বাংলাদেশের টেকসই উত্তরণ নিশ্চিত করতে সরকার আগামী তিন বছরকে অর্থনীতির কাঠামোগত সংস্কারের সময় হিসেবে কাজে লাগানোর পরিকল্পনা করছে। স্বল্পোন্নত দেশের (এলডিসি) তালিকা থেকে উত্তরণের জন্য জনগণ, বেসরকারি খাত, জাতিসংঘ, উন্নয়ন সহযোগী ও বহুপক্ষীয় উন্নয়ন সংস্থাকে নিয়ে পাঁচ পক্ষের অংশীদারিতে সংস্কার কার্যক্রম বাস্তবায়ন করা হবে। সরকারের লক্ষ্য হলো, এলডিসি উত্তরণের পর বাংলাদেশকে বৈশ্বিক উৎপাদনকেন্দ্র ও রপ্তানির প্রবেশদ্বার হিসেবে গড়ে তোলা এবং দীর্ঘমেয়াদে ট্রিলিয়ন ডলারের অর্থনীতিতে রূপান্তর করা।

রবিবার (১ নভেম্বর) সচিবালয়ে সাংবাদিকদের সঙ্গে আলাপকালে প্রধানমন্ত্রীর অর্থ ও পরিকল্পনাবিষয়ক উপদেষ্টা ড. রাশেদ আল মাহমুদ তিতুমীর এসব তথ্য জানান।

উপদেষ্টা বলেন, এলডিসি উত্তরণের প্রস্তুতির জন্য পাওয়া বাড়তি তিন বছরকে সরকার শুধুমাত্র সময় বাড়ানোর সুযোগ হিসেবে দেখছে না। বরং এই সময়টিকে অর্থনীতির কাঠামোগত দুর্বলতা দূর করা, উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি, নতুন বাজার সৃষ্টি এবং দীর্ঘমেয়াদি উন্নয়নের ভিত্তি তৈরিতে কাজে লাগানোর পরিকল্পনা রয়েছে।

তিনি আরও বলেন, বাংলাদেশের অর্থনীতি স্বল্পোন্নত দেশগুলোর মধ্যে সবচেয়ে বড়। তাই উত্তরণকে টেকসই করার জন্য অর্থনীতির বহুমুখীকরণ, প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং উৎপাদনশীলতা বাড়ানোর জন্য বড় ধরনের সংস্কার প্রয়োজন। প্রধানমন্ত্রী বাংলাদেশকে বৈশ্বিক উৎপাদনকেন্দ্র ও রপ্তানির প্রবেশদ্বার হিসেবে গড়ে তোলার লক্ষ্যে কাজ করছেন। এ লক্ষ্যে ‘গ্র্যাজুয়েশন থেকে ট্রিলিয়ন ডলারের অর্থনীতি’তে রূপান্তরের পরিকল্পনা নিয়ে সরকার কাজ করছে।

তিন কারণে বাড়তি সময়ের প্রয়োজন

এলডিসি উত্তরণের প্রস্তুতির সময় বাড়ানোর পেছনে তিনটি বিষয় বিবেচনা করা হয়েছে বলে জানান ড. তিতুমীর। এগুলো হলো উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া দুর্বল অর্থনীতির কারণে অভ্যন্তরীণ ভঙ্গুরতা, মধ্যপ্রাচ্য সংকটের কারণে সৃষ্ট বাহ্যিক চাপ ও অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তা এবং এসব পরিস্থিতি মোকাবেলায় পর্যাপ্ত পূর্বপ্রস্তুতির অভাব।

তার মতে, এসব বাস্তবতা বিবেচনায় নিয়েই সরকার সংস্কারের উদ্যোগ নিয়েছে। তবে সরকার শুরু থেকেই এলডিসি উত্তরণের পক্ষে রয়েছে। এখন মূল লক্ষ্য হলো উত্তরণের পর যেন অর্থনীতিতে বড় ধরনের নেতিবাচক প্রভাব না পড়ে, সে জন্য প্রয়োজনীয় প্রস্তুতি নিশ্চিত করা।

ব্যাংকিং ও জ্বালানি খাতে সংস্কার

সংস্কারের অগ্রাধিকার সম্পর্কে উপদেষ্টা বলেন, ব্যাংকিং খাতে শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনা এবং বিনিয়োগের জন্য প্রয়োজনীয় অর্থায়ন নিশ্চিত করা সরকারের অন্যতম প্রধান লক্ষ্য। পাশাপাশি জ্বালানি নিরাপত্তা জোরদার, বিনিয়োগের নতুন বাজার অনুসন্ধান এবং রপ্তানিপণ্যের তালিকা সম্প্রসারণে কাজ করা হবে।

এলডিসি উত্তরণের পর সম্ভাব্য বাণিজ্যিক সুবিধা কমে যাওয়ার প্রভাব মোকাবেলায় বিভিন্ন দেশের সঙ্গে মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি (এফটিএ) এবং সমন্বিত অর্থনৈতিক অংশীদারি চুক্তি (সেপা) করার ওপরও গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে।

ড. তিতুমীর বলেন, বেসরকারি খাতের সঙ্গে কার্যকর সমঝোতা বা কম্প্যাক্ট গড়ে তুলতে পারলে এসব লক্ষ্য অর্জন সহজ হবে। এলডিসি উত্তরণ নিয়ে প্রতিটি আলোচনায় বেসরকারি খাতের প্রতিনিধিদের সম্পৃক্ত করা হয়েছে। এ উদ্যোগ সরকারের ‘থ্রি আর’ কৌশলেরও অংশ।

সংস্কারে পাঁচ পক্ষের অংশীদারি

সরকারের উদ্যোগে পাঁচ পক্ষকে যুক্ত করা হয়েছে জানিয়ে উপদেষ্টা বলেন, এগুলো হলো বাংলাদেশের জনগণ, বেসরকারি খাত, জাতিসংঘ, উন্নয়ন সহযোগী এবং বহুপক্ষীয় উন্নয়ন সংস্থা। তার মতে, এ ধরনের সর্বসম্মত অংশীদারি আগে দেখা যায়নি।

জাতিসংঘের ভূমিকা তুলে ধরে তিনি বলেন, সর্বসম্মতিক্রমে গৃহীত প্রস্তাবে জাতিসংঘ ব্যবস্থাকে কারিগরি সহায়তাসহ সব ধরনের সহযোগিতা দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। এ ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দেবেন জাতিসংঘের আবাসিক সমন্বয়ক।

এ ছাড়া সরকারের চিহ্নিত অগ্রাধিকারভিত্তিক সংস্কার কার্যক্রমে সহায়তার আশ্বাস দিয়েছে আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিল (আইএমএফ), বিশ্বব্যাংক, এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক (এডিবি), এশীয় অবকাঠামো বিনিয়োগ ব্যাংক (এআইআইবি) এবং ইসলামী উন্নয়ন ব্যাংক (আইএসডিবি)। আইএমএফের চলমান কর্মসূচিসহ বিভিন্ন সংস্কার উদ্যোগের মধ্যে সমন্বয় রয়েছে বলেও জানান তিনি।

মাতারবাড়ীকেন্দ্রিক জ্বালানি অবকাঠামো

টেকসই শিল্পায়ন ও বিনিয়োগের জন্য জ্বালানি নিরাপত্তাকে অন্যতম প্রধান শর্ত হিসেবে উল্লেখ করেন তিতুমীর। তিনি বলেন, এ লক্ষ্যে মাতারবাড়ীকে কেন্দ্র করে জ্বালানি অবকাঠামো গড়ে তোলার পাশাপাশি দেশের অন্যান্য অঞ্চলেও প্রয়োজনীয় অবকাঠামো সম্প্রসারণের পরিকল্পনা রয়েছে।

এলএনজি আমদানির সক্ষমতা বাড়াতে ভাসমান টার্মিনালের পাশাপাশি স্থলভিত্তিক এলএনজি টার্মিনাল স্থাপনের বিষয়েও কাজ করছে সরকার। একই সঙ্গে সৌরবিদ্যুতের উৎপাদন বাড়ানো, জ্বালানি সরবরাহব্যবস্থার অপচয় ও সিস্টেম লস কমানো এবং এলএনজি আমদানির উৎস বহুমুখীকরণের ওপর গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে।

উপদেষ্টার মতে, মাতারবাড়ীকেন্দ্রিক অবকাঠামোর পাশাপাশি দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলসহ অন্যান্য এলাকায় জ্বালানি অবকাঠামো গড়ে তোলা গেলে আঞ্চলিক ভারসাম্যপূর্ণ শিল্পায়নের সুযোগ তৈরি হবে।

এলডিসি-পরবর্তী বাণিজ্য চ্যালেঞ্জ

এলডিসি উত্তরণের পর বিভিন্ন দেশের বাজারে শুল্কমুক্ত ও কোটামুক্ত সুবিধা কমে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। এ পরিস্থিতি মোকাবেলায় নতুন রপ্তানি বাজার অনুসন্ধান এবং বাণিজ্য অংশীদারদের সঙ্গে এফটিএ ও সেপা করার ওপর গুরুত্ব দিচ্ছে সরকার।

উপদেষ্টা বলেন, জনগণের ম্যান্ডেটের ভিত্তিতে সংস্কার কার্যক্রম পরিচালিত হচ্ছে, যা এ উদ্যোগের অন্যতম বৈশিষ্ট্য। পাঁচ পক্ষের অংশগ্রহণ বিদেশি বিনিয়োগকারীদের মধ্যেও আস্থা বাড়াবে বলে তিনি মনে করেন।

অর্থনীতিবিদদের মতে, বাড়তি তিন বছর কার্যকরভাবে কাজে লাগাতে হলে শুধু পরিকল্পনা ঘোষণা যথেষ্ট নয়; ব্যাংকিং খাতের সুশাসন, বিনিয়োগ পরিবেশের উন্নয়ন, নিরবচ্ছিন্ন জ্বালানি সরবরাহ, রপ্তানি বহুমুখীকরণ এবং বেসরকারি খাতের আস্থা ফিরিয়ে আনার ক্ষেত্রে দৃশ্যমান অগ্রগতি প্রয়োজন। এসব ক্ষেত্রে বাস্তব সংস্কার নিশ্চিত করা গেলে এলডিসি উত্তরণের প্রস্তুতির সময় বাংলাদেশের দীর্ঘমেয়াদি অর্থনৈতিক রূপান্তরের সুযোগ হয়ে উঠতে পারে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

উত্তরাঞ্চলের একটি গুরুত্বপূর্ণ বৃহত্তর রেলওয়ে জংশন সান্তাহার শহরকে আধুনিক শহরে রূপান্তরের পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়েছে, যা প্রায় দেড়শ বছরের পুরোনো এবং দীর্ঘদিন ধরে উন্নয়নবঞ্চিত। বর্তমান সরকারের উন্নয়নের ধারাবাহিকতার অংশ হিসেবে, বগুড়ার আদমদীঘি-দুপচাঁচিয়া আসনের সংসদ সদস্য আব্দুল মহিত তালুকদারের নির্বাচনি প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়নের লক্ষ্যে ১৭ বছর ধরে উন্নয়নবঞ্চিত এই শহরটিকে আধুনিক শহরে রূপান্তরিত করার উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। রেলভিত্তিক প্রথম শ্রেণির সান্তাহার পৌর শহরে বসবাসকারী প্রায় দুই লাখ নাগরিকের জন্য একটি শান্তিপূর্ণ পরিবেশে বসবাসের উপযোগী শহর গড়ার উদ্দেশ্যে এই পরিকল্পনা প্রণয়ন করা হয়েছে।

স্থানীয় সংসদ সদস্য আব্দুল মহিত তালুকদার মন্তব্য করেন, "রেলভিত্তিক এই শহরের চারপাশে প্রায় ৫০০ একর সম্পত্তি রয়েছে। এর অর্ধেকেরও বেশি সম্পত্তি অবৈধভাবে দখল করে শহরে অপরিকল্পিতভাবে নানা প্রতিষ্ঠান গড়ে তোলা হয়েছে।" তিনি আরও জানান, এর ফলে শহরবাসী বিভিন্ন সমস্যা ও প্রতিকূলতার মধ্যে বসবাস করে আসছে।

এছাড়াও, শহরের মূল প্রবেশপথসহ শহরের রেলগেট থেকে হার্ভে সরকারি বিদ্যালয় সড়ক, সান্তাহার-নওগাঁ সড়ক, সান্তাহার-সরকারি কলেজ ভায়া রানীনগর সড়ক এবং সান্তাহার-তিলকপুর ভায়া জয়পুরহাট সড়কসহ শহরের সব ছোট সড়ক সম্প্রসারণ করা অত্যন্ত জরুরি হয়ে পড়েছে।

শহরের পাশে একটি কেন্দ্রীয় বাস টার্মিনাল নির্মাণ, যানজট নিরসনের জন্য শহরের প্রাণকেন্দ্রে জনগুরুত্বপূর্ণ রেলগেটে একটি ফ্লাইওভার নির্মাণ এবং শহরের ২ নম্বর রেলগেট থেকে পোঁওতা রেলগেট পর্যন্ত একটি বাইপাস সড়ক নির্মাণের পরিকল্পনাও অত্যন্ত জরুরি।

এছাড়াও, বগুড়া-সিরাজগঞ্জ রেলসেতু পর্যন্ত রেল যোগাযোগের ক্ষেত্রে সান্তাহার শহরের বাইপাস রেলপথ নির্মাণের পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়েছে। শহরবাসীর প্রয়োজনীয় চাহিদার যথাযথ প্রতিফলন ঘটলে, শহরটি একটি আধুনিক শহরে রূপান্তর লাভ করবে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

মীর সাব্বির, ছোটপর্দার একজন জনপ্রিয় অভিনেতা, ১৯৯৯ সাল থেকে নিয়মিতভাবে অভিনয় করে আসছেন। তার দীর্ঘ অভিনয়জীবনে অসংখ্য নাটকে কাজ করার অভিজ্ঞতা রয়েছে। তিনি জানিয়েছেন যে, এ পর্যন্ত ১৫৫ জন অভিনেত্রীর সঙ্গে পর্দা ভাগ করেছেন।

অভিনেতা মীর সাব্বির বলেন, ‘আমি ক্যারিয়ারের লম্বা এই সময়ে কখনো জুটি হয়ে কাজ করিনি। নির্মাতারা যখন যাকে চেয়েছেন, তার সঙ্গে কাজ করেছি। এ কারণে সমসাময়িক অনেকের চেয়ে আমার নায়িকার সংখ্যা একটু বেশি।’

মীর সাব্বিরের সহশিল্পীদের মধ্যে রয়েছেন জয়া আহসান, তারিন জাহান ও পপির মতো জনপ্রিয় অভিনেত্রীরা। বর্তমানে তিনি অনেক নতুন অভিনেত্রীর সঙ্গেও কাজ করছেন। এমনকি একটি নাটকে সুবর্ণা মুস্তাফার সঙ্গে প্রধান চরিত্রে অভিনয় করেছেন তিনি।

মীর সাব্বিরের ক্যারিয়ারের প্রথম নায়িকা কে ছিলেন? এই প্রশ্নের উত্তরে তিনি জানান, তার অভিনয়জীবন শুরু হয়েছিল বাংলাদেশ টেলিভিশনে (বিটিভি)। প্রথম দিকে নায়িকা ছাড়াই নাটকে অভিনয় করেছেন। এরপর ২০০০ সালের শুরুতে অভিনেত্রী গোলাম ফরিদা ছন্দার সঙ্গে প্রথম পর্দা ভাগ করেন। ওই নাটকের প্রযোজক ছিলেন আবু তাহের।

অভিনয়ের পাশাপাশি, মীর সাব্বির নির্মাতা হিসেবেও পরিচিতি অর্জন করেছেন। শিগগিরই তার পরিচালনায় ‘খুব চেনা গল্প’ শিরোনামের একটি ধারাবাহিক প্রচারে আসবে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ম্যানচেস্টার ইউনাইটেড, ইংলিশ প্রিমিয়ার লিগের জায়ান্ট, টানা নয় ম্যাচ জয়হীন রয়েছে। ১৯৮৮ সালের পর ক্লাবটির ইতিহাসে এটি সবচেয়ে বাজে মৌসুমের সূচনা হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে। এমন পরিস্থিতির পরও কোচ মাইকেল ক্যারিকের প্রতি বিশ্বাস রাখতে চাইছেন ক্লাবের ফুটবল ডিরেক্টর জেসন উইলকক্স এবং প্রধান নির্বাহী ওমর বেরাদা। গত সোমবার অনুষ্ঠিত এক জরুরি বৈঠকে তারা কোনো কঠোর সিদ্ধান্ত না নিয়ে ক্যারিকের প্রতি আরো কিছুটা ভরসা রাখতে চেয়েছেন।

দ্য গার্ডিয়ানের প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে, রবিবার চেলসির কাছে ২-০ গোলে পরাজয়ের পরও ক্যারিক ম্যানইউর ম্যানেজার পদে বহাল থাকছেন। আগামী মঙ্গলবার চ্যাম্পিয়ন্স লিগে এএস রোমার বিরুদ্ধে গুরুত্বপূর্ণ ম্যাচে ওল্ড ট্রাফোর্ডের ডাগআউটে তিনিই থাকবেন।

এছাড়া, লিগের ম্যাচে অ্যাস্টন ভিলার বিপক্ষে ম্যাচের পর ক্যারিকের অবস্থান পুনরায় পর্যালোচনা করা হবে বলে জানা গেছে। বর্তমানে প্রিমিয়ার লিগ টেবিলের ১৭তম স্থানে রয়েছে রেড ডেভিলরা। ৭ পয়েন্ট নিয়ে তারা গোল ব্যবধানে রেলিগেশন জোন থেকে নিজেদের টিকিয়ে রেখেছে। ক্লাব কর্তৃপক্ষ আগামী রোববার অ্যাস্টন ভিলার বিপক্ষে ম্যাচের পর ক্যারিকের অবস্থান পুনরায় কঠোরভাবে পর্যালোচনা করবে।

স্ট্যামফোর্ড ব্রিজে হারের পরও ক্লাবের ভ্রমণকারী সমর্থকরা ক্যারিককে সমর্থন প্রদান করেছেন এবং ক্লাবের উর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষ এখনও বিশ্বাস করে যে তিনি ক্লাবের ভাগ্য পরিবর্তন করতে সক্ষম হবেন। ম্যাচ শেষে ক্যারিক তার দৃঢ় প্রত্যয় ব্যক্ত করে বলেন, “আমাদের ইতিবাচকভাবে এগিয়ে যেতে হবে এবং ম্যাচ জিততে হবে, বিষয়টি খুবই সহজ।”

বিকল্প কোচের তালিকায় যারা এগিয়ে

ক্যারিক যদি শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হন, তবে ইউনাইটেড তার বিকল্পও চূড়ান্ত করে রেখেছে। ফুটবল ডিরেক্টর জেসন উইলকক্সের প্রথম পছন্দ সাবেক নিউক্যাসল ম্যানেজার এডি হাউ। ইতিমধ্যে তার সাথে যোগাযোগ করা হয়েছে এবং তিনি ওল্ড ট্রাফোর্ডের দায়িত্ব নিতে আগ্রহী। তবে তাকে পেতে ইউনাইটেডকে নিউক্যাসলকে প্রায় ৩০ লাখ পাউন্ড ক্ষতিপূরণ দিতে হবে।

অন্যদিকে, জার্মানি ও বায়ার্ন মিউনিখের সাবেক কোচ নাগেলসম্যানের প্রতি বিশেষ আগ্রহ রয়েছে ইউনাইটেডের রিক্রুটমেন্ট ডিরেক্টর ক্রিস্টোফার ভিভেলের। আরবি লাইপজিগে একসাথে কাজ করার সুবাদে ভিভেল ইতিমধ্যে এই জার্মান কোচের সাথে প্রাথমিক আলোচনা শুরু করেছেন বলে ধারণা করা হচ্ছে।

বর্তমানে রোমা ও অ্যাস্টন ভিলা ম্যাচ দুটির ফলাফলই নির্ধারণ করবে ওল্ড ট্রাফোর্ডে মাইকেল ক্যারিকের ভবিষ্যৎ।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ