ব্রাহ্মণবাড়িয়া জেলা বিএনপির সাধারণ সম্পাদক ও জেলা পরিষদের প্রশাসক সিরাজুল ইসলাম সিরাজের দেওয়া আশ্বাসের ভিত্তিতে স্থানীয়রা অবরোধ প্রত্যাহার করেছে ৪ ঘণ্টা পর। এর ফলে, সড়ক ও রেলপথে চলাচল আবার শুরু হয়েছে।

এর আগে, রোববার (৮ নভেম্বর) সকাল থেকে ব্রাহ্মণবাড়িয়া সদর উপজেলার বাসুদেব ইউনিয়ন ভেঙ্গে নতুন "বরিশল" ইউনিয়ন গঠন এবং নতুন বরিশল উপজেলা গঠনের প্রতিবাদে স্থানীয়রা সড়ক ও রেলপথ অবরোধ করে বিক্ষোভে অংশ নেয়।

অবরোধের সময় রেললাইনের স্লিপার ফেলে এবং আগুন জ্বালিয়ে প্রতিবাদ কর্মসূচি পালন করা হয়। এই অবরোধ চলাকালে ঢাকা-আগরতলা আন্তর্জাতিক সড়কে যান চলাচল সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায়। পাশাপাশি, ঢাকা-চট্টগ্রাম ও ঢাকা-সিলেট রেলপথে সব ধরনের ট্রেন চলাচলও বন্ধ ছিল।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

আইনমন্ত্রী মো. আসাদুজ্জামান জানিয়েছেন, বন্দি বিনিময় চুক্তির মাধ্যমে শেখ হাসিনাকে ফিরিয়ে আনার জন্য সরকার প্রয়োজনীয় সব আইনগত পদক্ষেপ গ্রহণ করবে। সরকার আশা করছে, ভারত সরকার এই চুক্তির আওতায় তাকে ফিরিয়ে দেবে। তাকে দেশে ফিরিয়ে আনার জন্য আইনগতভাবে প্রয়োজনীয় সব কিছু করা হয়েছে।

রবিবার (৮ নভেম্বর) বিচারিক শুদ্ধাচার কর্মশালায় তিনি এ মন্তব্য করেন।

মন্ত্রী আরও বলেন, ত্রয়োদশ সংশোধনী বুদ্ধিবৃত্তিক দুর্নীতির সৃষ্টি করেছে।

তিনি জানান, যেসব বিচারকের বিরুদ্ধে সুনির্দিষ্ট অভিযোগ রয়েছে, তাদের বিষয়ে সরকারের জিরো টলারেন্স নীতি রয়েছে। বিচার বিভাগের স্বাধীনতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি পৃথক সচিবালয় প্রতিষ্ঠার জন্য সরকারের প্রতিশ্রুতির কথাও তিনি পুনর্ব্যক্ত করেন।

এ সময় আইনমন্ত্রী শেখ হাসিনাকে দেশে ফিরিয়ে আনার বিষয়ে বলেন, বন্দি বিনিময় চুক্তির আওতায় শেখ হাসিনাকে ফেরাতে প্রয়োজনীয় সব ধরনের আইনগত পদক্ষেপ নেবে সরকার। সরকার আশা করছে, ভারত সরকার তাকে ফিরিয়ে দেবে। তাকে ফিরিয়ে আনার জন্য আইনগতভাবে যা যা করা দরকার, তা করা হয়েছে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ইয়েমেনে গত ২৪ ঘণ্টার মধ্যে হামলার ফলে ৫০ জনের বেশি মানুষ নিহত হয়েছেন। দেশটিতে হুথি বিদ্রোহী এবং সউদী-সমর্থিত সরকারি বাহিনীর মধ্যে নতুন করে সংঘাত শুরু হওয়ায় এটি একটি অত্যন্ত প্রাণঘাতী সময় হিসেবে চিহ্নিত হয়েছে। হামলায় নারী ও শিশুসহ অনেক বেসামরিক নাগরিক হতাহত হয়েছেন।

শনিবার (৭ নভেম্বর) রাজধানী সানার পূর্বে বানি হুশাইশ জেলার আল-শারিয়া গ্রামে বিমান হামলা পরিচালিত হয়। হুথি নিয়ন্ত্রিত স্বাস্থ্য মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র আনিস আল-আসবাহি জানিয়েছেন, এই হামলায় অন্তত ২৭ জন নিহত এবং ৩০ জনেরও বেশি আহত হয়েছেন। হতাহতদের মধ্যে বেশির ভাগই নারী ও শিশু। হামলার জন্য সউদী যুদ্ধবিমানকে দায়ী করেছে হুথি কর্তৃপক্ষ, তবে সউদী সরকারের পক্ষ থেকে এ বিষয়ে কোনো তাৎক্ষণিক প্রতিক্রিয়া পাওয়া যায়নি।

এর আগের দিন শুক্রবার (৬ নভেম্বর) তাইজ প্রদেশের একটি জনাকীর্ণ বাজারে হামলায় অন্তত ৩০ জন নিহত হওয়ার খবর পাওয়া গেছে, যা হুথি পরিচালিত একটি সংবাদ সংস্থার মাধ্যমে জানানো হয়েছে। এই হামলার জন্য সংঘাতের দুই পক্ষ পরস্পরকে দোষারোপ করেছে। ইয়েমেনের তৃতীয় বৃহত্তম শহর তাইজের সরকারি কর্তৃপক্ষ হুথিদের হামলার জন্য দায়ী করেছে, অন্যদিকে হুথি কর্মকর্তারা এ ঘটনায় সউদী আরবকে দায়ী করেছেন।

গত কয়েক দিনের প্রাণহানির ঘটনা আগস্ট মাসে শুরু হওয়া সংঘাতের ভয়াবহতা বাড়ার ইঙ্গিত দিচ্ছে। বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার (ডব্লিউএইচও) তথ্য অনুযায়ী, অক্টোবরের শেষ নাগাদ সংঘাতে প্রায় ১ হাজার ৮০০ মানুষ নিহত হয়েছেন এবং ৩ লাখের বেশি মানুষ বাস্তুচ্যুত হয়েছেন। এদিকে, ইয়েমেনের হাসপাতালগুলোতে চিকিৎসাসামগ্রীর সংকট দেখা দেওয়ার বিষয়ে বিভিন্ন আন্তর্জাতিক ত্রাণ সংস্থা সতর্ক করেছে।

জাতিসংঘ বারবার সতর্ক করে বলেছে, ইয়েমেনে সংঘাতের মাত্রা এক দশক আগের পরিস্থিতিতে ফিরে যাওয়ার আশঙ্কা তৈরি হয়েছে। ২০২২ সালে যুদ্ধবিরতি কার্যকর হওয়ার আগে দেশটিতে দীর্ঘদিন ধরে ভয়াবহ লড়াই চলছিল।

২০১৪ সালে হুথিরা রাজধানী সানা দখল করার পর সরকারকে ক্ষমতাচ্যুত করে এবং সউদী নেতৃত্বাধীন জোট তাদের বিরুদ্ধে কয়েক বছর ধরে বিমান অভিযান চালাচ্ছে। দীর্ঘ এই সংঘাতে সহিংসতা, ক্ষুধা ও রোগে কয়েক লাখ মানুষের মৃত্যু ঘটেছে। এর ফলে ইয়েমেন বিশ্বের অন্যতম ভয়াবহ মানবিক সংকটের মুখোমুখি দাঁড়িয়ে আছে। তথ্যসূত্র: দ্য নিউইয়র্ক টাইমস।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

সড়ক দুর্ঘটনায় একসঙ্গে পুরো পরিবারের নিহত হওয়ার প্রবণতা বৃদ্ধি পাচ্ছে। ২০২০ থেকে ২০২৬ সালের অক্টোবর পর্যন্ত সড়ক দুর্ঘটনা পর্যবেক্ষণের ফলাফল অনুযায়ী—মোটরবাইক, অটোরিকশা, প্রাইভেটকার, মাইক্রোবাস ও অ্যাম্বুলেন্সের আরোহী এবং বাসযাত্রীদের মধ্যে একসঙ্গে পুরো পরিবার অথবা একই পরিবারের একাধিক সদস্যের মৃত্যুর ঘটনা ঘটেছে। রোববার সকালে রোড সেফটি ফাউন্ডেশন এই তথ্য প্রকাশ করেছে।

গণমাধ্যমে প্রকাশিত তথ্যের ভিত্তিতে ধারণা করা যায়, গত ৬ বছর ১০ মাসে সড়ক দুর্ঘটনায় প্রায় ৩০০ পরিবার পুরোপুরি নিশ্চিহ্ন হয়ে গেছে। রোড সেফটি ফাউন্ডেশন ৯টি জাতীয় দৈনিক, ১৭টি অনলাইন নিউজ পোর্টাল, ইলেকট্রনিক গণমাধ্যম এবং নিজস্ব তথ্যের ভিত্তিতে প্রতিবেদনটি প্রস্তুত করেছে।

মোটরবাইক দুর্ঘটনায়: মোটরবাইক আরোহী হিসেবে স্বামী-স্ত্রী নিহত হওয়ার ঘটনা ঘটেছে ১৯৩টি এবং পিতা-সন্তান নিহত হওয়ার ঘটনা ঘটেছে ১৫৯টি। অর্থাৎ, ১৯৩টি মোটরবাইক দুর্ঘটনায় স্বামী-স্ত্রী নিহত হয়েছেন ৩৮৬ জন এবং ১৫৯টি মোটরবাইক দুর্ঘটনায় পিতা-সন্তান নিহত হয়েছেন ৩১৮ জন।

অটোরিকশা দুর্ঘটনায়: অটোরিকশা যাত্রী হিসেবে একই পরিবারের ২ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ঘটেছে ২১১টি, ৩ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ১১৮টি, ৪ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ৯২টি, ৫ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ৫৩টি, ৬ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ৩৮টি এবং ৭ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ঘটেছে ১৩টি। মোট ৫২৫টি দুর্ঘটনায় ১,৭২৮ জন নিহত হয়েছেন।

মাইক্রোবাস দুর্ঘটনায়: মাইক্রোবাস আরোহী হিসেবে একই পরিবারের ২ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ঘটেছে ৪৮টি, ৩ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ৪৬টি, ৪ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ৩৯টি, ৫ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ২৮টি, ৬ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ২০টি, ১১ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ৪টি এবং ১৪ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ঘটেছে ১টি। মোট ১৮৬টি দুর্ঘটনায় ৭০৮ জন নিহত হয়েছেন।

প্রাইভেটকার দুর্ঘটনায়: প্রাইভেটকার আরোহী হিসেবে একই পরিবারের ২ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ঘটেছে ৩৪টি, ৩ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ৩১টি, ৪ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ২৪টি এবং ৫ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ঘটেছে ১৯টি। মোট ১০৮টি দুর্ঘটনায় ৩৫২ জন নিহত হয়েছেন।

অ্যাম্বুলেন্স দুর্ঘটনায়: অ্যাম্বুলেন্স আরোহী হিসেবে একই পরিবারের ২ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ঘটেছে ১১টি, ৩ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ১৫টি, ৪ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ৯টি, ৫ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ৭টি এবং ৮ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ঘটেছে ৩টি। মোট ৪৫টি দুর্ঘটনায় ১৬২ জন নিহত হয়েছেন।

বাস দুর্ঘটনায়: বাসযাত্রী হিসেবে একই পরিবারের ২ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ঘটেছে ১৭টি, ৩ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ৯টি এবং ৪ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ঘটেছে ৬টি। মোট ৩২টি দুর্ঘটনায় ৮৫ জন নিহত হয়েছেন।

পিকআপ ভ্যান দুর্ঘটনায়: পিকআপ ভ্যান নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে উল্টে একই পরিবারের ৪ জন নিহত হওয়ার ঘটনা ঘটেছে ১টি।

দুর্ঘটনার কারণসমূহ

১. পরিবারের সবাই একসঙ্গে কাজে বা ঘুরতে যাওয়ার প্রবণতা বৃদ্ধি;

২. মহাসড়কে অটোরিকশা চলাচল;

৩. অধিকাংশ মাইক্রোবাস ও অ্যাম্বুলেন্সের ফিটনেস না থাকা;

৪. মাইক্রোবাস ও অ্যাম্বুলেন্স চালকদের অদক্ষতা এবং বিশ্রামহীনভাবে গাড়ি চালানো;

৫. মানসম্মত হেলমেট ব্যবহার না করা এবং বেপরোয়া মোটরবাইক চালানো;

৬. ট্রাফিক আইন না মানার প্রবণতা।

সুপারিশ

১. মোটরবাইক আরোহীদের মানসম্মত হেলমেট ব্যবহার করা;

২. ট্রাফিক আইন মেনে মোটরযান চালানো;

৩. সকল মহাসড়কে রোড ডিভাইডার ও সার্ভিস রোড নির্মাণ করা;

৪. গ্রামীণ সড়ক মহাসড়কে সরাসরি সংযুক্ত না করে নিরাপদ রোড ডিজাইন তৈরি করা;

৫. সড়ক-মহাসড়কে যানবাহনের চলাচল নজরদারি করা;

৬. সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠানসমূহের প্রাতিষ্ঠানিক কার্যকারিতা, স্বচ্ছতা ও জবাবদিহি নিশ্চিত করা;

৭. সড়ক ব্যবহারকারীদের সক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য শিক্ষা ও সচেতনতামূলক কার্যক্রম পরিচালনা করা।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ