রাসায়নিক কীটনাশক ও ছত্রাকনাশক ব্যবহার না করে বর্ষাকালে বেগুন ও ঢ্যাঁড়শ চাষে আশাব্যঞ্জক সাফল্য অর্জন করেছেন দিনাজপুরের হাজী মোহাম্মদ দানেশ বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের (হাবিপ্রবি) গবেষকেরা। এ গবেষণাটি পরিচালিত হয়েছে অধ্যাপক ড. মো. আজিজুল হকের নেতৃত্বে, যেখানে সহযোগিতার হাত বাড়িয়েছে ব্র্যাক মাইক্রোফাইন্যান্স প্রকল্প।

এর আগে, আলু চাষে এই পদ্ধতির সফলতা দেখা গিয়েছিল। গবেষক দলের তথ্য অনুযায়ী, একই কৃষিজমিতে প্রায় চার বছরের অধিক সময় ধরে এই ব্যাকটেরিয়া প্রয়োগের ফলে মাটির নাইট্রোজেন ও ফসফরাসের পুষ্টিগত অবস্থার উন্নতি সাধিত হয়েছে। এর ফলে প্রচলিত চাষাবাদের তুলনায় ইউরিয়া ও টিএসপি সারের ব্যবহার কমানোর সম্ভাবনা উন্মোচিত হয়েছে। বিশেষ করে, অতিরিক্ত বৃষ্টিপাত ও মাটির উচ্চ আর্দ্রতার মধ্যে নিচু জমিতে চাষ করা বেগুন ও ঢ্যাঁড়শ গাছে কোনো ভাইরাসজনিত রোগ, ঢলে পড়া বা পোকামাকড়ের আক্রমণ দেখা যায়নি।

এ গবেষণার অংশ হিসেবে দেশে তরল জৈবসার উৎপাদনের জন্য একটি বিশেষায়িত যন্ত্র উদ্ভাবন করা হয়েছে।

গবেষকেরা জানিয়েছেন, ‘সয়েল মাইক্রোবায়োম ইঞ্জিনিয়ারিং’ ধারণার এই প্রযুক্তি আমদানিনির্ভরতা ও রাসায়নিকের ব্যবহার কমিয়ে নিরাপদ খাদ্য উৎপাদনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। তবে, দেশের বিভিন্ন স্থানে এর কার্যকারিতা ছড়িয়ে দিতে কৃষি মন্ত্রণালয়, বারি, বার্ক ও কৃষি সম্প্রসারণ অধিদপ্তরের সমন্বয়ে একটি জাতীয় পরীক্ষামূলক কর্মসূচি গ্রহণের প্রস্তাব করেছেন তারা।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

টেন্ডার প্রক্রিয়া সম্পন্ন হওয়ার আড়াই বছর অতিবাহিত হলেও নড়াইলের বারইপাড়া-বড়দিয়া সড়কের সংস্কারের কাজ এখনও শেষ হয়নি। এর ফলে, স্থানীয় জনগণের জন্য এই গুরুত্বপূর্ণ সড়ক দিয়ে যাতায়াত করা এখন অত্যন্ত কষ্টকর হয়ে পড়েছে। সরেজমিনে পরিদর্শন করলে দেখা যায়, সড়কের কার্পেটিং ক্ষয়ে গিয়ে ইট-খোয়া বেরিয়ে গেছে এবং বিস্তীর্ণ অংশ উঁচু-নিচু ও এবড়োখেবড়ো হয়ে রয়েছে।

বিভিন্ন স্থানে বড় বড় গর্তের সৃষ্টি হয়েছে। এই অবস্থায় মালবাহী ভ্যান, নসিমন, পিকআপসহ বিভিন্ন ধরনের যানবাহন যেকোনো সময় উল্টে যাওয়ার ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করছে। সড়ক ব্যবহারকারীরা জানিয়েছেন, সংস্কারের অভাবে গত চার বছরেরও বেশি সময় ধরে এই ব্যস্ততম সড়কের এমন বেহাল দশা বিরাজ করছে। জনদুর্ভোগ লাঘবের জন্য স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর (এলজিইডি) ১৪.১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ ‘বারইপাড়া ভায়া মাউলী বটতলা-বড়দিয়া (গ্রোথ সেন্টার) জিসি’ সড়ক সংস্কারের প্রকল্প গ্রহণ করেছে।

২২ কোটি ১১ লাখ টাকা ব্যয়ে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য ২০২৪ সালের ৫ মার্চ ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান ‘ইডেন প্রাইজ’কে কার্যাদেশ প্রদান করা হয়। ২০২৫ সালের ৩১ ডিসেম্বরের মধ্যে কাজ শেষ করে হস্তান্তরের কথা থাকলেও বাস্তবে কাজের অগ্রগতি অত্যন্ত ধীর। ফলে, ভাঙাচোরা এই সড়কে প্রায়ই দুর্ঘটনা ঘটছে এবং মালামাল ও জরুরি রোগী পরিবহনে চরম ভোগান্তি পোহাতে হচ্ছে।

এলজিইডি নড়াইল বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী সরদার ইকরামুল কবীর জানান, সড়কের ৪০০ মিটার আরসিসি (ঢালাই) এবং বাকি অংশ ৩ ইঞ্চি ওয়েস্ট মিক্সড ম্যাকাডাম বিছিয়ে তার ওপর ৪০ মিলিমিটার ডেন্স কার্পেটিং করা হচ্ছে। যান চলাচলের সুবিধার্থে সড়কটির উভয় পাশে এক ফুট করে বাড়িয়ে মোট ১৪ ফুট চওড়া করা হচ্ছে।

কাজের বিলম্বের বিষয়ে তিনি বলেন, ‘গেল বর্ষা মৌসুমজুড়ে ব্যাপক বৃষ্টিপাতের পাশাপাশি সড়কের কিছু গাছ ও বৈদ্যুতিক খুঁটি অপসারণের জটিলতায় কাজ শুরু করতে দেরি হয়েছে। তবে বড়দিয়া প্রান্তের ৪০০ মিটার আরসিসি সড়ক নির্মাণ ইতোমধ্যে শেষ হয়েছে।’ কাজের সময়সীমা ২০২৭ সালের ১৯ জুন পর্যন্ত বাড়ানো হলেও আগামী দুই মাসের মধ্যে সম্পূর্ণ কাজ শেষ হয়ে যাবে বলে আশা প্রকাশ করেন এই প্রকৌশলী।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

রাজধানীর কল্যাণপুরে একটি যাত্রীবাহী বাস এবং লেগুনার মধ্যে মুখোমুখি সংঘর্ষের ফলে অন্তত চারজন প্রাণ হারিয়েছেন।

এই দুর্ঘটনাটি ঘটেছে বুধবার (৪ নভেম্বর) সকালে পৌনে ৮টার দিকে, কল্যাণপুরের উত্তরপাড়ার নবাবের রাস্তা এলাকায়।

নিহতদের নাম পরিচয় তাৎক্ষণিকভাবে জানা যায়নি।

ফায়ার সার্ভিস ও সিভিল ডিফেন্সের মিডিয়া কর্মকর্তা তালহা বিন জসীম চারজন নিহত হওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন। তবে দুর্ঘটনায় আহতদের সংখ্যা, নিহতদের পরিচয় এবং সংঘর্ষের কারণ সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য তাৎক্ষণিকভাবে পাওয়া যায়নি।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ