সংযুক্ত আরব আমিরাতের (ইউএই) ফ্লাইদুবাইয়ের এক সহকারী পাইলটের বিরুদ্ধে অভিযোগ উঠেছে যে, তিনি যাত্রীবাহী বিমান ছিনতাই করে ইসরায়েলের তেল আবিব বিমানবন্দরের টার্মিনালে আছড়ে ফেলার আত্মঘাতী পরিকল্পনা করেছিলেন। এই পরিকল্পনার উদ্দেশ্য ছিল যত বেশি সম্ভব মানুষের প্রাণহানি ঘটানো। এ তথ্য জানায় দেশটির অ্যাটর্নি জেনারেলের দপ্তর।

শুক্রবার ইউএইর রাষ্ট্রীয় সংবাদ সংস্থা ওয়ামকে (ডব্লিউএএম) এই তথ্য জানান অ্যাটর্নি জেনারেল কাউন্সেলর ড. হামাদ সাইফ আল শামসি। তার বক্তব্য অনুযায়ী, অভিযুক্ত ব্যক্তি একজন ২৯ বছর বয়সী ওমানের নাগরিক। ভারতীয় সংবাদ সংস্থা এএনআই নিউজের তথ্য অনুযায়ী, তদন্তকারীদের দাবি, ২০২৬ সালের ৩০ সেপ্টেম্বর দুবাই থেকে তেল আবিবগামী ফ্লাইদুবাইয়ের এফ২১০৭৩ ফ্লাইটে এই পরিকল্পনা বাস্তবায়নের চেষ্টা করেন তিনি।

ওয়ামের প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে, তদন্তে ওই ব্যক্তির উগ্রপন্থী চিন্তাভাবনার প্রমাণ পাওয়া গেছে। ২০১৭ সালে অস্ট্রেলিয়ায় পড়াশোনার সময় তার মধ্যে এ ধরনের চিন্তার লক্ষণ দেখা যায়। সে সময় তিনি কিছু লেখা ও অনলাইন কনটেন্ট পড়তেন, যেখানে সন্ত্রাসী সংগঠন ও আত্মঘাতী হামলার প্রশংসা করা হতো।

অ্যাটর্নি জেনারেল জানান, পরবর্তীতে ওই ব্যক্তি সহিংসতা ও সন্ত্রাসবাদের পক্ষে বিভিন্ন ধারণায় প্রভাবিত হন। ২০০১ সালের ১১ সেপ্টেম্বর যুক্তরাষ্ট্রে চালানো হামলাও তাকে প্রভাবিত করে। তার স্বীকারোক্তি অনুযায়ী, একই ধরনের হামলা চালাতে বিমান ব্যবহারের চিন্তা তার মাথায় আসে। এই উদ্দেশ্যেই তিনি পাইলট হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন বলে জানিয়েছেন।

আল শামসি জানান, অভিযুক্ত ব্যক্তি ২০২০ থেকে ২০২৪ সাল পর্যন্ত ওমান এয়ারে কাজ করেন। এরপর ২০২৫ সালের শুরুর দিকে যোগ দেন রয়্যাল এয়ার মারকে। ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে তিনি ফ্লাইদুবাইয়ে যোগ দেন।

তদন্তকারীদের দাবি, হামলার আগে তিনি দুবার তেল আবিবগামী ফ্লাইটে যাতায়াত করেন। ওই রুট ও বিমানবন্দর সম্পর্কে ধারণা নিতেই তিনি এমনটি করেছিলেন বলে সন্দেহ করা হচ্ছে। ৩০ সেপ্টেম্বর তৃতীয়বারের মতো ওই রুটে যাওয়ার সময় তিনি পরিকল্পনা বাস্তবায়নের চেষ্টা করেন বলে তদন্তকারীদের দাবি।

ওয়ামের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, অস্ট্রেলিয়ার মেলবোর্নে পড়াশোনার সময় অভিযুক্ত ব্যক্তি নিয়মিত রয়্যাল মেলবোর্ন ইনস্টিটিউট অব টেকনোলজির (আরএমআইটি) সঙ্গে যুক্ত একটি মসজিদে যেতেন। সেখানে ‘মাই সেন্টার’ নামে পরিচিত একটি কেন্দ্রের সঙ্গে যুক্ত কয়েকজনের সঙ্গে তার পরিচয় হয়।

তার দাবি, ‘আবু হামজা’ নামে পরিচিত লেবাননের এক ব্যক্তি কেন্দ্রটি পরিচালনা করতেন। কেন্দ্রটি মুসলিম ব্রাদারহুডের সঙ্গে যুক্ত একটি সংগঠনের সহায়তা পেত বলেও অভিযোগ করেছেন তিনি। এসব তথ্যও তদন্ত করে দেখছেন কর্মকর্তারা। তদন্তে আরো উঠে এসেছে, অভিযুক্ত ব্যক্তি হামলার জন্য মানসিক ও শারীরিক প্রস্তুতি নিয়েছিলেন। তিনি সন্ত্রাসবাদের পক্ষে প্রচার চালানো বিভিন্ন লেখা ও অনলাইন কনটেন্ট পড়তেন। পাশাপাশি একজন ব্যক্তিগত প্রশিক্ষকের কাছে মুষ্টিযুদ্ধের প্রশিক্ষণ নিতেন।

ফ্লাইদুবাইয়ে তার নিয়োগ প্রক্রিয়াও খতিয়ে দেখেছেন তদন্তকারীরা। ওয়ামের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, তিনি পেশাগত যোগ্যতা ও নিরাপত্তাসংক্রান্ত শর্ত পূরণ করেছিলেন। তার পাইলটের লাইসেন্স ছিল। তিনি ভালো আচরণের সনদ জমা দিয়েছিলেন এবং প্রয়োজনীয় যাচাইও সম্পন্ন করেছিলেন। তবে এসব যাচাইয়ে তার উগ্রপন্থী চিন্তা বা হামলার পরিকল্পনা সম্পর্কে কোনো তথ্য পাওয়া যায়নি বলে জানিয়েছে তদন্তকারী কর্তৃপক্ষ।

তদন্তকারীদের অভিযোগ, ঘটনার দিন বিমানের ককপিটের ভেতরে ক্যাপ্টেনের ওপর অতর্কিত হামলা চালান অভিযুক্ত সহকারী পাইলট। জরুরি প্রয়োজনে ব্যবহারের কুঠার দিয়ে তিনি ক্যাপ্টেনকে আঘাত করেন। এ সময় ক্যাপ্টেন বাধা দেন এবং সাহায্য চাওয়ার চেষ্টা করেন।

বিমানে ফিরতি ফ্লাইটের দায়িত্বে থাকা আরেকজন পাইলটও ছিলেন। ককপিটের দরজা অস্বাভাবিকভাবে বারবার খোলা ও বন্ধ হতে দেখে তিনি সেখানে যান। প্রবেশের সংকেত ব্যবহার করে ককপিটে ঢুকে তিনি হামলার ঘটনা দেখতে পান। পরে ওই পাইলট, একজন কেবিনকর্মী ও কয়েকজন যাত্রী মিলে হামলা থামানোর চেষ্টা করেন। তারা আহত ক্যাপ্টেনকে উদ্ধার করেন এবং অভিযুক্ত ব্যক্তিকে আটক করেন।

এরপর ফিরতি ফ্লাইটের ক্যাপ্টেন ও তার সহকারী পাইলট বিমানের নিয়ন্ত্রণ ফিরে পান। তারা বিমানের গতিপথ পরিবর্তন করে সৌদি আরবের তাবুক বিমানবন্দরে নিরাপদে অবতরণ করেন।

অ্যাটর্নি জেনারেল জানান, আইনজীবীর উপস্থিতিতে এবং আইন অনুযায়ী প্রয়োজনীয় সুরক্ষা নিশ্চিত করে অভিযুক্ত ব্যক্তি বিস্তারিত স্বীকারোক্তি দিয়েছেন। এতে তিনি নিজের উদ্দেশ্য এবং হামলার পরিকল্পনা ও তা বাস্তবায়নের বিভিন্ন ধাপ তুলে ধরেছেন। তিনি একাই এ কাজ করেছেন বলেও দাবি করেছেন।

তবে তার এই দাবি যাচাই করে দেখছেন তদন্তকারীরা। পরিকল্পনার সঙ্গে অন্য কেউ জড়িত ছিলেন কি না, কিংবা অন্য কারও সঙ্গে তার যোগাযোগ ছিল কি না, তা-ও খতিয়ে দেখা হচ্ছে। এ ঘটনায় বিমানের ক্যাপ্টেন, ফিরতি ফ্লাইটের পাইলট, তার সহকারী পাইলট এবং অন্য কর্মীদের বক্তব্য নিয়েছে সরকারি প্রসিকিউটারের দপ্তর।

ফরেনসিক চিকিৎসা প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বিমানের ক্যাপ্টেনের মাথায় আঘাতের চিহ্ন পাওয়া গেছে। আঘাতের ধরন জরুরি প্রয়োজনে ব্যবহৃত কুঠারের মতো কোনো বস্তু দিয়ে আঘাতের সঙ্গে মিলে যায়। আঘাতের সময়ও ঘটনার সময়ের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ বলে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।

ওয়ামের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, সরকারি প্রসিকিউটারের দপ্তর এখনো বিভিন্ন প্রমাণ পরীক্ষা করছে। এর মধ্যে ঘটনার রেকর্ডিং ও কারিগরি প্রতিবেদন রয়েছে। তদন্তের অগ্রগতি অনুযায়ী, উপযুক্ত সময়ে আরো তথ্য প্রকাশ করা হবে বলে জানিয়েছে কর্তৃপক্ষ।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ভূমিমন্ত্রী মিজানুর রহমান মিনু রাজশাহীকে দেশের সবচেয়ে সুন্দর, বসবাসযোগ্য এবং নিরাপদ মহানগরী হিসেবে গড়ে তোলার সংকল্প ব্যক্ত করেছেন।

শুক্রবার (৯ অক্টোবর) বিকেলে রাজশাহী মহানগরীর সিটি হাট চত্বরে প্রধান অতিথি হিসেবে উপস্থিত থেকে রাসিকের তিনটি উন্নয়ন প্রকল্পের পাঁচটি পুনঃস্থাপিত ভিত্তিপ্রস্তর ফলক উন্মোচন করার পর তিনি এই মন্তব্য করেন।

রাজশাহীর উন্নয়নে ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা ও চলমান কাজের অগ্রগতি তুলে ধরে ভূমিমন্ত্রী উল্লেখ করেন, আগামী ডিসেম্বরের মধ্যে নগরবাসী ব্যাপক উন্নয়নের চিত্র প্রত্যক্ষ করবেন। রাজশাহী সিটি করপোরেশন ও সরকারের সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ের যৌথ উদ্যোগে নগরীর ব্যাপক উন্নয়ন সাধন করা হবে। পানির লাইন বসানোর ফলে যেসব রাস্তা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, সেগুলো আগামী ডিসেম্বরের মধ্যে সংস্কার করে চলাচলের উপযোগী করা হবে। এছাড়া, বন্ধ থাকা সমস্ত উন্নয়নমূলক কাজ পুনরায় চালু করে দ্রুত বাস্তবায়নের পরিকল্পনা রয়েছে। এর মধ্যে সোনাদীঘি মসজিদের কাজ ও বাঁধের উন্নয়ন অন্যতম। নগরীকে আরও সবুজ ও দৃষ্টিনন্দন করতে জোরদার পদক্ষেপ নেয়া হচ্ছে বলেও তিনি জানান।

যোগাযোগব্যবস্থার যুগান্তকারী উন্নয়নের কথা তুলে ধরে মন্ত্রী বলেন, ‘শহীদ জিয়া শিশুপার্ক-সংলগ্ন একটি রাস্তার পুনরুদ্বোধন করা হয়েছে, যার ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেছিলেন সাবেক প্রধানমন্ত্রী বেগম খালেদা জিয়া।’ এ ছাড়া জামিরা থেকে কাশিয়াডাঙ্গা পর্যন্ত বাংলাদেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম ‘রাজশাহী বাইপাস’ নির্মাণের ঘোষণা দেন তিনি। ১ হাজার ৬০০ কোটি টাকা ব্যয়ে তিন লেনের এই অত্যাধুনিক বাইপাস সড়কে ডিভাইডার, দুই পাশে বৃক্ষরোপণ, ড্রেন এবং ফুটপাত থাকবে। পাশাপাশি বিমানবন্দর থেকে কাশিয়াডাঙ্গা পর্যন্ত ১ হাজার ৬০০ কোটি টাকা ব্যয়ে আরেকটি বিশ্বমানের সড়ক নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে।

ভবিষ্যৎ পরিকল্পনার কথা জানিয়ে মন্ত্রী বলেন, রাজশাহীর মাস্টারপ্ল্যান অনুযায়ী পদ্মা নদীর পাড় দিয়ে ‘রিভার ড্রাইভ’ এবং বারনই নদীর পাশ দিয়ে নতুন সড়ক নির্মাণ করা হবে।

ভূমিমন্ত্রী আরও বলেন, ‘আমাদের মূল লক্ষ্য হলো সবার জন্য একটি শান্তিপূর্ণ, পরিচ্ছন্ন এবং সবুজ রাজশাহী গড়ে তোলা।’ এই লক্ষ্য বাস্তবায়নে সিটি করপোরেশনের বর্তমান প্রশাসক এবং স্থানীয় নেতারা ঐক্যবদ্ধভাবে নিরলস পরিশ্রম করে যাচ্ছেন বলে তিনি উল্লেখ করেন। এর আগে ফলক উন্মোচন শেষে দোয়া ও মোনাজাত অনুষ্ঠিত হয়।

রাজশাহী সিটি করপোরেশনের প্রশাসক মাহফুজুর রহমান রিটনের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠানে আরও উপস্থিত ছিলেন রাজশাহী-৩ (পবা-মোহনপুর) আসনের সংসদ সদস্য শফিকুল হক মিলন, রাজশাহী জেলা পরিষদের প্রশাসক অ্যাডভোকেট এরশাদ আলী ঈশা, রাজশাহী মহানগর বিএনপির সভাপতি মামুন-অর-রশিদ প্রমুখ।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

রাজধানীর বায়তুল মোকাররম জাতীয় মসজিদে এসির সংযোগ তার চুরির কারণে আটটি এয়ার কন্ডিশনার (এসি) বন্ধ হয়ে গেছে। শুক্রবার জুমার নামাজে অংশ নিতে আসা হাজারো মুসল্লি চরম গরম ও অস্বস্তির সম্মুখীন হয়েছেন। ইসলামিক ফাউন্ডেশন সূত্রে জানা গেছে, গত সোমবার রাতের কোনো এক সময়ে এই চুরির ঘটনা ঘটে।

এই ঘটনার প্রেক্ষিতে, দায়িত্বে অবহেলার সুনির্দিষ্ট অভিযোগে মসজিদের নিরাপত্তাকর্মী ওবায়দুর রহমান, আলী ও মহসিন এবং প্রধান খাদেম নাসিরুল্লাহ ও খাদেম বিল্লালকে কারণ দর্শানোর (শো-কজ) নোটিশ প্রদান করা হয়েছে। তবে আশ্চর্যের বিষয় হলো, ছাদের তালা ভাঙা বা কাটার কোনো আলামত পাওয়া যায়নি। ফলে নিরাপদে চাবি ব্যবহার করে ছাদে প্রবেশ করা হয়েছে কি না, তা নিয়ে গুরুতর প্রশ্ন উঠেছে।

২০২৪ সালে একই কায়দায় এই মসজিদ থেকে একসঙ্গে ৪০টি এসির সংযোগ তার চুরির ঘটনা ঘটেছিল। কিন্তু দুঃখজনকভাবে, সে সময় দায়িত্বে অবহেলার প্রমাণ মিললেও কোনো কর্মকর্তা-কর্মচারীর বিরুদ্ধে প্রশাসনিক ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি। সেই সময়ও মসজিদের ওই অংশের চাবি কেবল সীমিতসংখ্যক ব্যক্তির জিম্মায় ছিল। ওই চুরির পর এসির সংযোগ পুনঃস্থাপন করতে প্রায় ৮ থেকে ৯ লাখ টাকা ব্যয় হয়েছিল। সর্বশেষ চুরি যাওয়া তারের সংযোগ ঠিক করতে এবারও প্রায় পৌনে তিন লাখ টাকা ব্যয় হতে পারে বলে ইসলামিক ফাউন্ডেশন সূত্র জানিয়েছে।

বায়তুল মোকাররমে বারবার একই ধরনের চুরির ঘটনা ঘটায় এর সার্বিক নিরাপত্তাব্যবস্থা এবং দায়িত্বশীলদের জবাবদিহি নিয়ে তীব্র ক্ষোভ প্রকাশ করেছে বিভিন্ন মহল। মুসল্লি ও সংশ্লিষ্টদের অভিযোগ, মসজিদের পরিচালক হিসেবে দায়িত্ব পালনকারী ইসলামিক ফাউন্ডেশন সচিব শেখ মুশিদুল ইসলামের দায়িত্বে চরম উদাসীনতা রয়েছে। মসজিদ পরিচালনা কিংবা এর অভ্যন্তরীণ পরিচ্ছন্নতার মতো গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলোতে তাঁর অনীহা সর্বমহলে আলোচনার জন্ম দিয়েছে।

এছাড়াও, মসজিদের উপ-পরিচালক পদে মো. আবু তালহা নামের এক অদক্ষ কর্মকর্তাকে পদায়ন করা নিয়ে উঠেছে নানা প্রশ্ন। অভিযোগ রয়েছে, এই কর্মকর্তাকে বিশেষ সুবিধায় নিয়োগ দিতে ইসলামিক ফাউন্ডেশনের চাকরিবিধি ১৯৯৮ (সংশোধিত ২০০৯) উপেক্ষা করা হয়েছে। নিয়মানুযায়ী নবম গ্রেডে চাকরির অভিজ্ঞতা ছাড়া সরাসরি ষষ্ঠ গ্রেডে নিয়োগের সুযোগ নেই, তবে কেবল নির্দিষ্ট ব্যক্তিকে সুযোগ দিতে ১৩তম গ্রেড থেকে সরাসরি ষষ্ঠ গ্রেডে নিয়োগের বিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করা হয়েছিল। সে সময় ইসলামিক ফাউন্ডেশনের তৎকালীন মহাপরিচালক ড. মুশফিকুর রহমান এই প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেন।

মসজিদ মার্কেট ও সামগ্রিক ব্যবস্থাপনার দায়িত্বপ্রাপ্ত পরিচালক ও উপ-পরিচালকদের এহেন উদাসীনতা ও অদক্ষতার কারণে বায়তুল মোকাররম মুসল্লি পরিষদসহ সংশ্লিষ্ট সচেতন মহলে তীব্র অসন্তোষ ও ক্ষোভ বিরাজ করছে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

এলপিজি সিলিন্ডার গ্যাসের দাম বাড়তেই সিলেটে দেখা দিয়েছে সংকট দেখা দিয়েছে। সিলেট শহর কিংবা গ্রাম পর্যায়ে এলপিজির চাহিদা থাকাতে ব্যাপক সাড়া জাগিয়ে দিয়েছে ওই ধরণের গ্যাস সিলিন্ডারের। সরকার নির্ধারিত মূল্য কার্যকর না হওয়ায় সিলেটে ১২ কেজির একটি তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাসের (এলপিজি) সিলিন্ডার কিনতে হচ্ছে ২২০০ থেকে ২ হাজার ৫০০ টাকায়। অথচ বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশনের (বিইআরসি) নির্ধারিত দাম ১ হাজার ৮৩৭ টাকা। ফলে প্রতিটি সিলিন্ডারে গ্রাহককে সরকার নির্ধারিত দামের চেয়ে ৩৬৩  থেকে ৬৬৩ টাকা পর্যন্ত বেশি দিতে হচ্ছে। দাম বাড়ানোর পরও বাজারে সরবরাহ সংকট না কাটায় ভোগান্তি আরও বেড়েছে।
জানা গেছে, সিলেট নগরীর বিভিন্ন এলাকায় এলপিজি ব্যবহারকারী পরিবার গুলোকে বাড়তি দামে সিলিন্ডার কিনতে হচ্ছে। বিশেষ করে গ্রামাঞ্চলে পরিস্থিতি ভয়াবহ। সিলেট নগরীর কিছু দোকানে ২০০০ টাকায় সিলিন্ডার মিললেও গ্রামে ২৫০০ টাকার নিচে সিলিন্ডার মিলছেনা।
এদিকে রান্নার কাজে গ্যাসের বিকল্প হিসেবে এলপিজির ওপর নির্ভরশীল বহু পরিবারের মাসিক ব্যয় এতে বেড়ে যাচ্ছে। একদিকে নির্ধারিত দামে সিলিন্ডার পাওয়া যাচ্ছে না, অন্য দিকে চাহিদামতো সরবরাহ না থাকায় বাজারে স্বাভাবিক পরিস্থিতিও ফিরছে না। ফলে সরকার দাম নির্ধারণ করলেও তার সুফল পাচ্ছেন না সাধারণ গ্রাহকেরা।
এলপিজি পরিবেশকদের দাবি, কোম্পানি থেকে সিলিন্ডার সংগ্রহ করে সিলেটে আনতে পরিবহন খরচ বেশি পড়ে। এর সঙ্গে সিলিন্ডার ওঠানো-নামানো, গুদামভাড়া, কর্মচারীদের মজুরি ও অন্যান্য পরিচালন ব্যয় যুক্ত হয়। এসব খরচ বিবেচনায় নিয়ে সরকার নির্ধারিত দামে সিলিন্ডার বিক্রি করলে তাঁদের লোকসান গুনতে হয়। একারণে নির্ধারিত মূল্যে বিক্রি করা কঠিন হয়ে পড়েছে বলে দাবি তাঁদের। তবে পরিবহন ও পরিচালন ব্যয়ের এই যুক্তির মধ্যেও বাড়তি দাম দিয়ে এলপিজি কিনতে হচ্ছে  ভোক্তাদের।
সিলেট নগরীর সুবিদবাজারের খুচরা বিক্রেতা জানান, সরকারী মূল্যে পাইকারী কিনে সেই দামে বিক্রি করলে আমাদের মুনাফা থাকে না। এর উপর আবার বাসায় ডেলিভারী দিতে হয়। তাই বাধ্য হয়ে ১৫০ থেকে ২০০ টাকা অতিরিক্ত নিতে হচ্ছে।
এক মাসে দাম বাড়ল ২৫২ টাকা:
গত ৪ অক্টোবর অক্টোবর মাসের জন্য এলপিজির নতুন দাম ঘোষণা করে বিইআরসি। এতে ১২ কেজির সিলিন্ডারের সর্বোচ্চ খুচরা মূল্য নির্ধারণ করা হয় ১ হাজার ৮৩৭ টাকা। এর আগে সেপ্টেম্বর মাসে এই সিলিন্ডারের নির্ধারিত দাম ছিল ১ হাজার ৫৮৫ টাকা। অর্থাৎ এক মাসের ব্যবধানে দাম বেড়েছে ২৫২ টাকা। তবে নতুন দাম ঘোষণার পরও সিলেটে বাজার মূল্য নির্ধারিত দামের ধারেকাছে আসেনি।
বর্তমানে সিলেটে ১২ কেজির সিলিন্ডার ২ হাজার ২০০ থেকে ২ হাজার ৫০০ টাকায় বিক্রি হচ্ছে। সে হিসাবে সরকার নির্ধারিত সর্বোচ্চ খুচরা মূল্যের তুলনায় গ্রাহককে ১৯ দশমিক ৮ শতাংশ থেকে ৩৬ দশমিক ১ শতাংশ পর্যন্ত বেশি অর্থ দিতে হচ্ছে। দাম সমন্বয়ের উদ্দেশ্য থাকলেও সরবরাহ ও বিক্রয়মূল্যের ব্যবধানের কারণে গ্রাহকদের দুর্ভোগ কমছে না।
কমিশন বাড়ানোর দাবি পরিবেশকদের:
এলপিজি ব্যবসায়ীদের সংগঠন এলপি গ্যাস ব্যবসায়ী কল্যাণ সমিতি পরিবেশক পর্যায়ের কমিশন ও পরিচালন ব্যয় সমন্বয়ের দাবি জানিয়েছে। সংগঠনটির দাবি, ২০২১ সালে পরিবেশকদের জন্য সিলিন্ডার প্রতি ৫০ টাকা কমিশন নির্ধারণ করা হয়েছিল। কিন্তু পাঁচ বছরে পরিবহনসহ বিভিন্ন খাতে ব্যয় বেড়েছে। বর্তমান কমিশনে এসব খরচ মেটানো কঠিন হয়ে পড়েছে।
সংগঠনটির হিসাব অনুযায়ী, কোম্পানি থেকে পরিবেশকের গুদাম পর্যন্ত সিলিন্ডার পরিবহনে খরচ হয় ৫০ টাকা। ট্রাকে ওঠানো-নামানো এবং খুচরা বিক্রেতার কাছে পৌঁছাতে ব্যয় হয় আরও ৩৫ টাকা। এ ছাড়া কর্মচারীদের মজুরি, গুদাম ভাড়া, বিদ্যুৎ বিল, লাইসেন্স ফি ও অন্যান্য খাতে খরচ হয় ২৫ টাকা। সব মিলিয়ে এসব খাতে ব্যয় ১১০ টাকা। এর সঙ্গে সিলিন্ডার প্রতি ৪০ টাকা মুনাফা যোগ করলে পরিবেশক পর্যায়ে মোট ১৫০ টাকা প্রয়োজন বলে দাবি সংগঠনটির। অথচ কমিশন নির্ধারিত রয়েছে ৫০ টাকা। ফলে তাঁদের হিসাবে সিলিন্ডার প্রতি ১০০ টাকা ঘাটতি থাকছে।
গত ৬ অক্টোবর এ বিষয়ে বিইআরসিকে চিঠি দেয় এলপি গ্যাস ব্যবসায়ী কল্যাণ সমিতি। চিঠিতে ব্যবসায়ীদের ব্যয় ও কমিশন সমন্বয়ের পাশাপাশি বাজারে মূল্যসংক্রান্ত অস্থিতিশীলতা নিরসনে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়ার অনুরোধ জানানো হয়। সংগঠনটির দাবি, বিভিন্ন কোম্পানির মূল্যতালিকায় পার্থক্য থাকায় বাজারে একই পণ্যের দামে ব্যবধান তৈরি হচ্ছে। এতে পরিবেশক ও খুচরা বিক্রেতারা যেমন সমস্যায় পড়ছেন, তেমনি ভোক্তাদেরও বেশি দামে সিলিন্ডার কিনতে হচ্ছে।
এদিকে সিলেটেও এলপিজির মূল্য ও সরবরাহ পরিস্থিতি স্বাভাবিক না হওয়ায় ভোক্তাদের বাড়তি অর্থ ব্যয় করতে হচ্ছে। পরিবেশকদের পরিবহন ব্যয় ও কমিশন সংক্রান্ত দাবি, কোম্পানিগুলোর সরবরাহ পরিস্থিতি এবং সরকার নির্ধারিত মূল্য বাস্তবায়নের বিষয়টি এখন গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। ব্যবসায়ীদের ব্যয় সমন্বয়ের দাবি ও ভোক্তাদের ন্যায্যমূল্যে গ্যাস পাওয়ার অধিকার দুই দিক বিবেচনায় কার্যকর উদ্যোগ না এলে সিলিন্ডারের বাড়তি দাম ও সরবরাহ সংকটের চাপ সাধারণ মানুষের ওপরই থেকে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ