমুদ্রবন্দর ও উপকূলীয় অবকাঠামো এখন শুধুমাত্র অর্থনৈতিক উন্নয়নের বিষয় নয়; বরং এগুলো প্রধান শক্তিগুলোর কৌশলগত স্বার্থের সঙ্গেও গভীরভাবে সম্পৃক্ত। বিশেষ করে অতীতে দক্ষিণ এশিয়া ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়াকে সংযুক্ত করার এশিয়ান হাইওয়ে প্রকল্প, সাম্প্রতিক যুক্তরাষ্ট্রের মানবিক করিডোর-সংক্রান্ত উদ্যোগ ও আগ্রহ, চীনের বাংলাদেশ-চীন-মিয়ানমার অর্থনৈতিক করিডরের ধারণা, জাপানের ‘Bay of Bengal Industrial Growth Belt’ বা BIG-B পরিকল্পনা এবং ভারতের সাবরুম বিশেষ অর্থনৈতিক করিডোরকে চট্টগ্রাম ও মাতারবাড়ী বন্দরের সঙ্গে সংযুক্ত করার পরিকল্পনার কথা উল্লেখযোগ্য। এসব প্রকল্পের অন্তরালে রয়েছে আঞ্চলিক প্রভাব বিস্তার, বাণিজ্যিক প্রবেশাধিকার, ভূরাজনৈতিক অবস্থান সুসংহত করা এবং বঙ্গোপসাগরকে ঘিরে বৃহৎ শক্তিগুলোর প্রতিযোগিতার বাস্তবতা। বাংলাদেশের জন্য মূল প্রশ্ন হলো—কীভাবে এই প্রতিযোগিতামূলক উদ্যোগগুলোকে জাতীয় স্বার্থ, অর্থনৈতিক সার্বভৌমত্ব ও সামুদ্রিক নিরাপত্তার অনুকূলে ব্যবহার করা যায়।

এশিয়ান হাইওয়ে : আঞ্চলিক যোগাযোগের স্বপ্ন ও ট্রানজিট বিতর্ক

বাংলাদেশকে আঞ্চলিক যোগাযোগব্যবস্থার কেন্দ্রে নিয়ে আসার ধারণা নতুন নয়। ১৯৫৯ সালে জাতিসংঘের এশিয়া ও প্রশান্ত মহাসাগরীয় অর্থনৈতিক ও সামাজিক কমিশন (UNESCAP) এশিয়ান হাইওয়ে নেটওয়ার্কের পরিকল্পনা গ্রহণ করে। এর উদ্দেশ্য ছিল এশিয়ার বিভিন্ন দেশকে সড়কপথে সংযুক্ত করে আন্তর্জাতিক বাণিজ্য ও অর্থনৈতিক সহযোগিতা বৃদ্ধি করা। ২০০৯ সালে বাংলাদেশ এশিয়ান হাইওয়ে চুক্তিতে যুক্ত হয়। তবে প্রকল্পটির বাস্তবায়ন নিয়ে বাংলাদেশের উদ্বেগ ছিল মূলত রুট নির্ধারণ ও ট্রানজিট সুবিধা প্রদানকে কেন্দ্র করে। বাংলাদেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রস্তাব ছিল মিয়ানমারের সঙ্গে টেকনাফ সীমান্তকে যুক্ত করে দক্ষিণ এশিয়ামুখী যোগাযোগ সম্প্রসারণ। কিন্তু ভারত চেয়েছে বাংলাদেশের ভূখণ্ড ব্যবহার করে ভারতীয় উত্তর-পূর্বাঞ্চলের সঙ্গে মূল ভূখণ্ডের যোগাযোগে নেটওয়ার্ক তৈরি করা। এতে বাংলাদেশে রাজনৈতিক ও নিরাপত্তাগত বিতর্ক তৈরি হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত ভারতের সঙ্গে সমঝোতার অভাবে প্রত্যাশিত অগ্রগতি হয়নি।

জাপানের বিগ-বি : অর্থনৈতিক সংযোগ ও আঞ্চলিক শিল্পায়নের কৌশল

২০১৪ সালে জাপান ও বাংলাদেশের মধ্যে জাপানের বিগ-বি উদ্যোগের ধারণা আনুষ্ঠানিকভাবে সামনে আসে। এর লক্ষ্য ঢাকা-চট্টগ্রাম-কক্সবাজার অর্থনৈতিক অঞ্চলকে কেন্দ্র করে শিল্পায়ন, অবকাঠামো উন্নয়ন, বিনিয়োগ পরিবেশের উন্নতি এবং আঞ্চলিক যোগাযোগ সম্প্রসারণ করা।

বিগ-বির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোগত উপাদান হলো মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দর। একে বাংলাদেশের অর্থনৈতিক সক্ষমতা, সামুদ্রিক নিরাপত্তা, আঞ্চলিক যোগাযোগ এবং ভূরাজনৈতিক অবস্থান পুনর্নির্ধারণের সম্ভাবনাময় কৌশলগত উদ্যোগ হিসেবে আখ্যায়িত করা হয়েছে। জাপানের ঋণ ও প্রযুক্তিগত সহযোগিতায় নির্মাণাধীন এই বন্দরের মাধ্যমে বড় আকারের জাহাজ সরাসরি বাংলাদেশের বন্দরে ভিড়তে পারবে। মাতারবাড়ীকে কেন্দ্র করে বিদ্যুৎ, জ্বালানি, শিল্পাঞ্চল, সড়ক ও রেল যোগাযোগের সমন্বিত অবকাঠামো গড়ে তোলার পরিকল্পনা রয়েছে।

মাতারবাড়ী বন্দরের গুরুত্ব কেবল বাংলাদেশের আমদানি-রপ্তানি সক্ষমতা বৃদ্ধির মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়; এর সঙ্গে জড়িয়ে আছে জাতীয় সার্বভৌমত্ব, অর্থনৈতিক নিরাপত্তা, আঞ্চলিক সংযোগ, সামুদ্রিক সম্পদের ওপর অধিকার এবং পররাষ্ট্রনীতির স্বাধীনতা। প্রশ্ন হচ্ছে, মাতারবাড়ীকে বাংলাদেশ কীভাবে ব্যবহার করবে? অন্য কোনো রাষ্ট্রের ভূরাজনৈতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা বাস্তবায়নের অবকাঠামো হিসেবে, নাকি নিজস্ব অর্থনৈতিক ও কৌশলগত স্বার্থ প্রতিষ্ঠার হাতিয়ার হিসেবে? এই প্রশ্নের উত্তরই নির্ধারণ করবে বন্দরটির প্রকৃত তাৎপর্য।

জাপানের কৌশলগত উদ্দেশ্যও এখানে গুরুত্বপূর্ণ। চীনের বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের বিপরীতে জাপান বঙ্গোপসাগর ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় উন্নয়ন সহযোগিতা, মানসম্মত অবকাঠামো এবং আঞ্চলিক অর্থনৈতিক সংযোগের মাধ্যমে নিজের অবস্থান শক্তিশালী করতে চায়। বিশেষ করে বাংলাদেশের মাধ্যমে ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চল, নেপাল, ভুটান ও মিয়ানমারের সঙ্গে যোগাযোগের সুযোগ তৈরি হলে জাপানের আঞ্চলিক অর্থনৈতিক প্রভাব বাড়বে। একই সঙ্গে এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলে জাপান-যুক্তরাষ্ট্র-ভারতের সহযোগিতামূলক কৌশলের সঙ্গেও এই উদ্যোগের পরোক্ষ সম্পর্ক রয়েছে।

ভারতের সাবরুম-চট্টগ্রাম-মাতারবাড়ী : সংযোগের সুযোগ ও ভারসাম্যের প্রশ্ন

সম্ভাব্য এই করিডোরটি ভারতের ত্রিপুরা রাজ্যের সাবরুম থেকে মৈত্রী সেতু পেরিয়ে বাংলাদেশের রামগড়, হেঁয়াকো ও বারৈয়ারহাট হয়ে মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দর পর্যন্ত প্রস্তাবিত আঞ্চলিক যোগাযোগপথ। ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলের সঙ্গে বাংলাদেশের যোগাযোগ সম্প্রসারণের ক্ষেত্রে সাবরুম-চট্টগ্রাম সংযোগ গুরুত্বপূর্ণ। ইতোমধ্যে ত্রিপুরার সাবরুম থেকে ফেনী নদীর ওপর মৈত্রী সেতুর মাধ্যমে বাংলাদেশের রামগড়ের সঙ্গে সংযোগ স্থাপিত হয়েছে। সাবরুম থেকে চট্টগ্রাম বন্দরের দূরত্ব প্রায় ৭৫ কিলোমিটার। ভারতীয় পরিকল্পনায় এই সংযোগ উত্তর-পূর্বাঞ্চলের বাণিজ্য ও পণ্য পরিবহনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে। মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দরের নিকটবর্তী অবস্থানও এ অঞ্চলের ভবিষ্যৎ বাণিজ্যিক সম্ভাবনা বাড়ায়। সাবরুম-চট্টগ্রাম-মাতারবাড়ীকে একটি আনুষ্ঠানিক একক বন্দর করিডোর হিসেবে দেখার চেয়ে ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলকে জাপানের বিগ-বি প্রকল্পের আওতায় বাংলাদেশের বন্দর ও সামুদ্রিক অবকাঠামোর সঙ্গে যুক্ত করার বৃহত্তর যোগাযোগ পরিকল্পনা হিসেবে দেখা হচ্ছে।

বাংলাদেশের সমুদ্রবন্দর ও যোগাযোগ অবকাঠামোর সঙ্গে ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলের অর্থনৈতিক সংযোগের সম্ভাবনা নিয়ে দীর্ঘদিন ধরে ভারতের বিশেষ আগ্রহ রয়েছে। ভারতের জন্য এর সুবিধা হলো উত্তর-পূর্বাঞ্চলের পরিবহন ব্যয় ও সময় কমানো এবং বঙ্গোপসাগরে বাণিজ্যিক প্রবেশাধিকার বৃদ্ধি। বাংলাদেশের জন্যও ট্রানজিট ফি, বন্দর ব্যবহার, অবকাঠামো উন্নয়ন ও কর্মসংস্থানের সুযোগ তৈরি হতে পারে বলা হচ্ছে। তবে ভারতকে অতীতে করিডোর ও বন্দর সুবিধা দেওয়ার অভিজ্ঞতা সুখকর নয়। পতিত ফ্যাসিবাদী আওয়ামী সরকার ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্যগুলোয় পণ্য পরিবহনের জন্য ভারতকে বাংলাদেশের অভ্যন্তরীণ নদীপথ, রেল ও সড়ক নেটওয়ার্ক ব্যবহারের অবাধ সুযোগ করে দিয়েছিল। অথচ এসবের বিপরীতে আন্তর্জাতিক মানদণ্ড অনুযায়ী ট্রানজিট ফি পায়নি বাংলাদেশ। এখনো ট্রানজিট বা বন্দর সুবিধার বিনিময়ে বাংলাদেশের সুনির্দিষ্ট প্রাপ্তি নিয়ে স্পষ্ট কোনো বক্তব্য নেই। বাংলাদেশি পণ্যের জন্য উত্তর-পূর্বাঞ্চলে অবাধ প্রবেশ থাকবে কি না, সে উত্তরও নেই। বরং সাবরুম বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল কর্তৃপক্ষ বাংলাদেশ থেকে বিনিয়োগ চাওয়ার খবর বিভিন্ন গণমাধ্যমে উঠে এসেছে।

এই করিডোরের পেছনে ভারতের সুস্পষ্ট অর্থনৈতিক ও কৌশলগত স্বার্থ রয়েছে, বিশেষত সেভেন সিস্টার্সে তার অধিকতর নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠা, পরিবহনের ব্যয় ও সময় হ্রাসকরণ এবং বিকল্প যোগাযোগপথ তৈরি করা। জাপান তার বিগ-বি প্রকল্প বিনির্মাণের খাতিরে এর বিভিন্ন অংশে অর্থায়ন ও অবকাঠামো বিনির্মাণ করছে। সাবরুম করিডোর-সংশ্লিষ্ট অবকাঠামো উন্নয়নে প্রকল্প-সংশ্লিষ্ট এলাকার মানুষের জীবন-জীবিকা ও পরিবেশ ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার সমূহ আশঙ্কা রয়েছে। এসব ক্ষতি প্রশমনে কী উদ্যোগ নেওয়া হবে, এটাও গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন। সবচেয়ে বড় ব্যাপার হলো, সম্ভাব্য এই করিডোরের মাধ্যমে ভারত তার উত্তর-পূর্বাঞ্চলের স্বাধীনতাকামীদের দমনে সামরিক সরঞ্জাম পরিবহন করলে তা বাংলাদেশের স্থিতিশীলতা ও নিরাপত্তাকে ঝুঁকির মুখে ফেলবে।

বাংলাদেশের করণীয়

কৌশলগত স্বায়ত্তশাসন : এই উদ্যোগগুলোর প্রেক্ষাপটে বাংলাদেশের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো কৌশলগত স্বায়ত্তশাসন বা স্ট্র্যাটেজিক অটোনমি বজায় রাখা, অর্থাৎ চীন, ভারত, জাপান কিংবা যুক্তরাষ্ট্র—কোনো রাষ্ট্রের আধিপত্যবাদী স্বার্থের সঙ্গে বাংলাদেশের জাতীয় স্বার্থ সাংঘর্ষিক হলে বাংলাদেশকে নিজের স্বার্থকেই অগ্রাধিকার দিতে হবে।

সংসদে আলোচনা ও জাতীয় ঐকমত্য তৈরি : যেকোনো করিডোর ও চুক্তির শর্ত, প্রকল্প পরিচালনা, ইজারার মেয়াদ, ঋণের শর্ত, তথ্যের নিরাপত্তা ও প্রকল্পে কোন দেশকে সংযোগ সুবিধা দেওয়া উচিত হবে কি না, তা নিয়ে সংসদে খোলামেলা আলোচনা করতে হবে। এ ধরনের কৌশলগত সিদ্ধান্তে রাজনৈতিক দল, বিশেষজ্ঞ, ব্যবসায়ী সমাজ ও নিরাপত্তা বিশ্লেষকদের অংশগ্রহণ নিশ্চিত করা প্রয়োজন। কারণ গোপন চুক্তি জনআস্থা নষ্ট করে এবং বিদেশি চাপের সুযোগ বাড়ায়।

সমন্বিত জাতীয় মহাপরিকল্পনা গ্রহণ : চট্টগ্রাম, মোংলা, পায়রা, মাতারবাড়ী ও বে-টার্মিনালকে বিচ্ছিন্ন প্রকল্প হিসেবে না দেখে একটি সমন্বিত সামুদ্রিক অর্থনৈতিক ব্যবস্থার অংশ হিসেবে গড়ে তুলতে হবে। কোন বন্দরে কী ধরনের পণ্য পরিবহন হবে, কোন বন্দর আঞ্চলিক ট্রানজিটে ভূমিকা রাখবে এবং কোন বন্দর শিল্পায়নের কেন্দ্র হবে, তা নির্ধারণ করা জরুরি।

রোহিঙ্গা ইস্যু কূটনীতিতে অগ্রাধিকার : রোহিঙ্গা সংকট ও মিয়ানমারের নিরাপত্তা পরিস্থিতিকে করিডোর কূটনীতির সঙ্গে যুক্ত করা দরকার। চীন-মিয়ানমার-বাংলাদেশ করিডোর বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে রোহিঙ্গা প্রত্যাবাসন, সীমান্ত নিরাপত্তা এবং রাখাইনের রাজনৈতিক স্থিতিশীলতাকে গুরুত্ব দিতে হবে।

সামুদ্রিক নিরাপত্তা ও লজিস্টিক সক্ষমতা বৃদ্ধি : সমুদ্রবন্দর, সমুদ্রসীমা, জ্বালানি অবকাঠামো এবং গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক যোগাযোগপথের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে নিজস্ব নৌবাহিনী, কোস্টগার্ড, সামুদ্রিক নজরদারি ও সাইবার নিরাপত্তা সক্ষমতা বাড়াতে হবে। এছাড়া প্রকল্প পরিচালনা, রক্ষণাবেক্ষণ ও লজিস্টিক ব্যবস্থাপনায় বাংলাদেশি দক্ষতা বৃদ্ধি করতে হবে। কোনো বিদেশি শক্তির উপস্থিতির ওপর নির্ভরশীল না হয়ে নিজস্ব সক্ষমতা গড়ে তোলাই হওয়া উচিত অগ্রাধিকার।

আঞ্চলিক বাণিজ্যের হাব হিসেবে প্রতিষ্ঠা : নেপাল, ভুটান, মিয়ানমার, থাইল্যান্ড ও আসিয়ানভুক্ত দেশগুলোর সঙ্গে বন্দর ও যোগাযোগ সহযোগিতা সম্প্রসারণ করতে হবে। ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলের জন্য বাংলাদেশের বন্দর ব্যবহারের সুযোগ দিতে হলে ভারতের বাজারে বাংলাদেশি পণ্যের প্রবেশাধিকার, নেপাল-ভুটানের সঙ্গে বিদ্যুৎ ও বাণিজ্য সহযোগিতা, আঞ্চলিক সরবরাহব্যবস্থায় বাংলাদেশি শিল্পের অংশগ্রহণ এবং পারস্পরিক বিনিয়োগের সুযোগ নিশ্চিত করতে হবে।

ভৌগোলিক অবস্থান বাংলাদেশকে এক বিরল সুযোগ দিয়েছে। ভূরাজনীতির বড় খেলোয়াড়দের মধ্যে প্রতিযোগিতা আছে বলেই বাংলাদেশের কাছে বিনিয়োগ ও সহযোগিতার একাধিক প্রস্তাব আসছে। দেশের জন্য এটি দরকষাকষির মুহূর্ত। এই মুহূর্ত কাজে লাগানোর একমাত্র পথ হলো দেশের স্বার্থ আগে নির্ধারণ করা, তারপর অংশীদার নির্ধারণ। এটাই হতে পারে বঙ্গোপসাগরকেন্দ্রিক নতুন ভূরাজনীতিতে বাংলাদেশের সবচেয়ে কার্যকর রাষ্ট্রীয় কৌশল।

লেখক : এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর, সেন্টার ফর অ্যাডভান্সড স্টাডিজ অ্যান্ড থটস (কাস্ট); সাবেক অধ্যাপক, ভূগোল ও পরিবেশ বিভাগ, ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ