প্রধানমন্ত্রীর তথ্য ও সম্প্রচার উপদেষ্টা ডা. জাহেদ উর রহমান জানিয়েছেন, শূন্য থেকে ৭৫ ইউনিট পর্যন্ত বিদ্যুৎ ব্যবহারকারী গ্রাহকদের ক্ষেত্রে বিদ্যুতের দাম বাড়ানো হবে না। এই সিদ্ধান্তের ফলে নিম্ন এবং নিম্ন-মধ্যবিত্ত গ্রাহকরা সরাসরি উপকৃত হবেন।

শনিবার (৬ জুন) সচিবালয়ে বিদ্যুৎ-জ্বালানি পরিস্থিতি নিয়ে আয়োজিত সংবাদ সম্মেলনে তিনি এ তথ্য প্রকাশ করেছেন।

ডা. জাহেদ আরও জানান, বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশনের (বিইআরসি) শুনানির মাধ্যমে বিদ্যুতের দাম বাড়ানো হলেও সরকারের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী প্রায় ৬৫ শতাংশ গ্রাহকের স্ত্রীবে কোনো দাম বাড়বে না, বরং আগের দামই বহাল থাকবে।

এসময় দুর্নীতি এবং মানি লন্ডারিংসহ বিগত সরকারের সময়কার বিভিন্ন অপরাধের বোঝা বর্তমান সরকারকে বহন করতে হচ্ছে বলে মন্তব্য করেছেন তথ্য ও সম্প্রচারমন্ত্রী জহির উদ্দিন স্বপন।

মন্ত্রী জানিয়েছেন, দুর্নীতির চক্র থেকে দেশকে বের করে আনার পাশাপাশি রাষ্ট্র পরিচালনায় স্বচ্ছতা প্রতিষ্ঠায় কাজ করছে সরকার। তিনি জানান, আগের সরকারগুলো আমদানি নির্ভর নীতিকে বেশি গুরুত্ব দিয়েছে। যদি উৎপাদনমুখী নীতি গ্রহণ করা হতো, তাহলে আজ বিদ্যুৎ ও জ্বালানি খাতে বর্তমান সংকটময় পরিস্থিতি তৈরি হতো না।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ঢাকা-টাঙ্গাইল-যমুনা সেতু মহাসড়কে ১৭ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে যানজটের সৃষ্টি হয়েছে।

শুক্রবার (৫ জুন) দিবাগত রাত থেকে যমুনা সেতুর টোল প্লাজা থেকে পৌলি পর্যন্ত এই যানজট সৃষ্টি হয়। এর ফলে যাত্রীদের যে চরম ভোগান্তি পোহাতে হচ্ছে, তা বিশেষত নারী, শিশু ও বৃদ্ধদের জন্য খুব কষ্টকর হয়ে উঠেছে।

পুলিশ ও যমুনা সেতু কর্তৃপক্ষ জানায়, শুক্রবার বিকালের সময় থেকেই যমুনা সেতুর পশ্চিমপাড় সিরাজগঞ্জের মহাসড়কে যানবাহনের অতি চাপ বিদ্যমান ছিল। এই কারণে সেতুর পশ্চিমপাড় থেকে ঝাঐল ওভারব্রিজ পার হয়ে মোট ১০ কিলোমিটার এলাকাজুড়ে যানজটের সৃষ্টি হয়। তবে মাঝে মধ্যে ধীর গতিতে যানবাহনগুলো চলাচল করছে। পরবর্তীতে রাত ৯টার দিকে যমুনা সেতুর ওপরে ৭ নম্বর পিলারের কাছে ঢাকামুখী লেনে একটি বাসের পেছনে আরেকটি বাস ধাক্কা দেয়। এই দুর্ঘটনায় একজন নিহত হন; তখন যান চলাচল পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়।

এরপর সেতু কর্তৃপক্ষ দুর্ঘটনাকবলিত বাস রেকার দিয়ে সরিয়ে নিলেও যানবাহনের চাপ আরও বেড়ে যাওয়ার ফলে আরও যানজট ও ধীর গতির সৃষ্টি হয়। এই যানজট যমুনা সেতুর পূর্বপাড় টাঙ্গাইল পর্যন্ত ছড়িয়ে পড়ে। ফলস্বরূপ, যমুনা সেতুর টোল প্লাজা থেকে ঢাকা-টাঙ্গাইল-যমুনা সেতু মহাসড়কের টাঙ্গাইলের পৌলি পর্যন্ত যানজটের সৃষ্টি হয়েছে।

গাজীপুর থেকে নাটোরগামী এক বাসের চালক রুপচান শেখ জানান, টাঙ্গাইল থেকে যানজটের কারণে মহাসড়কের এলেঙ্গাতে এসে আটকে আছি। গরমের কারণে চরম ভোগান্তি সহ্য করতে হচ্ছে।

এলেঙ্গা হাইওয়ে পুলিশ ফাঁড়ির ইনচার্জ মো. শরিফ বলেন, শনিবার প্রায় সব গার্মেন্টসই খুলবে। এ কারণে গতকাল থেকেই মহাসড়কে যানবাহনের চাপ বেড়েছে। তবে যানজট নিরসনে হাইওয়ে পুলিশ ও জেলা পুলিশ নিরলসভাবে কাজ করছে।

এ বিষয়ে যমুনা সেতু সাইট অফিসের নির্বাহী প্রকৌশলী সৈয়দ রিয়াজ উদ্দিন জানান, যমুনা সেতুর ওপর প্রায় ১৫ থেকে ১৬টি গাড়ি বিকল হয়েছে এবং সড়ক দুর্ঘটনা ঘটেছে। পাশাপাশি সেতুর উপর গাড়ি আটকা পড়ায় লোকজন নেমে যাচ্ছে। যার ফলস্বরূপ, সেতুর দুই পাশেই যানজট সৃষ্টি হচ্ছে। তবে আশা করা হচ্ছে, বেলা বাড়ার সাথে সাথে যানবাহন চলাচল স্বাভাবিক হয়ে যাবে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

রিয়াল মাদ্রিদের প্রেসিডেন্ট, ফ্লোরেন্তিনো পেরেজ, আসন্ন প্রেসিডেন্ট নির্বাচনের পূর্বে একটি বিশাল দলবদলের পরিকল্পনা করেন বলে জানা গেছে। ক্লাবের প্রেসিডেন্ট নির্বাচনের আগে নিজের ক্ষমতা আরো শক্তিশালী করতেই তিনি এই পরিকল্পনা গ্রহণ করেছেন। টেলিভিশনের অনুষ্ঠান হরিজন্তে তিনি জানান, বিশ্বমানের একজন তারকার জন্য রেকর্ড ভাঙা একটি ট্রান্সফার বিড তৈরি করা হচ্ছে।

পেরেজের মতে, পুনর্নির্বাচনের প্রার্থী হিসেবে ইতিমধ্যে কিছু বড় সাইনিং নিশ্চিত করেছেন তিনি। তবে তিনি জানান, এটি কেবল শুরু, আসল ‘ট্রান্সফার বোমা’ এখনো আসেনি।

পেরেজ নিশ্চিত করেছেন যে রিয়াল মাদ্রিদ একটি ‘ক্রিস্টিয়ানো রোনালদো-সমমানের সুপারস্টার’–এর জন্য ১৫০ মিলিয়ন ইউরোর (২১৪৩ কোটি টাকা) বিড দেবে। তিনি বলেছেন, ‘মঙ্গলবার (৯ জুন) আমি একটি বড় চ্যাম্পিয়ন্স লিগ ক্লাবের কাছে প্রস্তাব পাঠাব, এমন একজন খেলোয়াড়ের জন্য যিনি মাদ্রিদের ইতিহাসের সবচেয়ে বড় সাইনিং হতে পারেন। ফি অন্তত ১৫০ মিলিয়ন ইউরো।’

পেরেজ তার বক্তব্যে জানান, এ তারকাটি আর্লিং হলান্ড, হ্যারি কেন কিংবা মাইকেল অলিসে নয়।

তবে ইতালিয়ান সাংবাদিক ফাব্রিজিও রোমানো দাবি করেছেন, উক্ত খেলোয়াড়টি বায়ার্ন মিউনিখের ফরাসি তারকা মাইকেল অলিসে। মাদ্রিদের সূত্রের বরাত দিয়ে তিনি জানিয়েছেন, আগামী মঙ্গলবার রিয়াল অলিসের জন্য ১৫০ মিলিয়ন ইউরোর আনুষ্ঠানিক প্রস্তাব পাঠাতে প্রস্তুত। তিনি বলেন, চ্যাম্পিয়ন্স লিগের কোয়ার্টার ফাইনালে রিয়ালের বিরুদ্ধে অলিসের পারফরম্যান্সে পেরেজ মুগ্ধ হয়েছিলেন এবং তখনই তাকে দলে অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করেন। তবে মিডিয়ার দৃষ্টি আকর্ষণ থেকে দূরে থাকতেই পেরেজ অলিসের নাম লুকিয়েছেন।

এছাড়া, এই ফরাসি তারকাকে ‘আনটাচেবল’ বলে ঘোষণা করেছেন বায়ার্ন। গত মার্চে বায়ার্নের প্রেসিডেন্ট উলি হোয়েন্স জানিয়েছেন, ২০০ মিলিয়ন ইউরোতেও অলিসেকে ক্লাবটি ছাড়বে না।

এদিকে, স্প্যানিশ রেডিও চেইন কাদেনা এসইআর-এর একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, পেরেজের সেই ‘মার্কি সাইনিং’ বা প্রধান লক্ষ্য হচ্ছেন পিএসজির মিডফিল্ডার ভিতিনিয়া। তাদের দাবি, এই বড় ঘোষণা তিনি রোববারের (৭ জুন) নির্বাচনের আগে দিতে পারেন।

বহু দিন ধরে পিএসজির গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড় হিসেবে কর্মরত ভিতিনিয়ার সঙ্গে ক্লাবের চুক্তি আরও তিন বছর বাকি রয়েছে। তাই তাকে দলে যোগ করা সহজ হবে না। তবে রিয়াল মাদ্রিদ তাকে দলে ভেড়াতে প্রায় ১৫০ মিলিয়ন ইউরো পর্যন্ত খরচ করতে প্রস্তুত বলেও জানা গেছে।

স্প্যানিশ সাংবাদিক প্যাকোজো দেলগাদো বলছেন, ভিতিনিয়াকে সাইন করতে পারলে সেটি নির্বাচনের ফলাফলে প্রায় প্রভাব ফেলতে পারে। তিনি মন্তব্য করেন, ‘ফ্লোরেন্তিনো যদি ভিতিনিয়াকে আনার ঘোষণা দেন, তাহলে ভোটের আগেই নির্বাচন সারা হতে পারে; এটা এক ধরনের নকআউট।’

সংবাদমাধ্যমটি জানিয়েছে, এই ট্রান্সফার পরিকল্পনার সাথে জড়িত এজেন্ট হোর্হে মেন্দেস, যিনি দীর্ঘ সময় ধরে রিয়াল মাদ্রিদ ও কোচ জোসে মরিনিয়োর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করেছেন।

রিপোর্টে আরও বলা হয়েছে, রিয়াল মাদ্রিদ ইতিমধ্যে স্কোয়াড শক্তিশালী করার অংশ হিসেবে ইবরাহিমা কোনাটে ফ্রি ট্রান্সফারে দলে আনতে চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছে এবং ডেনজেল ডামফ্রিসের জন্য ২০ মিলিয়ন রিলিজ ক্লজ সক্রিয় করার জন্য পরিকল্পনা করছে।

ভিতিনিয়ার সম্ভাব্য চুক্তি এখন সম্পূর্ণ নির্ভর করছে পিএসজির সঙ্গে দর কষাকষির ওপর। তিনি ক্লাবের মূল খেলোয়াড় হওয়ার কারণে চুক্তি করা সহজ হবে না।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

চট্টগ্রাম কেন্দ্রীয় কারাগার বর্তমানে চরম চাপের মধ্যে রয়েছে, কারণ বন্দিদের সংখ্যা ধারণক্ষমতার প্রায় চারগুণ। এই পরিস্থিতির মধ্যে, কারা কর্তৃপক্ষ অপরাধের ধরন ও অঞ্চলভিত্তিকভাবে কারাগারকে চারটি অংশে ভাগ করার জন্য পরিকল্পনা করছে। এর আওতায় মহানগর ও জেলার বন্দিদের জন্য পৃথক কারাগার এবং মাদক মামলার আসামি ও রোহিঙ্গাদের জন্য আলাদা আবাসনের প্রস্তাব দেয়া হয়েছে। তবে আইনজীবীদের একটি আশঙ্কা দেখা দিয়েছে, তারা মনে করেন, এই ধরনের উদ্যোগ নতুন জটিলতা তৈরি করবে এবং ব্যয়ও বাড়াবে।

বর্তমানে ১ হাজার ৮৫০ জন ধারণক্ষমতার চট্টগ্রাম কেন্দ্রীয় কারাগারে বন্দির সংখ্যা ৬ হাজার ৯ জন। মহানগরের ১৬টি থানায় মামলার অন্তত ৩ হাজার থেকে সাড়ে ৩ হাজার আসামি এখানে বন্দি রয়েছে। একইসঙ্গে জেলার বিভিন্ন থানার মামলার আরও প্রায় দেড় হাজার আসামিও একই কারাগারে রয়েছে, যা কারা প্রশাসনকে চাপে ফেলছে।

চট্টগ্রামের জেলা প্রশাসক মোহাম্মদ জাহিদুল ইসলাম মিয়া জানিয়েছেন, বর্তমান বন্দির সংখ্যা জেলখানার ধারণক্ষমতার তুলনায় অনেক বেশি। এটি একটি অত্যন্ত ওভারলোডেড কারাগার হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। জায়গার সংকট থাকায় ক্যারাগারটিকে বড় করাও সম্ভব নয়। যদি এই পরিস্থিতিতে সংক্রামক রোগ ছড়িয়ে পড়ে, তাহলে তা ভয়াবহ বিপর্যয় ঘটাতে পারে।

চট্টগ্রাম কেন্দ্রীয় কারাগারে সাধারণ সময়ে প্রায় আড়াই হাজার মাদক আইনের এবং ৬০০-এর বেশি জলদস্যু আইনে গ্রেফতার আসামি বন্দি হয়। অধিকন্তু, বিভাগীয় ট্রাইব্যুনালের আসামি, মিয়ানমার থেকে আসা প্রায় সাড়ে তিনশ রোহিঙ্গা এবং বিভিন্ন সন্ত্রাসী বাহিনীর সদস্যরাও এখানে রয়েছে। অভিযোগ রয়েছে, এই গোষ্ঠীগুলোর কিছু সদস্য চট্টগ্রামে অপরাধ ও সন্ত্রাস বাড়াতে ভূমিকা রাখছে।

এ অবস্থায় মহানগর ও জেলার বন্দিদের পৃথক রাখা এবং মাদক মামলার আসামি ও রোহিঙ্গাদের জন্য আলাদা কারাগার গঠনের প্রস্তাব ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের কাছে পাঠানো হয়েছে। কারা কর্তৃপক্ষের ডিআইজি (প্রিজন) মো. ছগির মিয়া বলেন, মাদক মামলার বন্দিদের জন্য একটি আলাদা জোন করার প্রস্তাব দেয়া হয়েছে। মহানগর এলাকার বন্দিদের অন্যত্র স্থানান্তর এবং কিশোর বন্দিদের জন্যও পৃথক ব্যবস্থা করার পরিকল্পনা রয়েছে। পুরোনো কারাগারটিতে শুধু চট্টগ্রাম জেলার বন্দিদের রাখা হবে, ফলে বিভিন্ন ধরনের বন্দিরা আলাদা থাকবে এবং তাদের মধ্যে যোগাযোগ বা পরামর্শের সুযোগ কমে যাবে, যা অপরাধ কমানোর ক্ষেত্রে সাহায্য করতে পারে। মহানগরের বন্দিদের স্থানান্তরের জন্য জঙ্গল সলিমপুরে নতুন কারাগার নির্মাণের বিষয়টিও বিবেচনায় রয়েছে।

তবে দেখা যাচ্ছে, বিশ্বের অনেক দেশে একই কারাগারের ভেতরে আলাদা সেল বা ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে বিভিন্ন ধরনের বন্দিদের রাখা হয়। তাই অপরাধ নিয়ন্ত্রণে কারা কর্তৃপক্ষের বেশি কঠোর হওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। চট্টগ্রাম রেঞ্জের অতিরিক্ত ডিআইজি মো. নাজিমুল হক বলেন, একই কারাগারে থাকলেও বন্দিদের জন্য আলাদা সেল ও ব্যবস্থাপনা থাকে, তবে একই স্থানে বিভিন্ন ধরনের অপরাধী থাকলে তাদের মধ্যে যোগাযোগের সুযোগ তৈরি হয়। এর ফলে ছোট অপরাধীরা বড় অপরাধীদের সংস্পর্শে এসে আরও অপরাধপ্রবণ হয়ে উঠতে পারে।

চট্টগ্রাম কেন্দ্রীয় কারাগার থেকে আদালত ভবনের দূরত্ব ৫০০ গজেরও কম। কিন্তু অপরাধের ধরন ও অঞ্চলভিত্তিকভাবে কারাগার ভাগ করা হলে সমস্যা কমার বদলে আরও বাড়তে পারে, এই আশঙ্কা করেছেন আইনজীবী নেতারা। চট্টগ্রাম জেলা আইনজীবী সমিতির সাধারণ সম্পাদক মোহাম্মদ মাঈনুদ্দিন বলেন, এক আসামির বিরুদ্ধে অনেক সময় বিভিন্ন ধরনের একাধিক মামলা থাকে। সেই ক্ষেত্রে তাকে কি একাধিক কারাগারে রাখা হবে? এতে হাজার হাজার মামলা ও নথি পরিচালনা করা কঠিন হয়ে পড়বে। এর ফলে নতুন ধরনের বৈষম্যও সৃষ্টি হতে পারে।

চট্টগ্রাম জেলা আইনজীবী সমিতির সভাপতি অ্যাডভোকেট তারিক আহমেদ বলেন, বর্তমান অর্থনৈতিক পরিস্থিতিতে এমন ব্যয়বহুল প্রকল্প বাস্তবায়ন নিয়ে সংশয় রয়েছে। বরং কারাগারের ভেতরেই অপরাধের ধরন অনুযায়ী আলাদা সেলে বন্দিদের রাখার ব্যবস্থা করা যেতে পারে।

কারাবিধি অনুযায়ী একজন বন্দির জন্য ঘুমানোর জায়গা হিসেবে ৩৬ বর্গফুট এবং চলাফেরার জন্য আরও ১০০ বর্গফুট জায়গা বরাদ্দ থাকার কথা। তবে ১৮৮৫ সালে প্রতিষ্ঠিত এই কারাগারে বন্দির সংখ্যা ধারণক্ষমতার অনেক বেশি হওয়ায় সেই সুযোগ নিশ্চিত করা সম্ভব নয়।

অপরাধ নিয়ন্ত্রণের জন্য কারাগার বিভাজনের পক্ষে-বিপক্ষে বিভিন্ন মত থাকলেও শতবর্ষী চট্টগ্রাম কেন্দ্রীয় কারাগারের সংস্কার ও আধুনিকায়ন প্রয়োজন বলে মনে করেন সংশ্লিষ্টরা।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ