বৃহস্পতিবার, ২২শে অক্টোবর, ২০২৬ ইং
১২:৩৩ পি.এম
খুলনার সড়ক ও মহাসড়কে প্রাণহানির ঘটনা অব্যাহত রয়েছে। দুর্ঘটনায় বেঁচে ফিরলেও অনেকেই কর্মক্ষমতা হারাচ্ছেন, ফলে তাদের পরিবারে অনিশ্চয়তা দেখা দিচ্ছে। দ্রুতগতির বাস ও ট্রাকের পাশাপাশি বেহাল সড়ক এবং নিষিদ্ধ ও ধীরগতির যানবাহনের চলাচল ঝুঁকি বাড়াচ্ছে।
খুলনা বিভাগে চলতি বছরের প্রথম নয় মাসে ৪৫৯টি সড়ক দুর্ঘটনায় ৪৩৩ জন প্রাণ হারিয়েছেন এবং আহত হয়েছেন ৫৯৪ জন। দুর্ঘটনায় বেঁচে ফেরার পর আহতদের মধ্যে কেউ কেউ কর্মক্ষমতা হারাচ্ছেন। চিকিৎসার খরচ মেটাতে ঋণ ও অনুদানের ওপর নির্ভর করতে হচ্ছে তাদের। দ্রুতগতির বাস ও ট্রাকের সঙ্গে একই সড়কে ধীরগতির যান চলাচল, বেপরোয়া ওভারটেকিং, ফিটনেসবিহীন গাড়ি এবং বেহাল সড়ক দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াচ্ছে। খুলনা–সাতক্ষীরা ও খুলনা–মোংলা মহাসড়কে ছোট যানবাহনের জন্য পৃথক লেনের দাবি জানাচ্ছেন যাত্রী ও চালকেরা।
দুর্ঘটনার ফলে একটি পরিবারের জীবন কিভাবে পরিবর্তিত হয়, তার উদাহরণ হলেন বাসের সুপারভাইজার রাজু শেখ। আট মাস আগে দুর্ঘটনায় গুরুতর আহত হওয়ার পর থেকে তিনি কাজে ফিরতে পারেননি। খুলনার সোনাডাঙ্গা এলাকার ভাড়া বাসায় দিন কাটাচ্ছেন বিছানায় শুয়ে। ডান পায়ে কয়েক দফা অস্ত্রোপচারের পরও স্বাভাবিকভাবে হাঁটতে পারছেন না রাজু। চলতে হচ্ছে ক্রাচে ভর দিয়ে। চিকিৎসায় এরই মধ্যে কয়েক লাখ টাকা খরচ হয়েছে। তবে তিনি জানেন না, কবে পুরোপুরি সুস্থ হয়ে আবার কাজে ফিরবেন।
আরও পড়ুন: যশোরে মাদ্রাসা পরিচালকের বিরুদ্ধে দুই ছাত্রীকে যৌন নিপীড়নের অভিযোগ
রাজু জানান, তিনি ছয় সদস্যের পরিবারের একমাত্র উপার্জনক্ষম ব্যক্তি। দুর্ঘটনার পর আয় বন্ধ হয়ে গেছে। অনুদান ও ঋণের টাকায় চিকিৎসা চলছে। নিজের সুস্থতার পাশাপাশি পরিবারের সদস্যদের ভরণপোষণ নিয়ে দুশ্চিন্তায় থাকতে হচ্ছে তাকে। রাজুর মতো দুর্ঘটনায় আহতদের দীর্ঘ চিকিৎসা ও কর্মহীনতা তাদের পরিবারকে সংকটে ফেলছে। আবার কারও মৃত্যুতে পরিবার হারাচ্ছে উপার্জনের প্রধান অবলম্বন। দুর্ঘটনার ক্ষত তাই আহত ব্যক্তির শরীরের বাইরে স্বজনদের জীবনেও প্রভাব ফেলছে।
বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) তথ্য অনুযায়ী, চলতি বছরের জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত খুলনা বিভাগে ৪৫৯টি দুর্ঘটনায় ৪৩৩ জন নিহত ও ৫৯৪ জন আহত হয়েছেন। খুলনা জেলায় ২৬টি দুর্ঘটনায় প্রাণ গেছে ২৮ জনের।
এসব দুর্ঘটনার মূল কারণ হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে আঞ্চলিক ও জাতীয় মহাসড়কে নিষিদ্ধ যানবাহনের অবাধ চলাচল। বিশেষ করে খুলনা–সাতক্ষীরা ও খুলনা–মোংলা মহাসড়কে দ্রুতগতির বাস-ট্রাকের পাশেই চলছে ধীরগতির যান। গতির পার্থক্যের কারণে বেপরোয়া ওভারটেকিং, ফিটনেসবিহীন গাড়ি এবং সড়কের বেহাল দশায় প্রায়ই দুর্ঘটনা ঘটছে। বিকল্প সড়ক না থাকায় চালকেরা বাধ্য হয়ে মহাসড়কে যান চালাচ্ছেন।
দুর্ঘটনাপ্রবণ খুলনা–সাতক্ষীরা মহাসড়কে চলাচলকারী বাসচালক রায়হান মোল্লা বলেন, "সড়কটির বিভিন্ন স্থানে ভাঙা। একটু দ্রুত চালালেই হঠাৎ ব্রেক করা যায় না। আর ইজিবাইক, সিএনজির কারণে তো চালানোই যায় না। হঠাৎ সামনে চলে আসে। এদেরকে কিছু বলাও যায় না, বলতে গেলে তারা মারমুখী আচরণ করে।"
আরও পড়ুন: ঝিনাইদহে সন্ত্রাসবিরোধী মামলায় দুই নিষিদ্ধ সংগঠন নেতা গ্রেপ্তার
বাসের পাশাপাশি পণ্যবাহী ট্রাকও চলাচল করে এই মহাসড়কে। ট্রাকচালক শফিকুল বলেন, "আমাদের গাড়িতে লোড বেশি থাকে, খানাখন্দে ভরা সড়কে মাঝে মধ্যেই বায়ে চাপতে হয়, ইজিবাইক মাহেন্দ্রার জন্য চাপতে পারি না। এতে সময়ও বেশি লাগে, দুর্ঘটনারও ভয় থাকে।"
সাতক্ষীরা বাসের যাত্রী আব্দুল খালেক বলেন, "তিন মাস আগে এমন একটা গাড়িতেই দুর্ঘটনার মধ্যে পড়তে যাচ্ছিলাম। কোনোমতে সে যাত্রায় বেচেঁছি। এখন এই রোডে চলতে গেলে জান হাতে নিয়ে চলতে হয়।"
অন্যদিকে ছোট যানবাহনের চালকেরা বলছেন, বিকল্প সড়ক না থাকায় জীবিকার প্রয়োজনে মহাসড়কে উঠতে হচ্ছে তাদের। স্থানীয় যাত্রী পরিবহন করে সংসার চালালেও দ্রুতগতির বড় যানবাহনের পাশে চলাচলে নিজেদের নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ রয়েছে। খুলনা–সাতক্ষীরা মহাসড়কে চলাচলকারী ইজিবাইকচালক নুরুল ইসলাম বলেন, "ভেতরের রোডে তো যাত্রী হয় না। এই রোডের মানুষদের তো বাসেও নেয় না। আমরা তো বাধ্য হয়েই চালাই। দুর্ঘটনার ভয় থাকে তাও চালাই। আমাদের জন্য এই রোডে সাইড লেন থাকলে আর দুর্ঘটনা ঘটতো না।"
বিআরটিএ খুলনার পরিচালক তানভীর আহমেদ বলেন, "সড়ক বিভাগ, হাইওয়ে পুলিশ, জেলা প্রশাসনসহ সব স্টেকহোল্ডারদের সাথে নিয়ে আমরা দুর্ঘটনা রোধে নানা কার্যক্রম পরিচালনা করে আসছি। তবে নানা সীমাবদ্ধতা রয়েছে। আইন প্রয়োগকারীদের আরও কঠোর হতে হবে। স্বল্প লোকবলে আমাদেরও নিয়মিত অভিযান পরিচালনা কঠিন হয়ে পড়ে। তবুও সড়ক দুর্ঘটনা রোধে আমরা আরও নতুন কার্যক্রম হাতে নিচ্ছি।"
আরও পড়ুন: খুলনা শিপইয়ার্ডে নৌবাহিনীর তৃতীয় এলসিটির লঞ্চিং সম্পন্ন
হাইওয়ে পুলিশ খুলনার পুলিশ সুপার মো. জাকারিয়াও সড়ক দুর্ঘটনা রোধে কাজ করার কথা জানিয়েছেন। তিনি বলেন, "খুলনা অঞ্চলের মহাসড়কগুলোতে কোনো ফিডার রোড নাই। আমরা বারবার এ সংক্রান্ত সভায় এই রোডে ফিডার রোডের দাবির কথা জানিয়েছি।"
শুধুমাত্র আইন প্রয়োগ করে এটি রোধ করা যাবে না। পাশাপাশি সচেতনতা বৃদ্ধিতেও সবাইকে একসাথে কাজ করতে হবে।
সড়ক বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, খুলনা বিভাগে ১৯টি জাতীয় ও ১৮টি আঞ্চলিক মহাসড়ক রয়েছে।
আরও পড়ুন: সাতক্ষীরা সীমান্তে বিজিবির অভিযানে ভারতীয় মালামাল জব্দ
তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ
সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিডটি অনুসরণ করুন
