দেশে খাদ্য মূল্যস্ফীতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। গত অক্টোবরে খাদ্য মূল্যস্ফীতি ৬ দশমিক ৪০ শতাংশে নেমে এসেছে, যা গত ৫৪ মাসের মধ্যে সর্বনিম্ন। নিত্যপ্রয়োজনীয় বেশ কিছু খাদ্যপণ্যের দাম কমে যাওয়ায় সাধারণ ভোক্তাদের মধ্যে কিছুটা স্বস্তি ফিরে এসেছে।

বাংলাদেশ পরিসংখ্যান ব্যুরোর (বিবিএস) সর্বশেষ ভোক্তা মূল্যসূচকের (সিপিআই) তথ্য অনুযায়ী, সেপ্টেম্বরে খাদ্য মূল্যস্ফীতি ছিল ৭ দশমিক ২২ শতাংশ। এক মাসের ব্যবধানে তা ০ দশমিক ৮২ শতাংশীয় পয়েন্ট কমেছে। একই সময়ে দেশের সার্বিক পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট মূল্যস্ফীতিও কমে ৮ দশমিক ২৭ শতাংশে দাঁড়িয়েছে, যা সেপ্টেম্বরে ছিল ৮ দশমিক ৩৪ শতাংশ।

বিশেষ করে খাদ্যপণ্যের বাজারে ইতিবাচক প্রবণতা সার্বিক মূল্যস্ফীতি নিয়ন্ত্রণে রাখতে সহায়তা করেছে। অক্টোবরে খাদ্য মূল্যস্ফীতি কমার পাশাপাশি গ্রাম ও শহর—উভয় অঞ্চলে খাদ্যপণ্যের দাম নিম্নমুখী প্রবণতা দেখা গেছে।

বিবিএসের তথ্য অনুযায়ী, গ্রামাঞ্চলে খাদ্য মূল্যস্ফীতি সেপ্টেম্বরে ৭ দশমিক ১৮ শতাংশ থেকে কমে অক্টোবরে ৬ দশমিক ৩৭ শতাংশ হয়েছে। শহরাঞ্চলে এ হার ৭ দশমিক ২৫ শতাংশ থেকে কমে ৬ দশমিক ৪২ শতাংশে নেমে এসেছে। অর্থাৎ দেশের সব অঞ্চলেই খাদ্য মূল্যস্ফীতির চাপ কমেছে।

অক্টোবরে বোয়াল, আইড়, বেলে ও কই মাছ, তরল দুধ, বেগুন, লাউ, মিষ্টিকুমড়া, গাজর, শসা ও মুলার দাম কমেছে। পাশাপাশি পোশাক, স্বর্ণ ও রুপার দামও হ্রাস পেয়েছে। বিশেষ করে ২২ ক্যারেট স্বর্ণের দাম কমেছে।

এ বিষয়ে বিবিএসের ন্যাশনাল অ্যাকাউন্টিং উইংয়ের পরিচালক (চলতি দায়িত্ব) মো. শাহাবুদ্দিন সরকার মন্তব্য করেন, "বিবিএসের তথ্য অনুযায়ী মূল্যস্ফীতির যে প্রবণতা দেখা যাচ্ছে, তা বাজারের বর্তমান পরিস্থিতিরই প্রতিফলন।"

অক্টোবরে খাদ্য মূল্যস্ফীতি কমে এলেও খাদ্যবহির্ভূত খাতে কিছুটা ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা দেখা গেছে। এ খাতে মূল্যস্ফীতি সেপ্টেম্বরে ৯ দশমিক ৩০ শতাংশ থেকে বেড়ে অক্টোবরে ৯ দশমিক ৮৯ শতাংশ হয়েছে। গ্রামাঞ্চলে খাদ্যবহির্ভূত মূল্যস্ফীতি ৯ দশমিক ৫৭ শতাংশ থেকে বেড়ে ১০ দশমিক ২১ শতাংশ এবং শহরাঞ্চলে ৮ দশমিক ৯৪ শতাংশ থেকে বেড়ে ৯ দশমিক ৪৮ শতাংশ হয়েছে।

তবে খাদ্য মূল্যস্ফীতির উল্লেখযোগ্য হ্রাস সার্বিক মূল্যস্ফীতির ক্ষেত্রে ইতিবাচক অবদান রেখেছে। অক্টোবরে সাধারণ পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট মূল্যস্ফীতি সেপ্টেম্বরে ৮ দশমিক ৩৪ শতাংশ থেকে কমে ৮ দশমিক ২৭ শতাংশ হয়েছে। গত বছরের অক্টোবরে এ হার ছিল ৮ দশমিক ১৭ শতাংশ।

মাসভিত্তিক হিসাবে অক্টোবরে সার্বিক ভোক্তা মূল্যসূচক (সিপিআই) ১৫৬ দশমিক ১৩ পয়েন্টে দাঁড়িয়েছে, যা সেপ্টেম্বরে ছিল ১৫৩ দশমিক ৩৩ পয়েন্ট। এ সময়ে মাসভিত্তিক মূল্যস্ফীতি ১ দশমিক ১২ শতাংশ থেকে বেড়ে ১ দশমিক ৮২ শতাংশ হয়েছে।

অন্যদিকে, অক্টোবরে সামুদ্রিক মাছ, বরবটি, পাকা পেঁপে, মসুর ডাল, মুগ ডাল, গৃহস্থালি প্রয়োজনীয় সামগ্রী, জ্বালানি তেল ও বোতলজাত গ্যাসের দাম বেড়েছে। এসব পণ্যের মধ্যে জ্বালানি তেলের দাম সবচেয়ে বেশি বেড়েছে।

বিবিএস ৩৮৩টি পণ্যের ৭৪৯টি ধরন বিবেচনায় নিয়ে ভোক্তা মূল্যসূচক (সিপিআই) তৈরি করে। এর মধ্যে ২৪২টি খাদ্যপণ্য এবং ৫০৭টি খাদ্যবহির্ভূত পণ্য রয়েছে।

প্রতি মাসের ১১ থেকে ১৯ তারিখের মধ্যে মহানগর, জেলা শহর ও গ্রামীণ এলাকার হাটবাজারসহ ১৫৪টি বাজার থেকে এসব পণ্যের দাম সংগ্রহ করা হয়েছে। এ কাজে ৪৬২টি দোকান ও বিক্রয়কেন্দ্রের তথ্য নেওয়া হয়। সংগৃহীত দামের গড় এবং নির্ধারিত ভার বিবেচনায় নিয়ে জাতীয় ভোক্তা মূল্যসূচক তৈরি করা হয়েছে। সূত্র: বাসস

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ) মোটরসাইকেলের সামনে ম্যানুয়াল নম্বরপ্লেট লাগানোর জন্য সময়সীমা বৃদ্ধি করেছে। পূর্বে ১৫ নভেম্বর পর্যন্ত নির্ধারিত সময়সীমা এখন ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে।

বুধবার (১১ নভেম্বর) বিআরটিএর অফিসিয়াল ফেসবুক পেজে প্রকাশিত এক পোস্টে মোটরসাইকেলের সম্মুখভাগে ম্যানুয়াল নম্বরপ্লেট সংযোজনের সময়সীমা বৃদ্ধির বিষয়ে একটি গণবিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করা হয়।

বিজ্ঞপ্তিতে উল্লেখ করা হয়, ‘সড়ক পরিবহন আইন, ২০১৮’ ও ‘সড়ক পরিবহন বিধিমালা, ২০২২’ অনুযায়ী মোটরসাইকেলের পেছনে এবং সম্মুখভাগে রেজিস্ট্রেশন নম্বর প্রদর্শনের বাধ্যবাধকতা রয়েছে। এই প্রেক্ষিতে মোটরসাইকেল মালিকদের নিজস্ব ব্যবস্থাপনায় সামনে ম্যানুয়াল নম্বরপ্লেট লাগানোর জন্য অনুরোধ জানানো হয়েছে।

নম্বরপ্লেটের মাপ ও শর্তাবলি

বিজ্ঞপ্তিতে মোটরসাইকেলের দুটি শ্রেণির জন্য নম্বরপ্লেটের নির্দিষ্ট মাপ ও নিয়ম উল্লেখ করা হয়েছে :

মোটরসাইকেল (স্কুটার) : ম্যানুয়াল নম্বরপ্লেটের দৈর্ঘ্য ২০০ মিলিমিটার এবং প্রস্থ ১০০ মিলিমিটার হতে হবে। অক্ষর ও সংখ্যার ফন্টের উচ্চতা কমপক্ষে ২০ মিলিমিটার হতে হবে।

স্কুটার ছাড়া অন্যান্য মোটরসাইকেলের জন্য : নম্বরপ্লেটের দৈর্ঘ্য ২৮৫ মিলিমিটার এবং প্রস্থ ৫০ মিলিমিটার হতে হবে। এই ক্ষেত্রে অক্ষর ও সংখ্যার ফন্টের উচ্চতা কমপক্ষে ২০ মিলিমিটার হতে হবে।

বিআরটিএ কর্তৃক নির্ধারিত অন্যান্য আবশ্যিক শর্তাবলীও রয়েছে।

ম্যানুয়াল নম্বরপ্লেটটি অবশ্যই স্টেইনলেস স্টিল অথবা অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি হতে হবে।

সাদা পটভূমির ওপর কালো রঙের বাংলা অক্ষর ও সংখ্যায় রেজিস্ট্রেশন নম্বর লিখতে হবে।

নম্বরপ্লেটের ওপর অন্য কোনো ধরনের শোভাবর্ধন বা নকশা করা যাবে না।

স্কুটার ছাড়া অন্যান্য মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে রেজিস্ট্রেশন মার্কটি একটি আনুভূমিক রেখায় প্রদর্শন করতে হবে (যেমন : ঢাকা মেট্রো-ল-১১-১২২৯)।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

রেলওয়ের মিটার গেজ ইঞ্জিনের বহরের প্রায় ৭০ শতাংশ আয়ুষ্কাল হারিয়েছে। ১৬৪টি ইঞ্জিনের মধ্যে ১১৫টির বয়স ২০ বছর পেরিয়ে গেছে। পুরনো এসব ইঞ্জিন সচল রাখতে রেলওয়ে হিমশিম খাচ্ছে। যন্ত্রাংশের অভাব, মেরামতে দীর্ঘসূত্রতা এবং বাড়তি পরিচালন ব্যয়ের কারণে যাত্রী ও মালামাল পরিবহন ব্যাহত হচ্ছে। এই পরিস্থিতিতে সংকট মোকাবেলার জন্য সরকার ২০২৯ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে তিন আন্তর্জাতিক উন্নয়ন সহযোগীর অর্থায়নে ৮০টি নতুন ইঞ্জিন কেনার পরিকল্পনা গ্রহণ করেছে।

রেলওয়ের প্রকল্প প্রস্তাব অনুযায়ী, সংস্থাটির মোট ২৯২টি লোকোমোটিভের মধ্যে মিটার গেজ ১৬৪টি এবং ব্রড গেজ ১২৮টি। কোড-ম্যানুয়েল অনুসারে একটি ইঞ্জিনের অর্থনৈতিক আয়ু ২০ বছর। সেই হিসাবে মিটার গেজের ১১৫টি ইঞ্জিন মেয়াদ পার করেছে। বাকি ৪৯টির আয়ুষ্কাল রয়েছে। তবে, এসব ইঞ্জিনের কতটি নিয়মিত ব্যবহারের উপযোগী, তার পৃথক পরিসংখ্যান নেই।

সংশ্লিষ্ট সূত্র জানায়, পুরনো ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ সহজে পাওয়া যায় না। যদি পাওয়া যায়, তবে দাম বেশি। ফলে মেরামতের অপেক্ষায় দীর্ঘদিন পড়ে থাকে অনেক লোকোমোটিভ। জ্বালানি ও পরিচর্যা ব্যয় বাড়ছে। পর্যাপ্ত ইঞ্জিনের অভাবে নতুন ট্রেন চালু এবং পণ্য পরিবহন সম্প্রসারণও কঠিন হয়ে পড়েছে।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের (এডিবি) অর্থায়নে ৩০টি, এশীয় অবকাঠামো বিনিয়োগ ব্যাংকের (এআইআইবি) সহায়তায় ৩০টি এবং বিশ্বব্যাংকের অর্থায়নে ২০টি ইঞ্জিন কেনা হবে। এডিবির ৩০টি ইঞ্জিন সংগ্রহের জন্য দরপত্র কার্যক্রম চলমান রয়েছে। এআইআইবির অর্থায়নে সমপরিমাণ ইঞ্জিন কেনার প্রকল্প একনেকে অনুমোদিত হয়েছে।

রেলপথ মন্ত্রণালয়ের সচিব মো. ফাহিমুল ইসলাম বলেন, "২০২৯ সালের মধ্যে ৮০টি ইঞ্জিন পাওয়ার লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে। এডিবির দরপত্র প্রক্রিয়া শুরু হয়েছে। এআইআইবির প্রকল্পও অনুমোদন পেয়েছে। বিশ্বব্যাংকের সহায়তায় বাকি ২০টি সংগ্রহের পরিকল্পনা রয়েছে।"

এআইআইবির ঋণসহায়তায় ৩০টি ডিজেল-ইলেকট্রিক লোকোমোটিভ কেনার ‘রেলওয়ের সক্ষমতা সম্প্রসারণ প্রকল্পে’ ব্যয় ধরা হয়েছে ২ হাজার ৭৬৯ কোটি ৮৫ লাখ টাকা। এর মধ্যে সরকারি অর্থায়ন ৮১১ কোটি ৩৭ লাখ এবং ঋণ এক হাজার ৯৫৮ কোটি ৪৮ লাখ টাকা। ২০২৬ সালের ১ জুলাই শুরু হয়ে ২০২৯ সালের ৩১ ডিসেম্বর প্রকল্পের মেয়াদ শেষ হওয়ার কথা। ইঞ্জিনের পাশাপাশি খুচরা যন্ত্রাংশ, টুলস এবং রক্ষণাবেক্ষণের সরঞ্জামও কেনা হবে।

প্রকল্প প্রস্তাবে বলা হয়েছে, নতুন লোকোমোটিভ যুক্ত হলে ঢাকা-চট্টগ্রাম করিডরসহ মিটার গেজ রুটগুলোতে ট্রেন চলাচল বাড়ানো সম্ভব হবে। এতে যাত্রী ও পণ্য পরিবহনে সক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে। রেলওয়ের পরিকল্পনায় ২০৪০ সালের মধ্যে মিটার গেজ লাইন ডুয়েল গেজে রূপান্তরের লক্ষ্য থাকলেও বিলম্বের কারণে ২০৫৫ থেকে ২০৬০ সাল পর্যন্ত এ ধরনের ট্রেনের প্রয়োজন হতে পারে।

প্রকল্পটির সম্ভাব্যতা যাচাই করেছে আইআইএফসি বাংলাদেশ। গত ১৪ মে প্রকল্প মূল্যায়ন কমিটির সভায় কয়েকটি শর্ত পূরণের ভিত্তিতে অনুমোদনের সুপারিশ করা হয়। পরে সেগুলো অনুসারে ডিপিপি সংশোধন করা হয়েছে।

রেলওয়ের যুগ্ম মহাপরিচালক (লোকো) বোরহান উদ্দিন বলেন, "ইঞ্জিনের অভাবে ট্রেন পরিচালনায় সমস্যা হচ্ছে। সময়মতো উদ্যোগ না নেওয়ায় সংকট তৈরি হয়েছে। নতুন লোকোমোটিভ যুক্ত হলে এ পরিস্থিতির অবসান হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে নির্ধারিত সময়ের মধ্যে দরপত্র, ক্রয়, উৎপাদন ও সরবরাহ শেষ করাই এখন বড় পরীক্ষা।"

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

মালয়েশিয়া দীর্ঘদিন ধরে ইসরাইলকে রাষ্ট্র হিসেবে স্বীকৃতি না দেওয়ার অবস্থানে অটল রয়েছে। দেশটির প্রধানমন্ত্রী আনোয়ার ইব্রাহিম ঘোষণা করেছেন, ইসরাইলি নাগরিকদের প্রবেশ নিষিদ্ধ থাকবে এবং যদি কেউ প্রবেশ করে, তবে তাকে বহিষ্কার করা হবে। ফিলিস্তিনিদের ওপর ইসরাইলি নিপীড়ন ও দখলদারিত্বের বিরুদ্ধে অবস্থান নেওয়ার জন্য এই নীতি গ্রহণ করা হয়েছে।

প্রধানমন্ত্রী আনোয়ার ইব্রাহিম বলেন, "মালয়েশিয়ায় কোনো ইসরাইলি নাগরিকের উপস্থিতি পাওয়া গেলে তাকে তাৎক্ষণিকভাবে বহিষ্কার করা হবে।" তিনি উল্লেখ করেন, ইসরাইলকে স্বীকৃতি না দেওয়ার নীতির সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখেই এই সিদ্ধান্ত কার্যকর হবে।

জোহর রাজ্যের ফরেস্ট সিটিতে একটি আন্তর্জাতিক প্রযুক্তি ও ডিজিটাল যাযাবরদের কমিউনিটি নেটওয়ার্ক স্কুলে ইসরাইলি নাগরিকদের উপস্থিতির অভিযোগ উঠার পর বিষয়টি আলোচনায় আসে। অভিযোগ ছিল, কিছু ইসরাইলি নাগরিক অন্য দেশের পাসপোর্ট ব্যবহার করে মালয়েশিয়ায় প্রবেশ করেছেন। এই ঘটনায় তদন্ত শুরু করেছে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ।

আনোয়ার বলেন, "বিষয়টি নিরাপত্তা সংস্থাগুলো তদন্ত করছে।" তিনি আরও বলেন, "মালয়েশিয়ার নীতিতে এ বিষয়ে কোনো ছাড় দেওয়া হবে না।" যদি কোনো ইসরাইলি নাগরিকের উপস্থিতি নিশ্চিত হয়, তবে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়া হবে।

আনোয়ার ইব্রাহিম আরও বলেন, ইসরাইলি নাগরিকদের প্রবেশে নিষেধাজ্ঞা দেওয়ার সিদ্ধান্ত ইহুদিবিদ্বেষের কারণে নয়। বরং, ফিলিস্তিনিদের ওপর ইসরাইলের নিপীড়ন, দখলদারিত্ব ও সহিংসতার বিরোধিতা থেকেই মালয়েশিয়া এই অবস্থান নিয়েছে। তিনি বলেন, "মালয়েশিয়া ইহুদি জনগণের বিরুদ্ধে নয়; বরং ইসরাইলের নিপীড়নমূলক কর্মকাণ্ড ও দখলদারিত্বের বিরোধিতা করছে।" যুক্তরাষ্ট্রের কিছু আইনপ্রণেতার আপত্তি সত্ত্বেও ইসরাইলি নাগরিকদের প্রবেশে নিষেধাজ্ঞা বহাল থাকবে।

এর আগে, আটজন মার্কিন কংগ্রেস সদস্য মার্কিন পররাষ্ট্রমন্ত্রী মার্কো রুবিওকে চিঠি দিয়ে ইসরাইলি নাগরিকদের বহিষ্কারের সিদ্ধান্তের সমালোচনা করেন। তারা মালয়েশিয়ার সঙ্গে যুক্তরাষ্ট্রের নিরাপত্তা ও অর্থনৈতিক সম্পর্ক পুনর্বিবেচনার আহ্বান জানান।

মালয়েশিয়ার পররাষ্ট্রমন্ত্রী মোহামাদ হাসান জানান, ইসরাইলকে স্বীকৃতি না দেওয়ার দীর্ঘদিনের নীতি যুক্তরাষ্ট্র সরকারকে আনুষ্ঠানিকভাবে জানানো হয়েছে। এ বিষয়ে ব্যাখ্যা দিতে ওয়াশিংটনে মালয়েশিয়ার রাষ্ট্রদূতকে মার্কিন পররাষ্ট্র দপ্তরে তলব করা হয়েছিল।

মোহামাদ হাসান বলেন, "মালয়েশিয়ার অভিবাসন নীতিতে ইসরাইল রাষ্ট্র বা দেশটির ভ্রমণ নথি স্বীকৃত নয়।" তিনি উল্লেখ করেন, এটি নতুন কোনো সিদ্ধান্ত নয়; বরং দীর্ঘদিন ধরে দেশটি এই নীতি অনুসরণ করে আসছে।

তিনি আরও জানান, যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরাইলের দ্বৈত নাগরিকত্ব থাকা একজন ব্যক্তি মার্কিন পাসপোর্ট ব্যবহার করে মালয়েশিয়ায় প্রবেশ করেছিলেন। পরবর্তী যাচাইয়ে তার ইসরাইলি নাগরিকত্বের বিষয়টি সামনে এলে তাকে দেশ ছাড়তে বলা হয়।

প্রতিরক্ষামন্ত্রী মোহাম্মদ খালেদ নরদিনও বলেন, ইসরাইলি নাগরিকদের বহিষ্কারের সিদ্ধান্ত দেশটির দীর্ঘদিনের নীতির অংশ। মালয়েশিয়া ইসরাইলকে রাষ্ট্র হিসেবে স্বীকৃতি দেয় না এবং ইসরাইলি নাগরিকদের প্রবেশের অনুমতি দেয় না।

মালয়েশিয়ার স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয় এক বিবৃতিতে জানায়, ইসরাইলের ইস্যু করা ভ্রমণ নথি মালয়েশিয়ায় প্রবেশের জন্য স্বীকৃত নয়। বিদেশি নাগরিকদের প্রবেশের ক্ষেত্রে অভিবাসন যাচাই, নিরাপত্তা পরীক্ষা ও ঝুঁকি মূল্যায়ন আরও জোরদার করা হবে।

মন্ত্রণালয় জানায়, জাতীয় নিরাপত্তা, জনশৃঙ্খলা কিংবা জাতীয় স্বার্থের জন্য হুমকি হিসেবে বিবেচিত ব্যক্তিদের প্রবেশে বাধা দেওয়া হবে। এ ক্ষেত্রে ১৯৫৯/১৯৬৩ সালের অভিবাসন আইনসহ প্রচলিত আইন অনুযায়ী ব্যবস্থা নেওয়া হবে। সীমান্ত নিরাপত্তা নিশ্চিতে পুলিশ, জাতীয় নিরাপত্তা কাউন্সিল ও সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ সংস্থাগুলোর সমন্বয়ে নজরদারি চালানো হবে।

মালয়েশিয়া সাম্প্রতিক সময়ে ইসরাইলের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট প্রযুক্তি ও তথ্যনিরাপত্তার বিষয়ে কঠোর অবস্থান নিয়েছে। গত ২১ অক্টোবর প্রধানমন্ত্রী আনোয়ার ইব্রাহিম সরকারি কর্মকর্তাদের জন্য গুগলের মালিকানাধীন নেভিগেশন অ্যাপ ওয়েজ ব্যবহারে নিষেধাজ্ঞা জারির ঘোষণা দেন।

সরকারি তথ্য ও ব্যবহারকারীদের ব্যক্তিগত উপাত্ত ইসরাইলি কর্তৃপক্ষের অপব্যবহারের ঝুঁকি থেকে সুরক্ষিত রাখার লক্ষ্যে এ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। সরকারি কর্মকর্তাদের বিকল্প হিসেবে দেশীয় নেভিগেশন অ্যাপ তুজু ব্যবহারের পরামর্শও দেন তিনি।

মালয়েশিয়ার এসব পদক্ষেপ ইসরাইলের প্রতি দেশটির দীর্ঘদিনের কঠোর অবস্থানের পাশাপাশি নিরাপত্তা ও প্রযুক্তিগত ক্ষেত্রেও সতর্কতা বাড়ানোর প্রবণতা স্পষ্ট করেছে। মালয়েশিয়া ও ইসরাইলের মধ্যে কোনো কূটনৈতিক সম্পর্ক নেই। ফিলিস্তিনিদের স্বাধীনতা ও অধিকার প্রতিষ্ঠার পক্ষে দীর্ঘদিন ধরে সরব দেশটি। গাজায় ইসরাইলের সামরিক অভিযান শুরুর পর থেকে কুয়ালালামপুরের ইসরায়েলবিরোধী অবস্থান আরো জোরালো হয়েছে।

সূত্র: বারনামা ও রয়টার্স

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ